Análise Completa do Porsche Panamera Turbo S Executive E-Hybrid 4.0 V8 (2018)
O Porsche Panamera Turbo S Executive E-Hybrid 4.0 V8 é um sedã de luxo sofisticado que combina desempenho excepcional com tecnologia híbrida avançada. Com um design elegante e uma série de características notáveis, este modelo é um verdadeiro exemplo do que há de melhor na engenharia automotiva. A seguir, abordaremos em detalhes suas especificações técnicas, características principais, avaliação dos usuários e considerações para potenciais compradores.
Especificações Técnicas
- Marca: Porsche
- Modelo: Panamera Turbo S Executive E-Hybrid
- Ano: 2018
- Tipo de Combustível: Híbrido plug-in
- Configuração: Sedã
- Plataforma: MSB
- Porte: Grande
- Número de Lugares: 4
- Número de Portas: 4
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 1.095.919
- Seguro: R$ 41.207,10
- IPVA: R$ 32.878,20
- Velocidade Máxima: 310 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 3,4 segundos
- Potência (Combustão): 550 cv a 5750 rpm
- Torque (Combustão): 78,5 kgfm a 1960 rpm
- Potência Combinada: 680 cv
- Torque Combinado: 86,7 kgfm
- Consumo Urbano: 17,8 km/l
- Consumo Rodoviário: 25,7 km/l
- Tanque de Combustível: 80 litros
- Autonomia Urbana: 1424 km
- Autonomia Rodoviária: 2056 km
Desempenho e Mecânica
Motor e Transmissão
O Porsche Panamera Turbo S Executive E-Hybrid é equipado com um motor V8 de 4,0 litros que fornece uma potência impressionante de 550 cv. Este motor é combinado com um motor elétrico que adiciona mais 136 cv, resultando em uma potência combinada de 680 cv. O torque total é de 86,7 kgfm, o que possibilita uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos.
A transmissão é automatizada de 8 marchas com acoplamento de embreagem dupla banhada a óleo, permitindo mudanças de marcha suaves e eficientes. A tração é integral permanente, oferecendo estabilidade e controle em diversas condições de pilotagem.
Suspensão e Freios
O sistema de suspensão é um dos grandes destaques do Panamera Turbo S. Na parte dianteira, apresenta um sistema independente com braços sobrepostos e molas pneumáticas, enquanto a traseira utiliza um sistema independente multibraço também com molas pneumáticas. Essa configuração garante não apenas um conforto excepcional, mas também um desempenho dinâmico em alta velocidade.
Os freios são de carbono-cerâmica, oferecendo uma capacidade de frenagem superior e durabilidade, ideal para um veículo de alto desempenho.
Dimensões e Design
- Comprimento: 5049 mm
- Largura: 1937 mm
- Altura: 1427 mm
- Distância Entre-eixos: 2950 mm
- Porta-malas: 405 litros
O design do Porsche Panamera é inconfundível, mesclando a elegância de um sedã com elementos esportivos. O coeficiente de arrasto (Cx) de 0,29 demonstra sua eficiência aerodinâmica, que contribui para o desempenho excepcional em altas velocidades.
Conforto e Tecnologia
Internamente, o Panamera oferece um ambiente luxuoso, repleto de tecnologia de ponta. Os materiais de alta qualidade, como couro e madeira, são utilizados em abundância, proporcionando um acabamento refinado. O sistema multimídia é de fácil utilização, com uma tela sensível ao toque que oferece conectividade completa.
Opinião do Dono
Os proprietários geralmente expressam grande satisfação com o desempenho e o conforto do Panamera Turbo S. A avaliação é, em média, de 9,8 em 10, destacando especialmente a dinâmica de condução e o luxo interior. No entanto, alguns usuários mencionam que o custo elevado de manutenção e seguro pode ser um ponto negativo a considerar.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: A combinação de motor a combustão e elétrico proporciona aceleração rápida e potência impressionante.
- Conforto: Interior luxuoso com alta qualidade de materiais e tecnologia moderna.
- Tecnologia Híbrida: A eficiência do motor elétrico contribui para um consumo de combustível reduzido, além de autonomia significativa.
- Estabilidade e Controle: A tração integral e a suspensão avançada oferecem uma experiência de condução segura e confiante.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Os custos de manutenção e seguro são elevados em comparação a sedãs convencionais.
- Desvalorização: O índice de desvalorização de -6,68% pode ser uma preocupação para futuros revendedores.
- Espaço para Passageiros: Embora seja um veículo de quatro lugares, o espaço interno pode ser um pouco limitado para passageiros mais altos.
Conclusão
O Porsche Panamera Turbo S Executive E-Hybrid 4.0 V8 é uma impressionante combinação de tecnologia, luxo e desempenho. Ideal para aqueles que buscam um sedã de alto desempenho com preocupações ambientais, este modelo oferece uma experiência de condução superior. Embora os custos de manutenção e o preço elevado possam ser barreiras para alguns, a experiência de dirigir um Panamera é, sem dúvida, inigualável.
Vídeo
O vídeo NEW 2025 Porsche Panamera Turbo – Sound, Interior and Exterior apresenta um detalhamento do Porsche Panamera Turbo 2025, destacando seu motor V8 de 4.0 litros, que entrega 680 hp e 930 Nm de torque. O modelo atinge uma velocidade máxima de 315 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos, evidenciando seu desempenho impressionante. O vídeo também mostra o design exterior e interior do carro, ressaltando os elementos luxuosos e tecnológicos que definem a experiência do condutor e dos passageiros.
Galeria de Imagens
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Panamera Turbo S Executive E-Hybrid 4.0 V8 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Híbrido plug-in |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | MSB |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 1.095.919 |
Seguro | R$ 41.2071 |
IPVA | R$ 32.8782 |
Vendas (novembro) | 70 |
Performance | |
Velocidade máxima | 310 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,4 s |
Potência | 550 cv a 5750 rpm (combustão) |
Torque | 78,5 kgfm a 1960 rpm (combustão) |
Peso/potência | 4,2 kg/cv |
Potência específica | 137,6 cv/l |
Peso/torque | 29,4 kg/kgfm |
Torque específico | 19,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 17,8 km/l |
Consumo rodoviário | 25,7 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 1424 km |
Autonomia rodoviária | 2056 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5049 mm |
Largura | 1937 mm |
Altura | 1427 mm |
Distância entre-eixos | 2950 mm |
Bitola dianteira | 1657 mm |
Bitola traseira | 1637 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 96,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 97,5 mm |
Porta-malas | 405 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,39 m2 |
Área frontal corrigida | 0,693 m2 |
Carga útil | 485 kg |
Peso | 2310 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 3996 cm3 |
Razão de compressão | 10,1:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 8 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco de carbono-cerâmica |
Freios traseiros | Disco de carbono-cerâmica |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 275/35 R21 |
Pneus traseiros | 325/30 R21 |
Avaliações | |
Visitas | 17762 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,8 |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -6,68% |
Índice CNW | 448,9 |
Ranking CNW | 3027 |
Potência combinada | 680 cv |
Torque combinado | 86,7 kgfm |
Potência motor elétrico | 136 cv |
Torque motor elétrico | 40,8 kgfm |
Capacidade da bateria | 14 kWh |
Consumo elétrico | 16,2 kWh/100 km |
Autonomia em modo elétrico | 25 km |
Veloc. máx. em modo elétrico | 140 km/h |
Rotação máxima | 6800 rpm |
Série | 971 |
Índice de roubo | n/d |