Análise Detalhada do Porsche Taycan Turbo 2020
O Porsche Taycan Turbo, apresentado como um dos carros elétricos mais impressionantes da sua categoria, combina a tradição e qualidade da marca Porsche com a inovação da mobilidade elétrica. Esta análise busca explorar todos os aspectos relevantes do veículo, incluindo suas especificações técnicas, características, vantagens e desvantagens, além de fornecer uma visão geral sobre a experiência de condução e usabilidade.
Vídeo
O vídeo Taycan Turbo S: 0-100 km/h in 2.8 sec! destaca a aceleração impressionante do Porsche Taycan, especialmente a versão Turbo S, que consegue alcançar de 0 a 100 km/h em apenas 2.8 segundos. A experiência de dirigir um Taycan ou qualquer outro carro elétrico é descrita como extraordinária, com uma aceleração que parece transcender a realidade habitual dos automóveis convencionais.
Ficha Técnica do Porsche Taycan Turbo
- Marca: Porsche
- Modelo: Taycan Turbo
- Ano Modelo: 2020 0 km
- Versão: Sedã
- Segmento: Grande
- Procedência: Importado
- Combustível: Eletricidade
- Configuração: Sedã
- Plataforma: Porsche J1
- Porte: Grande
- Lugares: 4
- Portas: 4
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 900.000
- Seguro: R$ 27.000
- IPVA: R$ 27.000
Especificações Técnicas
- Velocidade Máxima: 260 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 3,2 s
- Potência: 680 cv
- Torque: 86,7 kgfm
- Peso: 2305 kg
- Peso/Potência: 3,4 kg/cv
- Peso/Torque: 26,6 kg/kgfm
- Autonomia em modo elétrico: 381 km
- Consumo elétrico: 26 kWh/100 km
- Capacidade da bateria: 93,4 kWh
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4963 mm
- Largura: 1966 mm
- Altura: 1381 mm
- Distância entre-eixos: 2900 mm
- Porta-malas: 447 litros
- Carga útil: 575 kg
Sistema de Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola pneumática
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço com mola pneumática
- Freios: Disco ventilado (dianteiros e traseiros)
Pneus e Direção
- Pneus Dianteiros: 245/45 R20
- Pneus Traseiros: 285/40 R20
- Direção: Elétrica
- Diâmetro Mínimo de Giro: 11,7 m
Análise do Veículo
Design e Estilo
O design do Porsche Taycan Turbo é uma combinação de elegância e agressividade, com linhas fluidas que destacam seu porte imponente. A presença da marca Porsche é inconfundível, e os detalhes aerodinâmicos não apenas embelezam o veículo, mas também melhoram a eficiência. O interior é luxuoso, com materiais de alta qualidade e tecnologia de ponta.
Desempenho e Condução
O Taycan Turbo se destaca por seu desempenho excepcional. Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,2 segundos, ele oferece uma experiência de condução emocionante. A tração integral permanente proporciona estabilidade e controle em diversas condições de estrada. O sistema de suspensão pneumática permite que o veículo se adapte a diferentes superfícies, oferecendo conforto em trajetos urbanos e esportividade em estradas.
Conectividade e Tecnologia
O Porsche Taycan Turbo é equipado com uma série de tecnologias avançadas, incluindo um sistema de infotainment intuitivo, integração com smartphones e várias opções de conectividade. Além disso, o painel digital fornece informações em tempo real sobre o desempenho do veículo, autonomia e consumo de energia.
Conforto e Usabilidade
O interior do Taycan oferece espaço suficiente para quatro ocupantes, com um porta-malas de 447 litros, que é considerável para um sedã esportivo. Os bancos são confortáveis e ajustáveis, e a qualidade dos acabamentos é excepcional, típica da Porsche. No entanto, o espaço traseiro pode ser um pouco apertado para passageiros altos em longas viagens.
Praticidade e Autonomia
A autonomia de 381 km em modo elétrico é uma das características que impressionam, permitindo que o Taycan seja utilizado tanto em trajetos urbanos quanto em viagens mais longas. O consumo elétrico razoável de 26 kWh/100 km torna o veículo viável para o dia a dia, embora a infraestrutura de recarga ainda seja um fator a ser considerado em determinadas regiões do Brasil.
Avaliações e Opiniões
Pontos Positivos
- Desempenho Superior: Aceleração impressionante e velocidade máxima alta.
- Tecnologia de Ponta: Sistema de infotainment avançado e conectividade.
- Conforto e Estilo: Interior luxuoso e design atraente.
- Sustentabilidade: Veículo elétrico com baixas emissões.
Pontos Negativos
- Preço Elevado: Custo de aquisição e manutenção bastante alto.
- Espaço Traseiro Limitado: Conforto para passageiros altos pode ser comprometido.
- Infraestrutura de Recarga: Dependência de pontos de recarga disponíveis.
Conclusão
O Porsche Taycan Turbo é uma excelente opção para quem busca um sedã elétrico de alto desempenho, oferecendo uma combinação de luxo, tecnologia e sustentabilidade. Suas características destacadas, como a aceleração rápida e a experiência de condução envolvente, fazem dele um concorrente formidável no mercado de carros elétricos. Para os entusiastas da marca Porsche e da mobilidade elétrica, o Taycan Turbo representa não apenas um veículo, mas um estilo de vida inovador.
Links para Imagens
O Porsche Taycan Turbo não é apenas um marco na evolução dos veículos elétricos, mas também um reflexo do compromisso da marca Porsche com a inovação e a performance.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Taycan Turbo |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Eletricidade |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Plataforma | Porsche J1 |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 900.000 |
Seguro | R$ 27.0001 |
IPVA | R$ 27.0002 |
Performance | |
Velocidade máxima | 260 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,2 s |
Potência | 680 cv a 1 rpm |
Torque | 86,7 kgfm a 1 rpm |
Peso/potência | 3,4 kg/cv |
Peso/torque | 26,6 kg/kgfm |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4963 mm |
Largura | 1966 mm |
Altura | 1381 mm |
Distância entre-eixos | 2900 mm |
Bitola dianteira | 1702 mm |
Bitola traseira | 1667 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 110,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 114 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 447 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,7 m |
Carga útil | 575 kg |
Peso | 2305 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro e dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Cilindros | |
Válvulas por cilindro | |
Comando de válvulas | |
Aspiração | |
Alimentação | |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 2 |
Acoplamento | |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/45 R20 |
Pneus traseiros | 285/40 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 1078 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 1.548,6 |
Ranking CNW | 427 |
Potência combinada | 680 cv |
Torque combinado | 86,7 kgfm |
Potência motor elétrico 1 | 340 cv (dianteiro) |
Torque motor elétrico 1 | 43,3 kgfm (dianteiro) |
Potência motor elétrico 2 | 340 cv (traseiro) |
Torque motor elétrico 2 | 43,3 kgfm (traseiro) |
Capacidade da bateria | 93,4 kWh |
Consumo elétrico | 26 kWh/100 km |
Autonomia em modo elétrico | 381 km |
Índice de roubo | n/d |