Análise Detalhada do Porsche Panamera Sport Turismo 4 E-Hybrid 2.9 V6 (2018)
O Porsche Panamera Sport Turismo 4 E-Hybrid 2.9 V6 representa o mais alto padrão de luxo e desempenho em um formato de perua. Com um motor híbrido plug-in que combina tecnologia avançada e versatilidade, este modelo se destaca no segmento de veículos grandes, proporcionando uma experiência de condução inovadora e eficiente. Vamos explorar cada um dos aspectos que fazem deste modelo uma excelente escolha para entusiastas de carros e para quem busca uma opção de luxo no mercado.
Características Principais
Design e Dimensões
A estética do Porsche Panamera Sport Turismo é uma junção de elegância e agressividade, com linhas aerodinâmicas que reforçam sua performance. O comprimento de 5049 mm e a largura de 1937 mm criam uma presença imponente na estrada. O teto elevado só é superado pela inclusão de um porta-malas generoso de 425 litros, ideal para aqueles que buscam conforto em longas viagens sem abrir mão do espaço.
Imagens do Veículo
Motorização e Performance
O motor é a alma do Porsche Panamera Sport Turismo 4 E-Hybrid. A configuração híbrida é composta por um motor V6 de 2.9 litros que gera 330 cv a 5250 rpm e um torque de 45,9 kgfm a 1750 rpm. Combinado com um motor elétrico que entrega 136 cv e 40,8 kgfm de torque, o total combinado chega a 462 cv e 71,4 kgfm.
O desempenho é impressionante, com a capacidade de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos. A velocidade máxima é de 275 km/h, o que é totalmente dentro do esperado para um modelo de alta performance da marca Porsche.
Consumo de Combustível
Este modelo se destaca não apenas pela potência, mas também pela eficiência de combustível. O consumo urbano é de 17,8 km/l, enquanto o rodoviário é ainda superior, com 25,7 km/l. A autonomia em modo elétrico é de 25 km e, em uso misto, pode alcançar até 2056 km na estrada, com um tanque de 80 litros.
Transmissão e Tração
O carro é equipado com um câmbio automatizado de 8 marchas que oferece resposta rápida e fluida. A traçãointegral permanente contribui para uma distribuição balanceada da potência, garantindo segurança e controle em diversas condições de estrada.
Conforto e Conveniência
O interior do Panamera é altamente focado na experiência do usuário, oferecendo espaço para quatro passageiros e acabamento de luxo. Elementos como o sistema de som premium, banco de couro, e recursos tecnológicos avançados, como o sistema de infotainment da Porsche, proporcionam uma condução confortável e agradável.
Segurança
A segurança é uma prioridade em veículos da Porsche, e este modelo vem equipado com uma gama de recursos avançados, como controle de estabilidade, múltiplos airbags, sistema de frenagem de emergência e assistentes de assistência ao motorista.
Avaliação do Proprietário
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Pontos Positivos:
- Desempenho excepcional e eficiência de combustível.
- Conforto e luxo no interior.
- Tecnologia de ponta e recursos de segurança.
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Pontos Negativos:
- Custo elevado de manutenção.
- Desvalorização em comparação com modelos de concorrência.
- Capacidade elétrica limitada em comparação com modelos totalmente elétricos.
A avaliação geral dos proprietários sugere um bom nível de satisfação, com uma nota média de 7,0. A experiência com concessionárias foi bem avaliada com 10 e o pós-venda, no entanto, apresentou um resgate mais fraco com 3,0.
Considerações Finais
O Porsche Panamera Sport Turismo 4 E-Hybrid 2.9 V6 de 2018 é um veículo que entrega performance, conforto e eficiência em um só pacote. Com suas características híbridas, ele é ideal não apenas para os entusiastas da Porsche, mas também para aqueles que buscam uma alternativa mais sustentável sem sacrificar potência e estilo.
Embora o custo inicial e de manutenção sejam altos, para quem se atreve a adotar este modelo, os benefícios e a experiência de dirigir um Porsche são inigualáveis.
Vídeo
O vídeo apresenta o som do motor V6 de 2,9 litros do Porsche Panamera Sport Turismo 4S de 2020. Impressionante e potente, o ronco do motor é característico dos modelos Porsche, enfatizando a performance e o pedigree esportivo do veículo, tornando-o um verdadeiro espetáculo de engenharia e um deleite para os amantes de carros.
Informações Técnicas Resumidas
- Modelo: Panamera Sport Turismo 4 E-Hybrid 2.9 V6
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2018
- Combustível: Híbrido plug-in
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
Ao considerar a compra deste veículo, o comprador deve pesar todos os elementos mencionados, desde as particularidades do motor até o conforto e a experiência geral de condução, que fazem do Porsche Panamera Sport Turismo 4 E-Hybrid 2.9 V6 uma opção irresistível no mercado de luxo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Panamera Sport Turismo 4 E-Hybrid 2.9 V6 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Híbrido plug-in |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Perua |
Geração | 2 |
Plataforma | MSB |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 500.200 |
Seguro | R$ 18.8081 |
IPVA | R$ 15.0062 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 275 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,6 s |
Potência | 330 cv a 5250 rpm (combustão) |
Torque | 45,9 kgfm a 1750 rpm (combustão) |
Peso/potência | 6,6 kg/cv |
Potência específica | 114,0 cv/l |
Peso/torque | 47,7 kg/kgfm |
Torque específico | 15,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 17,8 km/l |
Consumo rodoviário | 25,7 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 1424 km |
Autonomia rodoviária | 2056 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5049 mm |
Largura | 1937 mm |
Altura | 1428 mm |
Distância entre-eixos | 2950 mm |
Bitola dianteira | 1671 mm |
Bitola traseira | 1651 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 119,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 118 mm |
Porta-malas | 425 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,39 m2 |
Área frontal corrigida | 0,717 m2 |
Carga útil | 620 kg |
Peso | 2190 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | EA839 |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84,5 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 2894 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 8 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 265/45 R19 |
Pneus traseiros | 295/40 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 5695 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -4,68% |
Índice CNW | 570,8 |
Ranking CNW | 2099 |
Potência combinada | 462 cv |
Torque combinado | 71,4 kgfm |
Potência motor elétrico | 136 cv |
Torque motor elétrico | 40,8 kgfm |
Capacidade da bateria | 14 kWh |
Consumo elétrico | 15,9 kWh/100 km |
Autonomia em modo elétrico | 25 km |
Veloc. máx. em modo elétrico | 140 km/h |
Rotação máxima | 6800 rpm |
Série | 971 |
Índice de roubo | n/d |