Análise Detalhada da Renault Master Chassi Cabine 2.3 (2019)
A Renault Master Chassi Cabine 2.3 é um veículo de grande porte voltado principalmente para o transporte de cargas e serviços pesados, oferecendo versatilidade, potência e robustez. Abaixo, apresentamos uma análise detalhada de suas características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de usuários e críticos.
Modelo
- Modelo: Master Chassi Cabine 2.3
- Fabricante: Renault
- Ano: 2019
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
- Configuração: Chassi-cabine
Vídeo
O vídeo intitulado NOVA RENAULT MASTER CHASSI 2023 EM TODOS OS DETALHES!!! oferece uma visão abrangente das principais características e especificações da nova versão da Renault Master Chassi. O apresentador destaca os avanços em design, conforto, tecnologia e eficiência do modelo 2023, além de comparações com versões anteriores. Os interessados podem seguir o canal e a página de Instagram mencionados para mais informações e atualizações sobre o veículo.
Características Principais
Design e Dimensões
A Renault Master Chassi Cabine 2.3 possui um design robusto e funcional, ideal para um veículo comercial. Suas dimensões são amplas, proporcionando um bom espaço para manobras e carga.
- Comprimento: 5924 mm
- Largura: 2170 mm
- Altura: 3500 mm
- Distância entre-eixos: 3682 mm
- Peso: 1741 kg
- Carga útil: 1759 kg
- Porta-malas: 1759 litros
As dimensões amplas permitem que a Master transporte uma grande quantidade de carga, o que a torna adequada para diversas aplicações comerciais.
Motor e Desempenho
A Master Chassi Cabine 2.3 é equipada com um motor diesel 2.3 que oferece um bom equilíbrio entre potência e eficiência de combustível.
- Potência: 130 cv a 3500 rpm
- Torque: 31,7 kgfm a 1500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 17,1 segundos
- Velocidade máxima: 145 km/h
- Consumo urbano: 7,9 km/l
- Consumo rodoviário: 8,1 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 632 km
- Autonomia rodoviária: 648 km
Com uma relação peso/potência de 13,4 kg/cv e um torque considerável, o veículo consegue suportar cargas pesadas e ainda oferecer um bom desempenho em rodovias e em áreas urbanas.
Transmissão e Tradição
O veículo possui um câmbio manual de 6 marchas, com tração dianteira, o que proporciona um controle adequado sobre o veículo, especialmente em condições de carga.
Suspensão e Freios
A suspensão dianteira é do tipo independente (McPherson), enquanto a traseira é composta por um eixo rígido com feixe de molas semielípticas, adequado para suportar pesos elevados.
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Essas características garantem não apenas conforto, mas também segurança ao dirigir, o que é fundamental em um veículo destinado ao transporte de cargas.
Pontos Positivos
- Espaço e Versatilidade: Com um grande volume de carga e uma cabine espaçosa, é ideal para transportes comerciais.
- Potência e Torque: O motor diesel proporciona bom desempenho, mesmo com cargas pesadas.
- Consumo de Combustível: Apresenta eficiência razoável para um veículo de seu porte.
- Durabilidade: A marca Renault é conhecida por seus veículos robustos e duráveis.
Pontos Negativos
- Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização média de -2,47%, o que pode impactar o custo ao longo do tempo.
- Pós-venda: Avaliado com um índice de 5,0, o pós-venda da Renault pode não atender às expectativas de alguns usuários.
- Avaliações Mistas: Opiniões de proprietários variam, com média de 7,3, indicando que há áreas que podem ser melhoradas.
Opiniões dos Proprietários
Conforme as avaliações coletadas, muitos usuários elogiam a robustez e confiabilidade do veículo, especialmente em aplicações comerciais. No entanto, algumas críticas surgem em relação ao conforto da cabine e a experiência geral do pós-venda.
Considerações Finais
A Renault Master Chassi Cabine 2.3 (2019) é uma opção sólida para quem busca um veículo de grande porte destinado a transporte de cargas. Com um motor potente, boa capacidade de carga e dimensões generosas, atende bem às necessidades do segmento comercial. No entanto, é importante considerar aspectos de desvalorização e pós-venda ao tomar a decisão de compra.
Conclusão
Como uma opção de veículo comercial, a Renault Master Chassi Cabine 2.3 é um dos competidores no segmento de grandes vans e chassi-cabine. Com sua combinação de potência, espaço e eficiência, é uma escolha que vale a pena considerar, especialmente para empresários e autônomos que necessitam de um veículo confiável para suas operações.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Master Chassi Cabine 2.3 |
Fabricante | Renault |
Combustível | Diesel |
Ano | 2019 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Chassi-cabine |
Geração | |
Porte | Grande |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 93.896 |
Seguro | R$ 3.5301 |
IPVA | R$ 3.7562 |
Revisões até 60.000 km | R$ 2.931 |
Performance | |
Velocidade máxima | 145 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 17,1 s |
Potência | 130 cv a 3500 rpm |
Torque | 31,7 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 13,4 kg/cv |
Potência específica | 56,5 cv/l |
Peso/torque | 54,9 kg/kgfm |
Torque específico | 13,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,9 km/l |
Consumo rodoviário | 8,1 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 632 km |
Autonomia rodoviária | 648 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5924 mm |
Largura | 2170 mm |
Altura | 3500 mm |
Distância entre-eixos | 3682 mm |
Bitola dianteira | 1750 mm |
Bitola traseira | 1730 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 146,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 146,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 1759 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 1759 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1741 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | M9T |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 85 mm |
Curso dos pistões | 101,3 mm |
Cilindrada | 2299 cm3 |
Razão de compressão | 16:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/65 R16 |
Pneus traseiros | 225/65 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 4296 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,3 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -2,47% |
Vendas (dezembro) | 636 |
Índice CNW | 314,6 |
Ranking CNW | 3931 |
Inclinação lateral máxima | |
Série | |
Índice de roubo | 0,10 |