Análise Detalhada do Porsche Panamera Turbo 4.8 V8 (2013)
Introdução
O Porsche Panamera Turbo 4.8 V8, lançado em 2013, é um sedã de alto desempenho que combina elegância, conforto e tecnologia avançada. Como parte da linha Panamera da Porsche, este modelo se destaca por sua capacidade de oferecer uma experiência de condução esportiva, aliada à praticidade de um sedã de luxo. Neste documento, faremos uma análise completa das características, especificações técnicas e opiniões sobre o veículo, além de discutir os pontos positivos e negativos que podem influenciar a decisão de compra.
Veículo
- Modelo: Panamera Turbo 4.8 V8
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2013
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
Especificações Técnicas
Motor e Desempenho
O motor do Panamera Turbo 4.8 V8 é um atrativo notável. Com uma cilindrada de 4.806 cm³ e uma configuração de 8 cilindros em V, ele entrega impressionantes 500 cv a 6.000 rpm e um torque de 71,3 kgfm a 2.250 rpm. Essa potência permite ao veículo atingir uma velocidade máxima de 303 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,2 segundos. Isso se traduz em uma experiência de condução emocionante e responsiva, ideal para os entusiastas de carros esportivos.
Transmissão
O Panamera Turbo possui um câmbio automatizado de 7 marchas, que utiliza uma embreagem dupla banhada a óleo para garantir trocas de marcha rápidas e suaves. Esta configuração não só contribui para o desempenho do veículo, mas também proporciona uma condução mais confortável em trajetos urbanos e rodoviários.
Consumo de Combustível
Embora o Panamera Turbo seja um carro de alto desempenho, o consumo de combustível é um aspecto importante a ser considerado. O veículo apresenta um consumo urbano de aproximadamente 5,3 km/l e um consumo rodoviário de 8,1 km/l. O tanque de combustível tem capacidade de 100 litros, o que se traduz em uma autonomia urbana de 530 km e uma autonomia rodoviária de 810 km.
Dimensões e Estrutura
- Comprimento: 4.970 mm
- Largura: 1.931 mm
- Altura: 1.418 mm
- Distância entre-eixos: 2.920 mm
- Peso: 1.970 kg
- Capacidade do porta-malas: 432 litros
Essas dimensões fazem do Panamera um sedã grande que oferece amplo espaço interno e conforto para os passageiros, sem sacrificar a agilidade e o desempenho.
Características de Condução
Suspensão e Direção
O Panamera Turbo conta com uma suspensão independente, composta por braços sobrepostos na dianteira e um sistema multibraço na traseira. Ambas as suspensões são equipadas com molas pneumáticas, proporcionando uma condução suave e estável, mesmo nas curvas mais acentuadas.
A direção hidráulica é precisa e responsiva, permitindo que o motorista tenha total controle sobre o veículo em diferentes condições de direção. A tração integral permanente também contribui para uma melhor aderência e estabilidade, especialmente em superfícies escorregadias.
Freios
Os freios dianteiros e traseiros são discos ventilados, proporcionando uma frenagem eficiente e segura, mesmo em altas velocidades. A tecnologia de freios da Porsche é reconhecida pela sua eficácia e confiabilidade, o que é um ponto positivo para a segurança do veículo.
Opinião do Dono e Avaliações
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: A combinação do motor V8 com a transmissão automatizada oferece uma experiência de condução emocionante e responsiva.
- Conforto e Espaço: O interior é luxuoso e espaçoso, ideal para viagens longas com conforto.
- Tecnologia Avançada: Equipamentos tecnológicos de ponta, incluindo sistemas de entretenimento e segurança.
- Estilo e Presença: O design do Panamera é inconfundível e exala sofisticação.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo não é dos mais econômicos, o que pode ser um fator limitante para alguns compradores.
- Custo de Manutenção: Os custos de manutenção e seguro são elevados, o que deve ser considerado por potenciais compradores.
- Espaço Limitado para Passageiros: Embora seja um sedã grande, a configuração de 4 lugares pode limitar a capacidade de transporte.
Avaliação Geral
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,8
- Concessionárias: 10
- Avaliação – venda: 6,5
- Pós-venda: 3,0
Essas avaliações refletem a satisfação dos proprietários e usuários com o desempenho e a qualidade do Panamera Turbo.
Conclusão
O Porsche Panamera Turbo 4.8 V8 de 2013 é uma obra-prima da engenharia automotiva, combinando desempenho de alta performance com conforto e luxo. Com características impressionantes e tecnologia de ponta, este sedã é ideal para quem busca uma experiência de condução excepcional. No entanto, o custo elevado de aquisição e manutenção pode ser um fator limitante para alguns.
Se você está em busca de um veículo que oferece o melhor em desempenho e estilo, o Panamera Turbo é uma excelente escolha. Contudo, é essencial considerar todos os aspectos, incluindo consumo de combustível e custos operacionais, antes de tomar a decisão de compra.
Vídeo
Vídeo
No vídeo Porsche Panamera – 4.8 V8 Turbo (500 Hp) exhaust sound, o tюннинг-ателье Force Exhaust apresenta o som do escapamento do Porsche Panamera Turbo 4.8 V8. A produção destaca a potência e o ronco agressivo do motor V8, proporcionando uma experiência auditiva imersiva que reflete a performance esportiva e a engenharia avançada do veículo. O vídeo é uma celebração do design e da performance da Porsche, atraindo entusiastas da marca e do automobilismo em geral.
Esta análise fornece uma visão abrangente do Porsche Panamera Turbo 4.8 V8, permitindo que potenciais compradores tomem decisões informadas ao considerar este sedã de luxo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Panamera Turbo 4.8 V8 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 529.153 |
Seguro | R$ 27.9391 |
IPVA | R$ 21.1662 |
Performance | |
Velocidade máxima | 303 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,2 s |
Potência | 500 cv a 6000 rpm |
Torque | 71,3 kgfm a 2250 rpm |
Peso/potência | 3,9 kg/cv |
Potência específica | 104,0 cv/l |
Peso/torque | 27,6 kg/kgfm |
Torque específico | 14,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,3 km/l |
Consumo rodoviário | 8,1 km/l |
Tanque de combustível | 100 litros |
Autonomia urbana | 530 km |
Autonomia rodoviária | 810 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4970 mm |
Largura | 1931 mm |
Altura | 1418 mm |
Distância entre-eixos | 2920 mm |
Bitola dianteira | 1656 mm |
Bitola traseira | 1646 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 114,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 114 mm |
Porta-malas | 432 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,33 m2 |
Área frontal corrigida | 0,699 m2 |
Carga útil | 530 kg |
Peso | 1970 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 83 mm |
Cilindrada | 4806 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/45 R19 |
Pneus traseiros | 285/40 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 798 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,8 |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Vendas (dezembro) | 70 |
Índice CNW | 46,6 |
Ranking CNW | 12201 |
Série | 970 |
Índice de roubo | n/d |