Análise Detalhada da Renault Master Chassi Cabine 2.5
A Renault Master Chassi Cabine 2.5, ano 2010, é uma das opções destacadas no mercado brasileiro para transportes pesados e comerciais, especialmente para empresas que precisam de uma base confiável e durável para transporte de cargas e serviços. Neste artigo, vamos examinar suas características principais, especificações técnicas e opiniões de usuários, ajudando você a entender melhor se este veículo se encaixa nas suas necessidades.
Visão Geral
Informações Gerais
- Modelo: Master Chassi Cabine 2.5
- Fabricante: Renault
- Ano: 2010
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
- Configuração: Chassi-cabine
Preço e Custos
- Preço: R$ 53.452
- Seguro: R$ 3.4321
- IPVA: R$ 2.1382
- Revisões até 60.000 km: R$ 2.931
A Master Chassi Cabine tem um preço competitivo para o segmento de veículos utilitários, especialmente para empresas que necessitam de um veículo robusto e versátil.
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 5.369 mm
- Largura: 1.990 mm
- Altura: 2.207 mm
- Distância entre-eixos: 3.578 mm
- Carga útil: 1.809 kg
- Porta-malas: 10.800 litros
A vasta capacidade de carga e o espaçoso chassi tornam a Master uma excelente opção para adaptações em diferentes tipos de caminhonetes e furgões.
Especificações Técnicas
Motor
- Cilindrada: 2.463 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 115 cv a 3.500 rpm
- Torque: 29,6 kgfm a 1.600 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Comando de Válvulas: Duplo no cabeçote, correia dentada
O motor diesel proporciona um excelente torque, ideal para aplicações que exigem força e estabilidade, especialmente em situações de carga.
Desempenho
- Velocidade máxima: 145 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 16,5 s
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 11 km/l
- Tanque de combustível: 100 litros
- Autonomia urbana: 900 km
- Autonomia rodoviária: 1.100 km
Sua eficiência em consumo de combustíveis é um ponto a favor, permitindo viagens longas sem a necessidade constante de abastecimento.
Transmissão e Suspensão
- Câmbio: Manual, 6 marchas
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido, feixe de molas semielípticas
A suspensão robusta e a transmissão manual ajudam o motorista a ter controle total sobre o veículo, especialmente em estradas irregulares.
Freios e Direção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
- Direção: Hidráulica
O sistema de frenagem é eficiente, proporcionando segurança e controle em diversas condições de rodagem.
Opinião dos Usuários
Avaliação Geral
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 7,3
- Avaliação – venda: 7,6
- Pós-venda: 5,0
- Índice CNW: 51,4
- Ranking CNW: 11.925
- Índice de roubo: 0,09
Os usuários geralmente destacam sua robustez e confiabilidade, sendo um veículo que atende bem as expectativas de trabalho. O pós-venda e o suporte, no entanto, têm espaço para melhorias.
Pontos Positivos
- Alta capacidade de carga – Ideal para transportes pesados.
- Economia de combustível – Consumo razoável para um veículo desse porte.
- Manutenção acessível – Custo de manutenção e revisões atrativos.
- Espaço interno – Conforto para motorista e passageiros.
- Potência do motor – Boa resposta em acelerações e subidas.
Pontos Negativos
- Conforto limitado – O foco no trabalho pode sacrificar conforto em longas viagens.
- Pós-venda – Atendimento em algumas concessionárias pode ser deficiente.
- Avaliações de segurança – Não possui notas de segurança NCAP disponíveis, o que pode gerar preocupação em relação à segurança ativa e passiva.
Conclusão
A Renault Master Chassi Cabine 2.5 se mostra uma opção válida para quem busca um veículo utilitário robusto, econômico e com alta capacidade de carga. Apesar de alguns pontos negativos, como a falta de conforto e a qualidade do suporte pós-venda, as vantagens como a potência, eficiência de combustível e custo-benefício fazem dela uma escolha atrativa para empresas e profissionais do transporte.
Recursos Adicionais
Video Resumo
Vídeo
O vídeo apresenta a Renault Master, destacando suas qualidades como um modelo versátil para transporte e serviços. A Master é vista como uma opção ideal para quem necessita de um veículo confiável e robusto, capaz de suportar diferentes tipos de carga. As características técnicas, como motor e consumo, são elucidadas, mostrando a eficiência do modelo 2010.
A Renault Master Chassi Cabine 2.5, ano 2010, representa uma solução prática e eficiente para o segmento de veículos comerciais. Se você está em busca de um veículo que una potência, capacidade de carga e economia, a Master pode ser a escolha certa.
Para mais informações, consulte seu revendedor ou acesse a página oficial da Renault Brasil.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Master Chassi Cabine 2.5 |
Fabricante | Renault |
Combustível | Diesel |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Chassi-cabine |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 53.452 |
Seguro | R$ 3.4321 |
IPVA | R$ 2.1382 |
Revisões até 60.000 km | R$ 2.931 |
Vendas (novembro) | 644 |
Performance | |
Velocidade máxima | 145 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 16,5 s |
Potência | 115 cv a 3500 rpm |
Torque | 29,6 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 14,7 kg/cv |
Potência específica | 46,7 cv/l |
Peso/torque | 57,1 kg/kgfm |
Torque específico | 12,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 100 litros |
Autonomia urbana | 900 km |
Autonomia rodoviária | 1100 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5369 mm |
Largura | 1990 mm |
Altura | 2207 mm |
Distância entre-eixos | 3578 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 153,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 153,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 10800 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 1809 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2000 kg |
Peso | 1691 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | G9U |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 89 mm |
Curso dos pistões | 99 mm |
Cilindrada | 2463 cm3 |
Razão de compressão | 17,75:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/75 R16 |
Pneus traseiros | 205/75 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 154 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,3 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 51,4 |
Ranking CNW | 11925 |
Índice de roubo | 0,09 |