Análise do Renault Clio Sedan Authentique 1.0 16V (2006)
Introdução
O Renault Clio Sedan Authentique 1.0 16V, lançado em 2006, é um veículo que se insere no segmento de sedãs compactos e tem sido uma opção popular entre os motoristas brasileiros, especialmente em áreas urbanas. Este carro combina praticidade, economia e um design que, embora simples, atende às necessidades do uso diário. A seguir, faremos uma análise detalhada das suas características principais, especificações técnicas e pontos a serem considerados tanto por potenciais compradores quanto pelos proprietários.
Características Principais
- Modelo: Clio Sedan Authentique 1.0 16V
- Ano: 2006
- Fabricante: Renault
- Combustível: Flex
- Configuração: Sedã
- Segmento: Compacto
- Procedência: Nacional
- Lugares: 5
- Portas: 4
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4191 mm
- Largura: 1639 mm
- Altura: 1417 mm
- Distância entre-eixos: 2472 mm
- Porta-malas: 510 litros
- Peso: 925 kg
- Carga útil: 525 kg
Desempenho
- Potência:
- 77 cv (etanol) / 76 cv (gasolina) a 6000 rpm
- Torque:
- 10,2 kgfm (etanol) / 10 kgfm (gasolina) a 4250 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 14,1 s
- Velocidade máxima: 167 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 7,1 km/l (etanol)
- Consumo rodoviário: 8,2 km/l (etanol)
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana: 355 km (etanol)
- Autonomia rodoviária: 410 km (etanol)
Transmissão e Suspensão
- Câmbio: Manual, 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Direção: Não assistida
Segurança e Freios
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Avaliações e Opiniões
Pontos Positivos
- Economia de Combustível: O Clio é conhecido pela sua eficiência, especialmente em ambientes urbanos, onde é bastante utilizado.
- Espaço Interno: Apesar do porte compacto, oferece um bom espaço para os passageiros e um porta-malas generoso, ideal para famílias pequenas.
- Custo de Manutenção: Geralmente, o custo de manutenção e as peças de reposição são acessíveis, tornando-o uma opção econômica a longo prazo.
Pontos Negativos
- Desempenho do Motor: A potência do motor pode parecer limitada para usuários que buscam uma experiência de condução mais esportiva. A aceleração é moderada, o que pode ser um ponto de descontentamento em algumas situações.
- Direção Não Assistida: A ausência de direção assistida pode tornar a manobra do veículo em baixas velocidades um tanto quanto difícil, especialmente para motoristas menos experientes.
- Materiais Internos: Alguns proprietários mencionam que os materiais utilizados no interior do Clio podem parecer simples e menos duráveis ao longo do tempo.
Opinião do Dono
Os proprietários do Renault Clio Sedan Authentique 1.0 16V geralmente dão uma avaliação média positiva ao carro, com uma nota em torno de 8,5. Eles valorizam principalmente a economia de combustível e o espaço interno, mas reconhecem alguns pontos negativos que podem afetar a experiência de direção, principalmente em termos de desempenho.
Revisões e Desvalorização
- Avaliação – venda: 7,6
- Pós-venda: 5,0
- Desvalorização: 0,66%
A desvalorização do Clio é relativamente baixa para um carro de sua categoria, o que pode ser um fator atrativo para aqueles que pensam em revender o veículo no futuro.
Usabilidade e Conforto
Condução Urbana
O Clio se adapta bem ao trânsito urbano, oferecendo um bom raio de giro de 10,3 metros, facilitando manobras em ruas estreitas e estacionamentos. Seu consumo em ambientes urbanos é favorável, apresentando eficiência em trajetos de curta distância.
Condução Rodoviária
Embora o carro seja mais adequado para a cidade, também se comporta razoavelmente em estradas, com uma velocidade máxima de 167 km/h e um consumo aceitável em viagens longas. Contudo, a aceleração e a resposta do motor podem deixar a desejar em ultrapassagens.
Conclusão
O Renault Clio Sedan Authentique 1.0 16V de 2006 se apresenta como uma opção sólida para quem busca um veículo econômico, prático e com bom espaço interno. Para o usuário que prioriza o custo-benefício e a eficiência em ambientes urbanos, este modelo pode ser uma escolha acertada. No entanto, é importante que o comprador esteja ciente das limitações de desempenho e conforto, especialmente em relação à direção e ao motor.
Vídeo: 5 Motivos para Não Comprar um Renault Clio
No vídeo mencionado, destacam-se algumas das principais desvantagens do Renault Clio, que incluem aspectos como a falta de potência do motor, a ausência de recursos modernos de segurança, o conforto dos bancos, a qualidade dos materiais internos e a percepção de desvalorização no mercado. Apesar de suas qualidades, como economia de combustível e espaço, esses pontos negativos podem ser decisivos para alguns potenciais compradores.
Imagens
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Clio Sedan Authentique 1.0 16V |
Fabricante | Renault |
Combustível | Flex |
Ano | 2006 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | Renault B |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 11.973 |
IPVA | R$ 4792 |
Performance | |
Velocidade máxima | 167 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,1 s |
Potência | 77 cv (A) 76 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 10,2 kgfm (A) 10 kgfm (G) a 4250 rpm |
Peso/potência | 12,0 kg/cv |
Potência específica | 77,1 cv/l |
Peso/torque | 90,7 kg/kgfm |
Torque específico | 10,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,1 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 355 km (A) |
Autonomia rodoviária | 410 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4191 mm |
Largura | 1639 mm |
Altura | 1417 mm |
Distância entre-eixos | 2472 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 113,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 113,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 510 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,3 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,35 |
Área frontal (A) | 1,97 m2 |
Área frontal corrigida | 0,690 m2 |
Carga útil | 525 kg |
Peso | 925 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | D4D |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 69 mm |
Curso dos pistões | 66,8 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 175/65 R14 |
Pneus traseiros | 175/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 105 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,66% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 74,7 |
Ranking CNW | 9668 |
Índice de roubo | 0,63 |