Análise do Renault Fluence Privilege 2.0 AT (2013)
Modelo
O Renault Fluence Privilege 2.0 AT é um sedã médio fabricado pela fabricante francesa Renault, sendo um modelo importado do ano de 2013. Ele se destaca por sua configuração flex, permitindo o uso tanto de gasolina quanto de etanol, e possui um câmbio CVT (Transmissão Continuamente Variável), que oferece uma condução suave e eficiente. Seu porte é médio, ideal para famílias ou para aqueles que buscam um carro confortável para viagens.
Especificações Técnicas
- Ano: 2013
- Modelo: Fluence Privilege 2.0 AT
- Fabricante: Renault
- Combustível: Flex
- Câmbio: CVT
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
Desempenho e Mecânica
- Potência: 143 cv (Álcool) / 140 cv (Gasolina) a 6000 rpm
- Torque: 20,3 kgfm (Álcool) / 19,9 kgfm (Gasolina) a 3750 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 9,9 segundos
- Velocidade Máxima: 195 km/h
- Peso: 1372 kg
- Peso/Potência: 9,6 kg/cv
- Consumo Urbano: 6 km/l (Álcool)
- Consumo Rodoviário: 8,1 km/l (Álcool)
Dimensões
- Comprimento: 4620 mm
- Largura: 1810 mm
- Altura: 1480 mm
- Distância entre-eixos: 2700 mm
- Porta-malas: 530 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo de torção com mola helicoidal
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Avaliação de Segurança
- Avaliação NCAP (Adulto): 11,97
- Avaliação NCAP (Infantil): 20,92
Custos de Manutenção
- Preço: R$ 43.061
- Seguro: R$ 2.437,1
- IPVA: R$ 1.722,2
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.402
Desempenho de Mercado
- Desvalorização: 8,78%
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 9,0
- Concessionárias: 251
Análise de Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
-
Conforto e Espaço: O Fluence é conhecido por oferecer um interior espaçoso e confortável, tanto para os passageiros da frente quanto para os de trás, além de um porta-malas amplo (530 litros).
-
Motor Eficiente: O motor de 2.0 litros proporciona um bom equilíbrio entre desempenho e economia, especialmente em viagens rodoviárias.
-
Câmbio CVT: A transmissão CVT é um destaque, oferecendo uma experiência de condução suave e contínua, sem as trocas bruscas de marchas comuns em câmbios automáticos tradicionais.
-
Estabilidade: A suspensão é bem calibrada, garantindo boa estabilidade em diferentes condições de pista, o que é um ponto importante para quem viaja longas distâncias.
-
Equipamentos de Segurança: O carro conta com uma boa quantidade de itens de segurança, contribuindo para uma condução mais segura.
Pontos Negativos
-
Consumo Urbano: O consumo na cidade é considerado elevado quando comparado a concorrentes diretos, o que pode ser um fator a ser considerado por compradores que utilizam o carro principalmente em ambientes urbanos.
-
Desvalorização: Como é comum com muitos sedãs, a desvalorização do modelo com o passar do tempo pode ser uma preocupação para quem deseja revender o veículo no futuro.
-
Desempenho em subidas: Alguns usuários relatam que o desempenho do motor pode não ser suficiente em subidas acentuadas, especialmente quando o carro está cheio.
-
Serviço Pós-venda: A avaliação do pós-venda não é das melhores, o que pode impactar na experiência geral do proprietário.
Conclusão
O Renault Fluence Privilege 2.0 AT de 2013 é uma excelente opção para quem busca um sedã médio com bom espaço interno e conforto. Seu motor flexível e a transmissão CVT proporcionam um bom desempenho, principalmente em rodovias. No entanto, potenciais compradores devem considerar o consumo urbano elevado e a desvalorização do modelo. Com uma boa avaliação de segurança e um interior bem equipado, o Fluence pode ser uma escolha acertada para famílias que priorizam conforto e espaço.
Conteúdo do Vídeo: Retomada Golf 1.4 vs Fluence 2.0
No vídeo Retomada Golf 1.4 vs Fluence 2.0, são apresentados comparativos entre os dois modelos, destacando suas características principais, desempenho e conforto. O Golf 1.4 é conhecido pela sua dinâmica de condução e tecnologia embarcada, enquanto o Fluence se destaca pela sua oferta de espaço e conforto. O vídeo analisa ainda a relação custo-benefício de ambos os veículos, ajudando os espectadores a decidirem qual deles se adequa melhor às suas necessidades.
Considerações Finais
O Renault Fluence Privilege 2.0 AT é um veículo que atende bem a quem busca conforto, espaço e um motor eficiente. Embora tenha algumas desvantagens, como o consumo urbano e a desvalorização, ele ainda se mostra uma opção interessante no mercado de sedãs médios. As imagens apresentadas ao longo da análise dão uma ideia visual do design e conforto do modelo, enquanto a comparação com o Golf permite um olhar mais amplo sobre as opções de veículos nesse segmento.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Fluence Privilege 2.0 AT |
Fabricante | Renault |
Combustível | Flex |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Plataforma | Renault-Nissan C |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 43.061 |
Seguro | R$ 2.4371 |
IPVA | R$ 1.7222 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.402 |
Performance | |
Velocidade máxima | 195 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Potência | 143 cv (A) 140 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 20,3 kgfm (A) 19,9 kgfm (G) a 3750 rpm |
Peso/potência | 9,6 kg/cv |
Potência específica | 71,6 cv/l |
Peso/torque | 67,6 kg/kgfm |
Torque específico | 10,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,1 km/l (A) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 360 km (A) |
Autonomia rodoviária | 486 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4620 mm |
Largura | 1810 mm |
Altura | 1480 mm |
Distância entre-eixos | 2700 mm |
Bitola dianteira | 1541 mm |
Bitola traseira | 1563 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Porta-malas | 530 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,1 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,334 |
Área frontal (A) | 2,28 m2 |
Área frontal corrigida | 0,762 m2 |
Carga útil | 413 kg |
Peso | 1372 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | M4R |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90,1 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 10,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | CVT |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R17 |
Pneus traseiros | 205/55 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 54901 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 11,97 |
NCAP infantil | 20,92 |
Opinião do dono | 9,0 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,78% |
Índice CNW | 327,8 |
Ranking CNW | 4873 |
Índice de roubo | 0,33 |