Análise Detalhada do Renault Captur Bose 2.0 AT 2020
O Renault Captur Bose 2.0 AT 2020 é um SUV compacto lançado pela marca francesa Renault, com uma proposta que busca aliar estilo, conforto e tecnologia em um único veículo. Neste artigo, faremos uma análise abrangente do modelo, incluindo suas características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários.
Modelo
- Modelo: Captur Bose 2.0 AT
- Fabricante: Renault
- Ano: 2020 0 km
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
Ficha Técnica
Aqui estão algumas especificações técnicas do Renault Captur Bose 2.0 AT 2020:
- Potência: 148 cv (A) / 143 cv (G) a 5750 rpm
- Torque: 20,9 kgfm (A) / 20,2 kgfm (G) a 4000 rpm
- Dimensões:
- Comprimento: 4329 mm
- Largura: 1813 mm
- Altura: 1619 mm
- Distância entre-eixos: 2673 mm
- Peso: 1352 kg
- Capacidade do porta-malas: 437 litros
- Tanque de combustível: 50 litros
- Consumo urbano: 8,8 km/l (G)
- Consumo rodoviário: 10,8 km/l (G)
- Velocidade máxima: 179 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 10,9 s
Design e Conforto
O Renault Captur possui um design moderno e arrojado, com linhas que transmitem dinamismo e sofisticação. A frente do veículo é marcada por uma grade ampla e faróis estilizados, enquanto a traseira apresenta lanternas em LED que proporcionam uma identidade visual marcante.
No interior, o Captur se destaca pelo bom espaço e conforto. Os materiais utilizados são de qualidade, e a disposição dos comandos é intuitiva. Os assentos são confortáveis, oferecendo bom apoio, principalmente em viagens longas. O volante é multifuncional e proporciona facilidade de acesso a diversas funções sem que o motorista precise desviar os olhos da estrada.
Tecnologia e Conectividade
Um dos destaques do Captur Bose 2.0 AT é o sistema de entretenimento, que inclui integração com smartphones via Apple CarPlay e Android Auto. O sistema de som Bose é um atrativo à parte, oferecendo uma experiência auditiva de qualidade superior. O painel digital é moderno e fácil de ler, complementando a experiência de condução.
Segurança
Em termos de segurança, o Captur não deixa a desejar. Ele conta com uma estrutura robusta, sistemas de controle de tração e estabilidade, além de airbags frontais, laterais e de cortina. A avaliação do modelo no teste de segurança NCAP em adultos foi de 30,27 e 33,68 em crianças, o que demonstra um desempenho razoável, mas que poderia ser melhorado.
Desempenho
O desempenho do Captur Bose 2.0 AT é bastante satisfatório para um SUV compacto. O motor 2.0 flex, aliado ao câmbio automático de 4 marchas, oferece uma resposta ágil em diversas situações. A aceleração de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos é um ponto positivo, especialmente para um veículo voltado para o conforto e a economia de combustível.
Consumo
O consumo do Captur é aceitável para sua categoria, com média de 8,8 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada, considerando o uso do combustível comum. É importante ressaltar que, em condições ideais e utilizando etanol, esses números podem ser ligeiramente melhores.
Pontos Positivos
- Conforto e espaço interno: Os passageiros têm disponível um bom espaço, tornando o veículo adequado para viagens familiares.
- Design moderno: O visual do Captur é atraente e se destaca entre os rivais.
- Tecnologia e conectividade: Sistema de som Bose e integração com smartphones são destaques.
- Desempenho satisfatório: A potência do motor e a agilidade do câmbio proporcionam uma condução agradável.
Pontos Negativos
- Desempenho em segurança: A avaliação NCAP, embora razoável, poderia ser melhorada com mais equipamentos de segurança.
- Consumo poderia ser melhor: Embora aceitável, o consumo não é o ponto forte do modelo comparado a seus concorrentes diretos.
- Câmbio automático de apenas 4 marchas: Para alguns usuários, isso pode ser um ponto negativo, visto que muitos veículos na mesma faixa de preço já oferecem câmbios mais modernos.
Opiniões de Proprietários
De modo geral, os proprietários do Renault Captur Bose 2.0 AT expressam satisfação com o conforto e o design do veículo. A experiência de condução é descrita como agradável, e muitos destacam a qualidade do sistema de áudio. No entanto, algumas críticas são direcionadas ao desempenho de segurança e à eficiência do consumo de combustível.
Avaliação Geral
- Nota de usuários: 7,9
- Avaliação média da imprensa especializada: 7,0
- Desvalorização: A desvalorização do veículo, embora não informada, deve ser considerada na hora da compra, visto que SUVs tendem a ter uma desvalorização diferente se comparados a sedãs.
Custos Operacionais
- Preço: R$ 96.990
- Seguro: R$ 2.910,1
- IPVA: R$ 3.880,2
- Revisões até 50.000 km: R$ 2.778
Esses custos devem ser levados em conta ao considerar a compra do veículo, uma vez que influenciam diretamente no custo total de propriedade.
Conclusão
O Renault Captur Bose 2.0 AT 2020 é uma excelente opção para quem busca um SUV compacto que ofereça conforto, um bom sistema de entretenimento e um design moderno. Apesar de algumas limitações em segurança e consumo, suas qualidades superam suas deficiências, tornando-o uma escolha válida tanto para uso urbano quanto para viagens.
Em comparação com seus concorrentes, o Captur se destaca em conforto e tecnologia, mas não deve ser a única opção a ser considerada. É sempre recomendável realizar testes e comparações antes de tomar a decisão de compra.
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Esta análise pode servir como um guia para potenciais compradores do Renault Captur Bose 2.0 AT 2020, permitindo uma decisão informada e alinhada às suas necessidades e expectativas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Captur Bose 2.0 AT |
Fabricante | Renault |
Combustível | Flex |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | Dacia B0 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 96.990 |
Seguro | R$ 2.9101 |
IPVA | R$ 3.8802 |
Performance | |
Velocidade máxima | 179 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,9 s |
Potência | 148 cv (A) 143 cv (G) a 5750 rpm |
Torque | 20,9 kgfm (A) 20,2 kgfm (G) a 4000 rpm |
Peso/potência | 9,1 kg/cv |
Potência específica | 74,1 cv/l |
Peso/torque | 64,7 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,8 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 10,8 km/l (G) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 440 km (G) |
Autonomia rodoviária | 540 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 4329 mm |
Largura | 1813 mm |
Altura | 1619 mm |
Distância entre-eixos | 2673 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129 mm |
Vão livre do solo | 212 mm |
Ângulo de entrada | 23 graus |
Ângulo de saída | 31 graus |
Porta-malas | 437 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | 449 kg |
Peso | 1352 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | F4R |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,7 mm |
Curso dos pistões | 93 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | DP2 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 215/60 R17 |
Pneus traseiros | 215/60 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 2612 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,27 |
NCAP infantil | 33,68 |
Opinião do dono | 7,9 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 4,9 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | |
Vendas (janeiro) | 956 |
Revisões até 50.000 km | R$ 2.778 |
Índice CNW | 1.514,5 |
Ranking CNW | 388 |
Série | |
Índice de roubo | 0,25 |