Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0 V8 2018: Análise Completa

Análise Detalhada do Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0 V8 (2018)

Introdução

O Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0 V8, ano 2018, é uma notável representação da união entre desempenho extraordinário e eficiência elétrica. Pertencente ao segmento de sedãs grandes, este modelo combina a tradição esportiva da Porsche com tecnologia híbrida, criando um veículo que não apenas entrega potência, mas também economia de combustível.

Porsche

Características Principais

  • Modelo: Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0 V8
  • Fabricante: Porsche
  • Ano: 2018
  • Combustível: Híbrido plug-in (combinação de gasolina e motor elétrico)
  • Câmbio: Automatizado de 8 marchas
  • Tração: Integral permanente
  • Porte: Grande
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Sedã

Especificações Técnicas

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 5049 mm
  • Largura: 1937 mm
  • Altura: 1427 mm
  • Distância entre-eixos: 2950 mm
  • Peso: 2310 kg
  • Carga útil: 485 kg
  • Porta-malas: 405 litros
  • Diâmetro mínimo de giro: 11,9 m

Performance

  • Velocidade máxima: 310 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 3,4 s
  • Potência comb. (combustão e elétrico): 680 cv
  • Torque combinado: 86,7 kgfm
  • Potência motor elétrico: 136 cv
  • Torque motor elétrico: 40,8 kgfm
  • Cilindrada: 3996 cm³
  • Razão de compressão: 10,1:1

Consumo e Autonomia

  • Consumo urbano: 17,8 km/l
  • Consumo rodoviário: 25,7 km/l
  • Consumo elétrico: 16,2 kWh/100 km
  • Tanque de combustível: 80 litros
  • Autonomia em modo elétrico: 25 km
  • Autonomia urbana: 1424 km
  • Autonomia rodoviária: 2056 km

Sistema de Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola pneumática
  • Suspensão traseira: Independente, multibraço com mola pneumática
  • Freios: Disco de carbono-cerâmica nas quatro rodas

Pneus e Rodas

  • Pneus dianteiros: 275/35 R21
  • Pneus traseiros: 325/30 R21

Tecnologia e Conforto

O Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid é equipado com uma série de tecnologias voltadas para conforto e segurança, que incluem:

  • Direção: Elétrica
  • Sistema de Infotainment: Tela touchscreen com conectividade para smartphones
  • Ajustes de assentos: Elétricos e aquecidos
  • Assistência de estacionamento: Sensores e câmera de ré
  • Controle de cruzeiro adaptativo: Para uma condução mais relaxante

Opiniões e Avaliações

Avaliação Geral do Proprietário: 9,8

Os donos do Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid destacam a qualidade excepcional de construção e o conforto do veículo como os seus principais atrativos. A agressividade do desempenho é igualmente elogiada, especialmente sua rápida aceleração.

Avaliações Específicas

  • Concessionárias: 10
  • Avaliação – Venda: 6,5
  • Pós-venda: 3,0
  • Desvalorização: -6,76%

Pontos Positivos

  1. Desempenho Incrível: A combinação de um motor V8 com um motor elétrico proporciona uma aceleração impressionante e uma velocidade máxima competitiva.
  2. Tecnologia Avançada: Equipado com as últimas inovações em tecnologia de infotainment e assistência ao condutor.
  3. Conforto e Luxo: O interior é elaborado com materiais de alta qualidade e um design ergonômico.

Pontos Negativos

  1. Custo elevado: O preço de compra e os custos de manutenção são relativamente altos, um aspecto a considerar para potenciais compradores.
  2. Espaço posterior: Embora seja um sedã grande, o espaço traseiro pode ser considerado limitado para passageiros altos.
  3. Pós-venda: Algumas avaliações indicaram insatisfação com o serviço de assistência.

Artigo em Vídeo

vídeo:
O vídeo apresenta o Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 870 CV, destacando suas impressionantes especificações. Com uma potência de 870 cv e torque de 120 kgfm, o modelo foi aprimorado para oferecer um desempenho ainda mais emocionante. O Panamera hydro combina a adrenalina do desempenho tradicional com eficiência energética, tornando-se uma opção atrativa para entusiastas de carros de luxo.

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Conclusão

O Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0 V8 (2018) se destaca no mercado como uma combinação excepcional de desempenho e eficiência. Através de sua potente motorização, design sofisticado e tecnologia avançada, este sedã não é apenas uma opção de transporte, mas uma experiência completa em direção. Para os entusiastas de carros de luxo, ele certamente representa uma excelente escolha, com as devidas considerações sobre seu custo e a oferta de serviços pós-venda disponível.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0 V8
Fabricante Porsche
Combustível Híbrido plug-in
Ano 2018
Procedência Importado
Configuração Sedã
Geração 2
Plataforma MSB
Porte Grande
Lugares 4
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 1.088.723
Seguro R$ 40.9361
IPVA R$ 32.6622
Vendas (novembro) 70
Performance
Velocidade máxima 310 km/h
Aceleração 0-100 km/h 3,4 s
Potência 550 cv a 5750 rpm (combustão)
Torque 78,5 kgfm a 1960 rpm (combustão)
Peso/potência 4,2 kg/cv
Potência específica 137,6 cv/l
Peso/torque 29,4 kg/kgfm
Torque específico 19,6 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 17,8 km/l
Consumo rodoviário 25,7 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 1424 km
Autonomia rodoviária 2056 km
Dimensões
Comprimento 5049 mm
Largura 1937 mm
Altura 1427 mm
Distância entre-eixos 2950 mm
Bitola dianteira 1657 mm
Bitola traseira 1637 mm
Flanco dos pneus dianteiros 96,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 97,5 mm
Porta-malas 405 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,9 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,29
Área frontal (A) 2,39 m2
Área frontal corrigida 0,693 m2
Carga útil 485 kg
Peso 2310 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 8 em V
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 86 mm
Curso dos pistões 86 mm
Cilindrada 3996 cm3
Razão de compressão 10,1:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 8
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola pneumática
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola pneumática
Freios dianteiros Disco de carbono-cerâmica
Freios traseiros Disco de carbono-cerâmica
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 275/35 R21
Pneus traseiros 325/30 R21
Avaliações
Visitas 31896
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,8
Concessionárias 10
Avaliação – venda 6,5
Pós-venda 3,0
Outras Especificações
Desvalorização -6,76%
Índice CNW 450,4
Ranking CNW 3011
Potência combinada 680 cv
Torque combinado 86,7 kgfm
Potência motor elétrico 136 cv
Torque motor elétrico 40,8 kgfm
Capacidade da bateria 14 kWh
Consumo elétrico 16,2 kWh/100 km
Autonomia em modo elétrico 25 km
Veloc. máx. em modo elétrico 140 km/h
Rotação máxima 6800 rpm
Série 971
Índice de roubo n/d
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