Análise do Renault Master Furgão Extra 2.3 (2018)
A Renault Master Furgão Extra 2.3 é um veículo comercial robusto voltado principalmente para o transporte de cargas. Produzida no Brasil, essa van se destaca por sua grande capacidade de carga e pela eficiência de seu motor diesel. Vamos analisar as principais características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, entre outras informações relevantes para potenciais compradores.
Características Principais
- Modelo: Master Furgão Extra 2.3
- Fabricante: Renault
- Ano: 2018
- Combustível: Diesel
- Configuração: Furgão
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
- Número de Lugares: 3
- Número de Portas: 3
Especificações Técnicas
Motor
- Tipo: Diesel
- Cilindrada: 2299 cm³
- Potência: 130 cv a 3500 rpm
- Torque: 31,7 kgfm a 1500 rpm
- Transfers: Dianteiro
- Distribuição: Transversal
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Válvulas por cilindro: 4
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
Desempenho
- Velocidade máxima: 145 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 17,1 s
- Consumo urbano: 10 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Autonomia urbana: 800 km
- Autonomia rodoviária: 960 km
Dimensões
- Comprimento: 6198 mm
- Largura: 2070 mm
- Altura: 2496 mm
- Distância entre-eixos: 4332 mm
- Porta-malas: 13.000 litros
Carga e Capacidade
- Peso: 2067 kg
- Carga útil: 1433 kg
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 2000 kg
Transmissão e Suspensão
- Câmbio: Manual, 6 marchas
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
Freios e Direção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
- Direção: Hidráulica
Pneus
- Pneus dianteiros e traseiros: 225/65 R16
Variáveis de Custo
- Preço: R$ 92.882
- Seguro: R$ 3.492,1
- IPVA: R$ 3.715,2
- Revisões até 60.000 km: R$ 2.931
Avaliação do Veículo
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Pós-venda: 5,0
- Desvalorização: 3,06%
Pontos Positivos
-
Capacidade de Carga: Com um porta-malas generoso e uma boa capacidade de carga útil, é ideal para empresas e profissionais autônomos que necessitam transportar produtos ou materiais.
-
Consumo Eficiente: O consumo de diesel é competitivo, tornando-o econômico para longas distâncias, especialmente nas rodovias.
-
Confiabilidade: A marca Renault é conhecida por sua durabilidade e robustez, particularmente em veículos comerciais, o que faz deste modelo uma escolha confiável.
-
Boa Potência: O motor de 130 cv proporciona um desempenho sólido, especialmente em situações de carga, com um bom torque disponível em baixas rotações.
-
Manutenção: Sendo um modelo nacional, é mais fácil encontrar peças e serviços de manutenção.
Pontos Negativos
-
Conforto: Por ser um veículo focado em carga, o conforto dos ocupantes não é seu maior forte. A ergonomia do banco e a insonorização interna podem deixar a desejar em viagens longas.
-
Equipamentos: A ausência de tecnologias modernas de conectividade e assistências ao motorista pode ser um ponto negativo em comparação com concorrentes mais tecnológicos.
-
Desvalorização: A desvalorização de 3,06% em relação ao ano anterior pode ser um fator a ser considerado por quem busca revender o veículo no futuro.
-
Pós-venda: Avaliações medianas nesse aspecto podem apontar para um atendimento ao cliente melhorado por parte da rede de concessionárias Renault.
Opinião do Dono
Muitos proprietários da Renault Master Furgão Extra 2.3 expressam sua satisfação com a durabilidade e a eficiência do veículo, particularmente em operações comerciais. A pontuação média é uma nota 7,3, refletindo um bom desempenho geral, embora alguns reclamem de questões relacionadas ao conforto e à distribuição de alguns sistemas.
Conteúdo Adicional
Vídeo Sobre a Renault Master
No vídeo intitulado RENAULT MASTER | 2.3 EXTRA FURGÃO L3H2 16V TURBO INTERCOOLER DIESEL 4P MANUAL, são abordadas as principais características do modelo 2.3 Extra Furgão. Este modelo, presente no mercado desde 2014/2015, é destacado por sua potência, capacidade de carga e estrutura sólida, que é ideal para transportes comerciais. O vídeo também faz uma demonstração de sua performance e usabilidade, enfatizando a praticidade do veículo para o dia a dia nas operações profissionais.
Conclusão
A Renault Master Furgão Extra 2.3 (2018) é uma excelente opção para quem busca um veículo comercial com ótima capacidade de carga e desempenho econômico. É ideal para pequenas e médias empresas que necessitam de um transporte confiável e eficiente. Embora existam aspectos que podem ser melhorados, como conforto e tecnologia, seu custo-benefício, eficiência e confiabilidade compensam essas desvantagens, fazendo dela um veículo bastante vantajoso no mercado.
Essa análise proporciona uma visão ampla e técnica sobre o Renault Master Furgão Extra 2.3, permitindo que os compradores tomem decisões informadas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Master Furgão Extra 2.3 |
Fabricante | Renault |
Combustível | Diesel |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Furgão |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 3 |
Portas | 3 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 92.882 |
Seguro | R$ 3.4921 |
IPVA | R$ 3.7152 |
Revisões até 60.000 km | R$ 2.931 |
Vendas (novembro) | 644 |
Performance | |
Velocidade máxima | 145 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 17,1 s |
Potência | 130 cv a 3500 rpm |
Torque | 31,7 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 15,9 kg/cv |
Potência específica | 56,5 cv/l |
Peso/torque | 65,2 kg/kgfm |
Torque específico | 13,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 800 km |
Autonomia rodoviária | 960 km |
Dimensões | |
Comprimento | 6198 mm |
Largura | 2070 mm |
Altura | 2496 mm |
Distância entre-eixos | 4332 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 146,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 146,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 13000 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 1433 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2000 kg |
Peso | 2067 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | M9T |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 85 mm |
Curso dos pistões | 101,3 mm |
Cilindrada | 2299 cm3 |
Razão de compressão | 16:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/65 R16 |
Pneus traseiros | 225/65 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 9325 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,3 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,06% |
Índice CNW | 383,2 |
Ranking CNW | 3860 |
Índice de roubo | 0,09 |