Análise do Porsche Panamera Turbo 4.8 V8 (2014)
O Porsche Panamera Turbo 4.8 V8 é um sedã de luxo que combina desempenho, conforto e tecnologia. Este modelo, lançado em 2014, é uma das principais ofertas da Porsche no segmento de grandes sedãs e se destaca por suas características impressionantes e especificações técnicas avançadas.
Características Principais
- Marca: Porsche
- Modelo: Panamera Turbo 4.8 V8
- Ano: 2014
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Porte: Grande
- Lugares: 4
- Portas: 4
- Garantia: 2 anos
Especificações Técnicas
- Preço: R$ 541.395
- Seguro: R$ 28.586,1
- IPVA: R$ 21.656,2
- Revisões até 60.000 km: Não tem preço fixo
- Vendas (novembro): 70 unidades
- Velocidade máxima: 305 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 4,1 segundos
- Potência: 520 cv a 6000 rpm
- Torque: 71,4 kgfm a 2250 rpm
- Peso: 1970 kg
- Consumo urbano: 5,3 km/l
- Consumo rodoviário: 8,1 km/l
- Tanque de combustível: 100 litros
- Autonomia urbana: 530 km
- Autonomia rodoviária: 810 km
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5015 mm
- Largura: 1931 mm
- Altura: 1418 mm
- Distância entre-eixos: 2920 mm
- Porta-malas: 432 litros
- Carga útil: 530 kg
Motorização e Transmissão
- Instalação do motor: Dianteiro
- Disposição do motor: Longitudinal
- Cilindrada: 4806 cm³
- Cilindros: 8 em V
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas
- Tração: Integral permanente
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos, mola pneumática
- Suspensão traseira: Independente, multibraço, mola pneumática
- Freios: Disco ventilado tanto na frente quanto atrás
Pneus
- Pneus dianteiros: 255/45 R19
- Pneus traseiros: 285/40 R19
Desempenho e Usabilidade
O Panamera Turbo 4.8 V8 é um veículo que se destaca por sua performance impressionante. Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,1 segundos e uma velocidade máxima de 305 km/h, este sedã é capaz de proporcionar uma experiência de condução verdadeiramente esportiva. O motor V8 turboalimentado entrega 520 cv de potência e 71,4 kgfm de torque, permitindo que o veículo responda rapidamente às demandas do motorista.
Conforto e Tecnologia
Dentro do Panamera, o conforto é uma prioridade. O espaço interno é generoso, com capacidade para quatro ocupantes, oferecendo um ambiente luxuoso e bem equipado. Os materiais utilizados no acabamento são de alta qualidade, e a tecnologia embarcada inclui sistemas de infotainment avançados, conectividade e diversos recursos de segurança.
Consumo
Embora o Panamera Turbo ofereça um desempenho excepcional, seu consumo pode ser um ponto de preocupação para alguns compradores. O consumo urbano é de 5,3 km/l e rodoviário de 8,1 km/l, o que pode ser considerado alto quando comparado a veículos de menor porte.
Opinião do Dono
Avaliações
- Avaliação do dono: 9,8
- Concessionárias: 10
- Avaliação – venda: 6,5
- Pós-venda: 3,0
- Desvalorização: 7,19%
Os proprietários frequentemente elogiam a experiência de direção e a qualidade de construção do Panamera. A maioria dos usuários destaca o desempenho excepcional e o conforto, mas alguns mencionam o custo elevado de manutenção e seguro como um fator negativo.
Pontos Positivos
- Desempenho impressionante: Aceleração rápida e velocidade máxima alta.
- Conforto e luxo: Interior bem equipado e design sofisticado.
- Tecnologia avançada: Sistemas de informação e entretenimento modernos.
Pontos Negativos
- Custo de manutenção alto: As revisões e peças de reposição podem ser caras.
- Consumo de combustível: A eficiência poderia ser melhor para um carro desse porte.
- Espaço para bagagem: Embora o porta-malas tenha capacidade razoável, não é o maior da categoria.
Análise da Usabilidade
O Panamera Turbo 4.8 V8 se posiciona como uma escolha premium para quem busca um sedã de alto desempenho. É ideal para aqueles que valorizam a combinação entre potência e conforto, além de ser uma opção adequada para viagens longas, devido à sua autonomia e espaço interno. No entanto, compradores devem estar cientes dos custos associados à propriedade de um veículo desse nível.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo, um Porsche Panamera 4S realiza manobras de donuts, demonstrando sua capacidade de deslizar e drifitar. O vídeo destaca o desempenho e a agilidade do carro, proporcionando uma visão emocionante de como o Panamera 4S lida com situações de alta performance em ambientes controlados.
Imagens
Conclusão
O Porsche Panamera Turbo 4.8 V8 de 2014 é uma obra-prima da engenharia automotiva, oferecendo um equilíbrio entre desempenho e conforto. É uma escolha ideal para entusiastas que desejam um sedã esportivo que também pode ser utilizado no dia a dia, embora os custos de manutenção e consumo sejam fatores a serem considerados. Para aqueles que valorizam qualidade, potência e um toque de exclusividade, o Panamera se destaca como uma excelente opção no mercado de luxo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Panamera Turbo 4.8 V8 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 541.395 |
Seguro | R$ 28.5861 |
IPVA | R$ 21.6562 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 70 |
Performance | |
Velocidade máxima | 305 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,1 s |
Potência | 520 cv a 6000 rpm |
Torque | 71,4 kgfm a 2250 rpm |
Peso/potência | 3,8 kg/cv |
Potência específica | 108,2 cv/l |
Peso/torque | 27,6 kg/kgfm |
Torque específico | 14,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,3 km/l |
Consumo rodoviário | 8,1 km/l |
Tanque de combustível | 100 litros |
Autonomia urbana | 530 km |
Autonomia rodoviária | 810 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5015 mm |
Largura | 1931 mm |
Altura | 1418 mm |
Distância entre-eixos | 2920 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 114,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 114 mm |
Porta-malas | 432 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 530 kg |
Peso | 1970 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 83 mm |
Cilindrada | 4806 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/45 R19 |
Pneus traseiros | 285/40 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 32785 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,8 |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,19% |
Índice CNW | 136,9 |
Ranking CNW | 7939 |
Rotação máxima | 6700 rpm |
Série | 970 |
Índice de roubo | n/d |