Renault Master Chassi Cabine 2.3 – Análise Completa 2019

Análise Detalhada da Renault Master Chassi Cabine 2.3 (2019)

A Renault Master Chassi Cabine 2.3 é um veículo de grande porte voltado principalmente para o transporte de cargas e serviços pesados, oferecendo versatilidade, potência e robustez. Abaixo, apresentamos uma análise detalhada de suas características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de usuários e críticos.

Modelo

  • Modelo: Master Chassi Cabine 2.3
  • Fabricante: Renault
  • Ano: 2019
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Grande
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Chassi-cabine

Vídeo

O vídeo intitulado NOVA RENAULT MASTER CHASSI 2023 EM TODOS OS DETALHES!!! oferece uma visão abrangente das principais características e especificações da nova versão da Renault Master Chassi. O apresentador destaca os avanços em design, conforto, tecnologia e eficiência do modelo 2023, além de comparações com versões anteriores. Os interessados podem seguir o canal e a página de Instagram mencionados para mais informações e atualizações sobre o veículo.

Características Principais

Design e Dimensões

A Renault Master Chassi Cabine 2.3 possui um design robusto e funcional, ideal para um veículo comercial. Suas dimensões são amplas, proporcionando um bom espaço para manobras e carga.

  • Comprimento: 5924 mm
  • Largura: 2170 mm
  • Altura: 3500 mm
  • Distância entre-eixos: 3682 mm
  • Peso: 1741 kg
  • Carga útil: 1759 kg
  • Porta-malas: 1759 litros

As dimensões amplas permitem que a Master transporte uma grande quantidade de carga, o que a torna adequada para diversas aplicações comerciais.

Motor e Desempenho

A Master Chassi Cabine 2.3 é equipada com um motor diesel 2.3 que oferece um bom equilíbrio entre potência e eficiência de combustível.

  • Potência: 130 cv a 3500 rpm
  • Torque: 31,7 kgfm a 1500 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 17,1 segundos
  • Velocidade máxima: 145 km/h
  • Consumo urbano: 7,9 km/l
  • Consumo rodoviário: 8,1 km/l
  • Tanque de combustível: 80 litros
  • Autonomia urbana: 632 km
  • Autonomia rodoviária: 648 km

Com uma relação peso/potência de 13,4 kg/cv e um torque considerável, o veículo consegue suportar cargas pesadas e ainda oferecer um bom desempenho em rodovias e em áreas urbanas.

Transmissão e Tradição

O veículo possui um câmbio manual de 6 marchas, com tração dianteira, o que proporciona um controle adequado sobre o veículo, especialmente em condições de carga.

Suspensão e Freios

A suspensão dianteira é do tipo independente (McPherson), enquanto a traseira é composta por um eixo rígido com feixe de molas semielípticas, adequado para suportar pesos elevados.

  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Disco sólido

Essas características garantem não apenas conforto, mas também segurança ao dirigir, o que é fundamental em um veículo destinado ao transporte de cargas.

Pontos Positivos

  • Espaço e Versatilidade: Com um grande volume de carga e uma cabine espaçosa, é ideal para transportes comerciais.
  • Potência e Torque: O motor diesel proporciona bom desempenho, mesmo com cargas pesadas.
  • Consumo de Combustível: Apresenta eficiência razoável para um veículo de seu porte.
  • Durabilidade: A marca Renault é conhecida por seus veículos robustos e duráveis.

Pontos Negativos

  • Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização média de -2,47%, o que pode impactar o custo ao longo do tempo.
  • Pós-venda: Avaliado com um índice de 5,0, o pós-venda da Renault pode não atender às expectativas de alguns usuários.
  • Avaliações Mistas: Opiniões de proprietários variam, com média de 7,3, indicando que há áreas que podem ser melhoradas.

Opiniões dos Proprietários

Conforme as avaliações coletadas, muitos usuários elogiam a robustez e confiabilidade do veículo, especialmente em aplicações comerciais. No entanto, algumas críticas surgem em relação ao conforto da cabine e a experiência geral do pós-venda.

Considerações Finais

A Renault Master Chassi Cabine 2.3 (2019) é uma opção sólida para quem busca um veículo de grande porte destinado a transporte de cargas. Com um motor potente, boa capacidade de carga e dimensões generosas, atende bem às necessidades do segmento comercial. No entanto, é importante considerar aspectos de desvalorização e pós-venda ao tomar a decisão de compra.

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Conclusão

Como uma opção de veículo comercial, a Renault Master Chassi Cabine 2.3 é um dos competidores no segmento de grandes vans e chassi-cabine. Com sua combinação de potência, espaço e eficiência, é uma escolha que vale a pena considerar, especialmente para empresários e autônomos que necessitam de um veículo confiável para suas operações.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Master Chassi Cabine 2.3
Fabricante Renault
Combustível Diesel
Ano 2019
Procedência Nacional
Configuração Chassi-cabine
Geração
Porte Grande
Lugares 3
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 93.896
Seguro R$ 3.5301
IPVA R$ 3.7562
Revisões até 60.000 km R$ 2.931
Performance
Velocidade máxima 145 km/h
Aceleração 0-100 km/h 17,1 s
Potência 130 cv a 3500 rpm
Torque 31,7 kgfm a 1500 rpm
Peso/potência 13,4 kg/cv
Potência específica 56,5 cv/l
Peso/torque 54,9 kg/kgfm
Torque específico 13,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 7,9 km/l
Consumo rodoviário 8,1 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 632 km
Autonomia rodoviária 648 km
Dimensões
Comprimento 5924 mm
Largura 2170 mm
Altura 3500 mm
Distância entre-eixos 3682 mm
Bitola dianteira 1750 mm
Bitola traseira 1730 mm
Flanco dos pneus dianteiros 146,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 146,25 mm
Vão livre do solo
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Porta-malas 1759 litros
Diâmetro mínimo de giro
Carga útil 1759 kg
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 1741 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor M9T
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 85 mm
Curso dos pistões 101,3 mm
Cilindrada 2299 cm3
Razão de compressão 16:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 6
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 225/65 R16
Pneus traseiros 225/65 R16
Avaliações
Visitas 4296
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 7,3
Concessionárias 251
Avaliação – venda 7,6
Pós-venda 5,0
Outras Especificações
Desvalorização -2,47%
Vendas (dezembro) 636
Índice CNW 314,6
Ranking CNW 3931
Inclinação lateral máxima
Série
Índice de roubo 0,10
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