Análise Completa do Porsche Panamera Turbo S Executive E-Hybrid 4.0 V8 (2020)
Sumário
- 1. Introdução
- 2. Características Gerais
- 3. Especificações Técnicas
- 4. Desempenho e Eficiência
- 5. Design e Conforto
- 6. Segurança e Tecnologia
- 7. Opinião do Dono e Avaliação
- 8. Conclusão
- 9. Vídeo e Resumo
1. Introdução
O Porsche Panamera Turbo S Executive E-Hybrid 4.0 V8, lançado em 2020, é uma combinação perfeita de performance, luxo e tecnologia. Este sedã grande não apenas oferece uma experiência de condução emocionante, mas também se destaca por sua eficiência energética como um veículo híbrido plug-in. Nesta análise, vamos explorar as características principais deste modelo, suas especificações técnicas e o que os proprietários e especialistas têm a dizer sobre ele.
2. Características Gerais
- Marca: Porsche
- Modelo: Panamera Turbo S Executive E-Hybrid 4.0 V8
- Ano: 2020 (0 km)
- Combustível: Híbrido plug-in
- Configuração: Sedã
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 1.260.000
3. Especificações Técnicas
Dimensões
- Comprimento: 5049 mm
- Largura: 1937 mm
- Altura: 1427 mm
- Distância entre-eixos: 2950 mm
- Peso: 2310 kg
- Número de lugares: 4
- Número de portas: 4
Motor e Performance
- Motor: 4.0 V8
- Potência: 550 cv a 5750 rpm (combustão) / 680 cv (combinada)
- Torque: 78,5 kgfm a 1960 rpm (combustão) / 86,7 kgfm (combinada)
- Aceleração 0-100 km/h: 3,4 s
- Velocidade máxima: 310 km/h
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 17,8 km/l
- Consumo rodoviário: 25,7 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 1424 km
- Autonomia rodoviária: 2056 km
Transmissão e Tração
- Câmbio: Automatizado (8 marchas)
- Tração: Integral permanente
4. Desempenho e Eficiência
O Panamera Turbo S Executive E-Hybrid combina um motor a gasolina de alta performance com um motor elétrico, resultando em uma potência combinada impressionante de 680 cv. Essa configuração permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos, mostrando que o desempenho esportivo é uma prioridade para a Porsche. Além disso, a eficiência de combustível é notável, especialmente considerando o porte do veículo e sua capacidade de entrega de potência.
5. Design e Conforto
O design exterior do Panamera é inconfundível, com linhas elegantes e uma silhueta que transmite sofisticação e esportividade. O interior é igualmente impressionante, oferecendo um nível de conforto e tecnologia que se espera de um modelo de luxo. Os materiais utilizados são de altíssima qualidade, e as opções de personalização são extensas, permitindo que os compradores ajustem o carro a seus gostos pessoais.
Interior
- Tecnologia: Sistema de infotainment com tela sensível ao toque, conectividade Bluetooth, Apple CarPlay e Android Auto.
- Conforto: Assentos com ajuste elétrico, aquecimento e ventilação, além de um sistema de som premium.
6. Segurança e Tecnologia
O Porsche Panamera Turbo S Executive E-Hybrid é equipado com uma série de recursos de segurança e assistência ao condutor, incluindo:
- Controle de estabilidade
- Assistente de frenagem
- Monitoramento de ponto cego
- Câmera de ré e sensores de estacionamento
Esses recursos ajudam a garantir uma condução segura e assistida, algo que é crucial em um carro desse porte e potência.
7. Opinião do Dono e Avaliação
De acordo com a avaliação dos proprietários, o Panamera Turbo S Executive E-Hybrid é considerado um dos melhores sedãs de luxo disponíveis no mercado. Com uma pontuação média de 9,8 pelos proprietários, a maioria destaca a combinação de desempenho excepcional e conforto.
Pontos Positivos:
- Desempenho robusto e acelerado.
- Eficiência de combustível impressionante.
- Luxo e conforto no interior.
Pontos Negativos:
- Preço elevado.
- Custos de manutenção e seguro altos.
- Pode ser considerado grande para algumas manobras em áreas urbanas.
8. Conclusão
O Porsche Panamera Turbo S Executive E-Hybrid 4.0 V8 é uma obra-prima da engenharia automotiva. Oferecendo uma experiência de condução esportiva sem sacrificar o conforto e a eficiência, esse sedã é ideal para aqueles que buscam o melhor em termos de performance e sofisticação. Embora o preço e os custos de manutenção possam ser uma barreira para muitos, para os entusiastas de automóveis de luxo, o Panamera representa uma escolha inigualável.
9. Vídeo e Resumo
Vídeo
O vídeo apresenta o som do escapamento do Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2025, destacando seu desempenho excepcional e características impressionantes. Após uma performance recorde no Nürburgring, a Porsche revelou que este é o veículo mais poderoso da sua linha, combinando um motor a combustão e um motor elétrico para uma experiência de condução emocionante.
Imagens do Veículo
Com todas essas características, o Porsche Panamera Turbo S Executive E-Hybrid 4.0 V8 é um veículo que certamente chama a atenção no mercado automobilístico brasileiro, combinando luxo, performance e eficiência em um único pacote.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Panamera Turbo S Executive E-Hybrid 4.0 V8 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Híbrido plug-in |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | MSB |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 1.260.000 |
Seguro | R$ 37.8001 |
IPVA | R$ 37.8002 |
Vendas (novembro) | 70 |
Performance | |
Velocidade máxima | 310 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,4 s |
Potência | 550 cv a 5750 rpm (combustão) |
Torque | 78,5 kgfm a 1960 rpm (combustão) |
Peso/potência | 4,2 kg/cv |
Potência específica | 137,6 cv/l |
Peso/torque | 29,4 kg/kgfm |
Torque específico | 19,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 17,8 km/l |
Consumo rodoviário | 25,7 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 1424 km |
Autonomia rodoviária | 2056 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5049 mm |
Largura | 1937 mm |
Altura | 1427 mm |
Distância entre-eixos | 2950 mm |
Bitola dianteira | 1657 mm |
Bitola traseira | 1637 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 96,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 97,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,39 m2 |
Área frontal corrigida | 0,693 m2 |
Carga útil | 485 kg |
Peso | 2310 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 3996 cm3 |
Razão de compressão | 10,1:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 8 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco de carbono-cerâmica |
Freios traseiros | Disco de carbono-cerâmica |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 275/35 R21 |
Pneus traseiros | 325/30 R21 |
Avaliações | |
Visitas | 1644 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,8 |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Observações | |
Revisões até 30.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 1.256,0 |
Ranking CNW | 587 |
Potência combinada | 680 cv |
Torque combinado | 86,7 kgfm |
Potência motor elétrico | 136 cv |
Torque motor elétrico | 40,8 kgfm |
Capacidade da bateria | 14 kWh |
Consumo elétrico | 16,2 kWh/100 km |
Autonomia em modo elétrico | 25 km |
Veloc. máx. em modo elétrico | 140 km/h |
Série | 971 |
Índice de roubo | n/d |