Análise Detalhada do Renault Logan Authentique 1.0 16V (2014)
O Renault Logan Authentique 1.0 16V, lançado no ano de 2014, é um modelo que se destaca no segmento de sedãs compactos do mercado brasileiro. Este veículo se posiciona como uma opção prática e econômica, ideal para quem busca um carro com um bom espaço interno e um porta-malas generoso.
Resumo das Características Técnicas
Modelo: Logan Authentique 1.0 16V
Fabricante: Renault
Ano: 2014
Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
Câmbio: Manual
Tração: Dianteira
Porte: Compacto
Procedência: Nacional
Configuração: Sedã
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4.349 mm
- Largura: 1.733 mm
- Altura: 1.529 mm
- Distância entre-eixos: 2.635 mm
- Porta-malas: 510 litros
- Tanque de combustível: 50 litros
Desempenho e Consumo
- Velocidade máxima: 163 km/h
- Aceleração de 0-100 km/h: 14,2 s
- Consumo urbano: 8,1 km/l (Álcool)
- Consumo rodoviário: 9,2 km/l (Álcool)
- Autonomia urbana: 405 km
- Autonomia rodoviária: 460 km
Motor e Transmissão
- Cilindrada: 999 cm³
- Potência: 80 cv (Álcool) a 5.750 rpm
- Torque: 10,5 kgfm (Álcool) a 4.250 rpm
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Disposição do motor: Transversal
- Tipo de motor: 4 cilindros em linha
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco sólido
- Freios traseiros: Tambor
Segurança e Avaliação
- Avaliação NCAP adulto: 23,4
- Avaliação NCAP infantil: 38,52
- Desvalorização: 3,62%
Avaliações e Opiniões
O Renault Logan é bastante elogiado por sua robustez e baixo custo de manutenção, características que são muito apreciadas por motoristas brasileiros. Os pontos positivos frequentemente citados pelos proprietários incluem:
- Espaço Interior: O Logan é reconhecido pelo seu amplo espaço interno, confortando tanto passageiros quanto bagagens, ideal para famílias.
- Porta-malas Grande: Com 510 litros, o porta-malas do Logan é um dos mais espaçosos da categoria, oferecendo excelentes condições para transporte de cargas.
- Custo-Benefício: O preço inicial e o custo reduzido de manutenção são destacados como grandes atrativos do modelo.
- Consumo Econômico: Apesar de ser um motor 1.0, o Logan apresenta números de consumo razoáveis, especialmente para um sedã.
Por outro lado, as críticas mais comuns incluem:
- Desempenho: Alguns usuários relatam que a aceleração e a performance do motor podem ser consideradas lentas em subidas ou com carga máxima, especialmente comparado a concorrentes com motores maiores.
- Acabamento Interior: O acabamento interno é visto como básico, sem muitos itens de conforto ou tecnologia avançada, o que pode desagradar os consumidores que buscam um interior premium.
- Direção Não Assistida: A falta de direção assistida é mencionada como um ponto negativo, pois pode dificultar manobras em baixa velocidade.
Conclusão
O Renault Logan Authentique 1.0 16V (2014) se apresenta como uma opção viável para quem busca um sedã compacto, com bom espaço interno, eficiência no consumo e um valor acessível no mercado de usados. Este modelo é ideal para motoristas que priorizam o custo-benefício e a funcionalidade, embora possa não agradar aqueles que buscam um desempenho mais esportivo ou acabamentos sofisticados.
Vídeo:
- O Renault Logan Authentique Hi-flex 1.0 16v é um sedã compacto produzido pela Renault, reconhecido por seu bom espaço interno e eficiência de combustível. O modelo analisado é de 2012/2013 e possui cerca de 83.992 km rodados. Ele oferece uma combinação prática de conforto e custo reduzido, ideal para famílias e usuários em busca de um veículo econômico.
Informações Adicionais de Usabilidade
A Renault oferece garantia de 3 anos para o Logan, o que é um bom indicativo de confiança da fabricante em seu produto. Além disso, o modelo é popular entre as seguradoras e apresenta valor de seguro relativamente acessível para a categoria.
Seguro e IPVA
- Seguro médio: R$ 1.654,00
- IPVA estimado: R$ 1.169,00
Revisões até 60.000 km
- Custo total: R$ 3.106,00
O Logan é uma escolha prática, especialmente para aqueles que utilizam o veículo em áreas urbanas e necessitam de um carro confiável e com um amplo espaço disponível. A sua proposta de ser um carro familiar, econômico e funcional faz dele uma boa opção de compra, seja novo ou usado.
Referência ao vídeo:
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Logan Authentique 1.0 16V |
Fabricante | Renault |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | Dacia M0 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 29.230 |
Seguro | R$ 1.6541 |
IPVA | R$ 1.1692 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.106 |
Performance | |
Velocidade máxima | 163 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,2 s |
Peso/potência | 12,9 kg/cv |
Potência específica | 80,1 cv/l |
Peso/torque | 97,9 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,1 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 405 km (A) |
Autonomia rodoviária | 460 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4349 mm |
Largura | 1733 mm |
Altura | 1529 mm |
Distância entre-eixos | 2635 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Porta-malas | 510 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,34 |
Área frontal (A) | 2,25 m2 |
Área frontal corrigida | 0,765 m2 |
Carga útil | 447 kg |
Peso | 1028 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | D4D |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 69 mm |
Curso dos pistões | 66,8 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 185/65 R15 |
Pneus traseiros | 185/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 26181 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 23,4 |
NCAP infantil | 38,52 |
Opinião do dono | 7,3 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,62% |
Vendas (dezembro) | 3.120 |
Índice CNW | 214,4 |
Ranking CNW | 6763 |
Potênciagráficos | 80 cv (A) 77 cv (G) a 5750 rpm |
Torquegráficos | 10,5 kgfm (A) 10,1 kgfm (G) a 4250 rpm |
Índice de roubo | 1,10 |