Análise do Porsche Panamera Turbo 4.0 V8 (2018)
Introdução
O Porsche Panamera Turbo 4.0 V8, lançado em 2018, é um sedã de luxo que combina performance de alto nível com funcionalidades práticas e um design sofisticado. A Porsche, conhecida por suas inovações e qualidade em engenharia automotiva, traz neste modelo uma proposta que atende tanto os amantes de velocidade quanto aqueles que buscam conforto e tecnologia ao dirigir. Esta análise examinará as características principais, especificações técnicas e feedback dos usuários, além de abordar os prós e contras desse veículo impressionante.
Características Principais
Design e Dimensões
O Panamera Turbo mantém a silhueta elegante de um sedã esportivo, com linhas fluidas e uma frente agressiva. Suas dimensões são notáveis:
- Comprimento: 5049 mm
- Largura: 1937 mm
- Altura: 1427 mm
- Distância entre-eixos: 2950 mm
- Porta-malas: 495 litros
Essas medidas não apenas proporcionam um visual marcante, mas também garantem amplo espaço interno para os ocupantes e bagagem.
Motor e Performance
O coração do Panamera Turbo 4.0 V8 é um motor potente de 8 cilindros em V, com uma cilindrada de 3996 cm³, produzindo impressionantes 550 cv a 5750 rpm e 78,5 kgfm de torque a 1960 rpm. Isso resulta em uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,6 segundos e uma velocidade máxima de 306 km/h. Os dados de desempenho são complementados por uma relação peso/potência de 3,6 kg/cv, fazendo do Panamera uma máquina de alto desempenho.
Transmissão e Tração
O modelo vem equipado com um câmbio automatizado de 8 marchas e tração integral permanente, garantindo uma dirigibilidade superior, com respostas rápidas e precisão nas manobras, especialmente em condições adversas.
Consumo e Autonomia
Embora seja um carro de alta performance, o Panamera não se esquiva das questões de eficiência. Os dados de consumo são os seguintes:
- Urbano: 6,5 km/l
- Rodoviário: 9,6 km/l
Com um tanque de 90 litros, a autonomia se destaca, alcançando 585 km na cidade e 864 km na estrada, permitindo longas viagens sem frequentes paradas para reabastecimento.
Tecnologias e Conectividade
O interior do Panamera é equipado com as tecnologias mais recentes, incluindo um sistema de infotainment de última geração, conectividade Bluetooth, e opções de personalização que atendem a altos padrões de conforto e luxo. Os bancos são de couro de alta qualidade, com diversas opções de ajuste, garantindo o máximo de conforto em viagens longas.
Avaliação dos Usuários
Prós
- Desempenho Excepcional: O motor potente e a tração integral proporcionam uma experiência de condução emocionante.
- Luxo e Conforto: Interior de alta qualidade, com tecnologia avançada e conforto de sobra.
- Praticidade: Porta-malas espaçoso e autonomia considerável.
- Estilo Distintivo: Design que se destaca na multidão, mantendo a elegância e o caráter esportivo.
Contras
- Preço Elevado: Seu custo de R$ 892.231 pode ser proibitivo para muitos compradores.
- Custo de Manutenção: Seguro de R$ 33.548 e IPVA de R$ 35.689 aumentam o custo total de propriedade.
- Consumo de Combustível: Embora seja eficiente para um carro esportivo, o consumo poderia ser melhor.
- Espaço Limitado para Passageiros: Com capacidade para apenas 4 ocupantes, pode faltar espaço em comparação com concorrentes que oferecem 5 lugares.
Opinião do Dono
As opiniões dos proprietários são bastante favoráveis. Em uma escala de 10, a avaliação média do dono é de 9,8, ressaltando a satisfação com o desempenho e o conforto.
Mercado e Desvalorização
No que diz respeito à desvalorização, o Panamera Turbo 4.0 V8 apresenta um índice de -6,84%, o que é relativamente baixo para sua categoria, evidenciando um bom retorno sobre o investimento para quem busca um veículo de luxo.
Considerações Finais
O Porsche Panamera Turbo 4.0 V8 é uma combinação excepcional de performance, luxo e tecnologia. Ideal para aqueles que buscam um sedã de estilo esportivo, que não apenas impressiona em aceleração, mas também oferece conforto e praticidade para o dia a dia. Embora o preço e os custos de manutenção possam ser barreiras, para os entusiastas da marca, este carro representa uma experiência de condução inigualável.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo Porsche Panamera 4s sound!!! apresenta o som do motor do Porsche Panamera 4S, destacando a potência e a sonoridade envolvente que o veículo oferece. O som é característico de um carro esportivo de alta performance, com um ronco forte e profundo que proporciona uma experiência sensorial única para os amantes de automóveis. O vídeo é uma demonstração clara do que os entusiastas podem esperar em termos de desempenho e emoção ao conduzir um Porsche, com uma ênfase nos detalhes que fazem do Panamera um modelo realmente especial.
Imagens do Porsche Panamera Turbo 4.0 V8
Essas informações fornecem uma visão abrangente do Porsche Panamera Turbo 4.0 V8, destacando suas características e avaliações, ajudando assim os possíveis compradores a tomarem uma decisão informada sobre a compra deste sedã esportivo de luxo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Panamera Turbo 4.0 V8 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | MSB |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 892.231 |
Seguro | R$ 33.5481 |
IPVA | R$ 35.6892 |
Vendas (novembro) | 70 |
Performance | |
Velocidade máxima | 306 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,6 s |
Potência | 550 cv a 5750 rpm |
Torque | 78,5 kgfm a 1960 rpm |
Peso/potência | 3,6 kg/cv |
Potência específica | 137,6 cv/l |
Peso/torque | 25,4 kg/kgfm |
Torque específico | 19,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l |
Consumo rodoviário | 9,6 km/l |
Tanque de combustível | 90 litros |
Autonomia urbana | 585 km |
Autonomia rodoviária | 864 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5049 mm |
Largura | 1937 mm |
Altura | 1427 mm |
Distância entre-eixos | 2950 mm |
Bitola dianteira | 1657 mm |
Bitola traseira | 1639 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 110 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 110,25 mm |
Porta-malas | 495 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,38 m2 |
Área frontal corrigida | 0,714 m2 |
Carga útil | 590 kg |
Peso | 1995 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 3996 cm3 |
Razão de compressão | 10,1:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 8 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 275/40 R20 |
Pneus traseiros | 315/35 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 13722 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,8 |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -6,84% |
Índice CNW | 297,8 |
Ranking CNW | 5604 |
Rotação máxima | 6800 rpm |
Série | 971 |
Índice de roubo | n/d |