Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0 V8 Sport Turismo 2020 – Análise Completa

Análise do Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 4.0 V8

Porsche

Modelo

O Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 4.0 V8 é um modelo híbrido de alto desempenho que combina o luxo e a esportividade da Porsche com a eficiência energética. Lançado em 2020, este veículo se destaca por sua configuração como perua (Sport Turismo), proporcionando um espaço interno mais amplo e uma versatilidade que não é comum entre os sedãs esportivos.

  • Fabricante: Porsche
  • Modelo: Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 4.0 V8
  • Ano: 2020
  • Combustível: Híbrido plug-in
  • Câmbio: Automatizado
  • Tração: Integral permanente
  • Porte: Grande
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Perua

Características Principais

Desempenho

  • Motor: O Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid é equipado com um motor V8 de 4.0 litros que entrega uma potência impressionante de 550 cv a 5750 rpm e torque de 78,5 kgfm a 1960 rpm.
  • Potência Combinada: O sistema híbrido proporciona uma potência combinada de 680 cv, com o motor elétrico contribuindo com 136 cv.
  • Aceleração: O veículo é capaz de ir de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos, evidenciando seu caráter esportivo.
  • Velocidade Máxima: A velocidade máxima é de 310 km/h.

Consumo

  • Consumo Urbano: 17,8 km/l
  • Consumo Rodoviário: 25,7 km/l
  • Autonomia em Modo Elétrico: Até 25 km
  • Consumo Elétrico: 15,9 kWh/100 km

Dimensões e Configuração

  • Comprimento: 5049 mm
  • Largura: 1937 mm
  • Altura: 1432 mm
  • Distância entre-eixos: 2950 mm
  • Portas: 4
  • Lugares: 4
  • Peso: 2325 kg

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola pneumática.
  • Suspensão Traseira: Independente, multibraço com mola pneumática.
  • Freios: Discos de carbono-cerâmica na frente e atrás, conferindo excelente desempenho de frenagem.

Conforto e Tecnologia

  • Interior: O Panamera é conhecido pelo seu interior luxuoso, que combina materiais de alta qualidade, como couro e acabamentos em madeira, oferecendo um ambiente sofisticado e confortável.
  • Tecnologia: Sistema de infoentretenimento de última geração, com conectividade para smartphones e outros dispositivos.

Avaliação de Proprietários

Pontos Positivos

  • Desempenho Excepcional: Proprietários frequentemente mencionam a aceleração e a performance como destaques, afirmando que o veículo entrega uma experiência de condução incomparável.
  • Conforto e Sofisticação: O interior é elogiado pela qualidade dos acabamentos e pelo conforto proporcionado, sendo ideal para longas viagens.
  • Eficiência Energética: A combinação do motor a combustão com o motor elétrico oferece uma impressionante economia de combustível, especialmente em trajetos rodoviários.

Pontos Negativos

  • Custo Elevado: O preço de R$ 1.230.000 e os custos de manutenção podem ser desestimulantes para muitos compradores.
  • Espaço Limitado no Porta-Malas: Embora seja uma perua, alguns proprietários notam que o espaço do porta-malas poderia ser maior.
  • Complexidade do Sistema Híbrido: Proprietários menos experientes podem encontrar dificuldades em compreender e utilizar efetivamente todas as funcionalidades híbridas.

Seguro e IPVA

  • Custo do Seguro: Aproximadamente R$ 36.900, um investimento considerável que reflete o segmento e o valor do veículo.
  • IPVA: Custo de R$ 36.900, que deve ser considerado no planejamento financeiro do proprietário.

Considerações Finais

O Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 4.0 V8 é uma combinação perfeita de performance esportiva e conforto luxuoso. Ideal para aqueles que não abrem mão de um veículo que se destaca tanto em desempenho quanto em sofisticação. Com suas características únicas e tecnologia de ponta, este modelo se posiciona como uma das melhores opções dentro do segmento de sedãs de luxo.

Resumo em Vídeo

Conteúdo do Vídeo

O vídeo apresenta uma análise detalhada do Porsche Panamera 4.0 V8 680CH Turbo S E-Hybrid. Nele, são abordados aspectos como o desempenho do veículo, a potência combinada de 680 cv gerada pela combinação do motor a combustão e do motor elétrico, e seus impressionantes 3,4 segundos na aceleração de 0 a 100 km/h. O design externo e interno, a tecnologia embarcada e as características de conforto e luxo são também destacados, mostrando que o Panamera não é apenas um carro de desempenho, mas também uma opção premium para quem busca sofisticação. Além disso, há menções a questões de usabilidade e custos associados ao veículo, essenciais para potenciais compradores.

Imagens do Veículo

Porsche

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Conclusão

Adquirir um Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 4.0 V8 é uma decisão que reflete um estilo de vida que valoriza não apenas a performance, mas também a eficiência, o conforto e a luxuosidade automotiva. É, sem dúvida, um investimento digno para entusiastas que buscam um automóvel que se destaca em todos os aspectos.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 4.0 V8
Fabricante Porsche
Combustível Híbrido plug-in
Ano 2020 0 km
Procedência Importado
Configuração Perua
Geração 2
Plataforma MSB
Porte Grande
Lugares 4
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 1.230.000
Seguro R$ 36.9001
IPVA R$ 36.9002
Vendas (novembro) 0
Performance
Velocidade máxima 310 km/h
Aceleração 0-100 km/h 3,4 s
Potência 550 cv a 5750 rpm (combustão)
Torque 78,5 kgfm a 1960 rpm (combustão)
Peso/potência 4,2 kg/cv
Potência específica 137,6 cv/l
Peso/torque 29,6 kg/kgfm
Torque específico 19,6 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 17,8 km/l
Consumo rodoviário 25,7 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 1424 km
Autonomia rodoviária 2056 km
Dimensões
Comprimento 5049 mm
Largura 1937 mm
Altura 1432 mm
Distância entre-eixos 2950 mm
Bitola dianteira 1657 mm
Bitola traseira 1637 mm
Flanco dos pneus dianteiros 96,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 97,5 mm
Vão livre do solo
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Porta-malas
Diâmetro mínimo de giro 11,9 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,3
Área frontal (A) 2,39 m2
Área frontal corrigida 0,717 m2
Carga útil 575 kg
Peso 2325 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 8 em V
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 86 mm
Curso dos pistões 86 mm
Cilindrada 3996 cm3
Razão de compressão 10,1:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 8
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola pneumática
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola pneumática
Freios dianteiros Disco de carbono-cerâmica
Freios traseiros Disco de carbono-cerâmica
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 275/35 R21
Pneus traseiros 325/30 R21
Avaliações
Visitas 1337
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 10
Avaliação – venda 6,5
Pós-venda 3,0
Outras Especificações
Observações
Revisões até 30.000 km Não tem preço fixo
Índice CNW 1.274,3
Ranking CNW 573
Potência combinada 680 cv
Torque combinado 86,7 kgfm
Potência motor elétrico 136 cv
Torque motor elétrico 40,8 kgfm
Capacidade da bateria 14 kWh
Consumo elétrico 15,9 kWh/100 km
Autonomia em modo elétrico 25 km
Veloc. máx. em modo elétrico 140 km/h
Série 971
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