Análise do Porsche Panamera Turbo S 4.8 V8 (2016)
O Porsche Panamera Turbo S 4.8 V8 é um sedã de luxo que combina desempenho, conforto e tecnologia de ponta. Lançado pela fabricante alemã Porsche em 2016, o modelo atrai tanto entusiastas de carros esportivos quanto aqueles que buscam um veículo de alta performance para uso diário.
Vídeo
O vídeo destaca o Porsche Panamera GTS, focando nos sons impressionantes do motor e na estética única do carro. É um apelo visual e auditivo para os amantes de supercarros, exóticos e tuning. O criador do vídeo espera que os espectadores apreciem a experiência visual e sonora e convida-os a conferir mais sobre outros carros de alta performance.
Características Principais
Design e Dimensões
O Panamera Turbo S possui um design elegante e aerodinâmico, com um coeficiente de arrasto (Cx) de 0,32, que contribui para sua eficiência e performance. As dimensões do veículo são as seguintes:
- Comprimento: 5165 mm
- Largura: 1931 mm
- Altura: 1425 mm
- Distância entre-eixos: 3070 mm
- Peso: 2080 kg
Motorização e Performance
O motor V8 de 4.8 litros, com turbocompressor, entrega uma potência impressionante de 570 cv a 6000 rpm e um torque de 76,5 kgfm a 2500 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 3,9 segundos, enquanto a velocidade máxima chega a 310 km/h. Isso coloca o Panamera Turbo S entre os sedãs mais rápidos do mundo.
Consumo e Autonomia
Em termos de consumo, o Panamera Turbo S apresenta:
- Consumo urbano: 5,3 km/l
- Consumo rodoviário: 8,1 km/l
- Tanque de combustível: 100 litros
- Autonomia urbana: 530 km
- Autonomia rodoviária: 810 km
Interior e Conforto
O interior é luxuoso e bem equipado, acomodando até 4 pessoas com conforto. O porta-malas oferece capacidade de 432 litros, ideal para viagens longas. O veículo é equipado com uma série de tecnologias, incluindo um sistema de som premium e uma tela multimídia de última geração.
Suspensão e Freios
O modelo conta com uma suspensão independente com molas pneumáticas, tanto na frente quanto atrás, que proporciona um excelente conforto de condução e estabilidade em altas velocidades. Os freios são discos de carbono-cerâmica, que oferecem uma resposta de frenagem superior e resistência ao desgaste.
Segurança e Tecnologia
O Panamera Turbo S é equipado com diversas tecnologias de assistência ao motorista, incluindo controle de estabilidade, sistemas de frenagem avançados e monitoramento de ponto cego. Isso não só melhora a segurança, mas também proporciona uma experiência de condução mais relaxante e segura.
Avaliação do Veículo
Pontos Positivos
- Desempenho Superior: A aceleração e a velocidade máxima são impressionantes, tornando o Panamera Turbo S um dos sedãs mais rápidos do mercado.
- Tecnologia Avançada: Equipamentos de ponta em tecnologia e conforto.
- Qualidade de Construção: A Porsche é conhecida pela atenção aos detalhes e qualidade de construção, e o Panamera Turbo S não é exceção.
- Conforto: Muito espaço e conforto tanto para os passageiros quanto para o motorista.
Pontos Negativos
- Consumo Elevado: O consumo de combustível, especialmente em ambientes urbanos, pode ser um fator limitante para alguns compradores.
- Preço Alto: O valor do veículo e os custos de manutenção podem ser um obstáculo para muitos potenciais compradores.
- Desvalorização: Apesar de ser um carro de luxo, sua desvalorização pode ser relativamente alta no mercado.
Opinião do Dono
A avaliação dos proprietários é bastante positiva, com uma nota de 9,8 em 10. Os donos frequentemente destacam a experiência de condução emocionante e o conforto inigualável do veículo. No entanto, notam que o custo de manutenção é um aspecto a se considerar.
Seguro e IPVA
- Seguro: R$ 34.663,1
- IPVA: R$ 33.490,2
Conclusão
O Porsche Panamera Turbo S 4.8 V8 é um sedã de grande porte que oferece desempenho excepcional, conforto e tecnologia avançada. É uma escolha perfeita para aqueles que desejam um carro que combine a praticidade de um sedã com a emoção de um carro esportivo. Embora o preço e a manutenção possam ser barreiras, para os aficionados por automóveis, o Panamera Turbo S é uma opção que vale a pena considerar.
Imagens do Veículo
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Panamera Turbo S 4.8 V8 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 837.261 |
Seguro | R$ 34.6631 |
IPVA | R$ 33.4902 |
Vendas (novembro) | 70 |
Performance | |
Velocidade máxima | 310 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,9 s |
Potência | 570 cv a 6000 rpm |
Torque | 76,5 kgfm a 2500 rpm |
Peso/potência | 3,6 kg/cv |
Potência específica | 118,6 cv/l |
Peso/torque | 27,2 kg/kgfm |
Torque específico | 15,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,3 km/l |
Consumo rodoviário | 8,1 km/l |
Tanque de combustível | 100 litros |
Autonomia urbana | 530 km |
Autonomia rodoviária | 810 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5165 mm |
Largura | 1931 mm |
Altura | 1425 mm |
Distância entre-eixos | 3070 mm |
Bitola dianteira | 1646 mm |
Bitola traseira | 1642 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 102 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 103,25 mm |
Porta-malas | 432 litros |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,34 m2 |
Área frontal corrigida | 0,749 m2 |
Carga útil | 480 kg |
Peso | 2080 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 83 mm |
Cilindrada | 4806 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco de carbono-cerâmica |
Freios traseiros | Disco de carbono-cerâmica |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/40 R20 |
Pneus traseiros | 295/35 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 30447 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,8 |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,03% |
Índice CNW | 177,8 |
Ranking CNW | 7723 |
Rotação máxima | 6700 rpm |
Série | 970 |
Índice de roubo | n/d |