Análise Detalhada do Porsche Panamera 4 Executive E-Hybrid 2.9 V6 (2018)
O Porsche Panamera 4 Executive E-Hybrid 2.9 V6 é um sedã de luxo que combina performance esportiva com tecnologias híbridas, refletindo a essência da marca Porsche. Este modelo, lançado em 2018, destaca-se no segmento de grandes sedãs, oferecendo uma experiência de condução inigualável.
Especificações Técnicas
Informações Gerais
- Modelo: Panamera 4 Executive E-Hybrid 2.9 V6
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2018
- Combustível: Híbrido plug-in
- Câmbio: Automatizado de 8 marchas
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 504.497
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5199 mm
- Largura: 1937 mm
- Altura: 1428 mm
- Distância entre-eixos: 3100 mm
- Peso: 2250 kg
- Carga útil: 525 kg
- Porta-malas: 405 litros
Performance
- Velocidade máxima: 278 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 4,7 segundos
- Potência do motor de combustão: 330 cv a 5250 rpm
- Torque do motor de combustão: 45,9 kgfm a 1750 rpm
- Potência combinada (motor elétrico + motor a combustão): 462 cv
- Torque combinado: 71,4 kgfm
- Potência do motor elétrico: 136 cv
- Torque do motor elétrico: 40,8 kgfm
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 17,8 km/l
- Consumo rodoviário: 25,7 km/l
- Consumo elétrico: 15,9 kWh/100 km
- Autonomia em modo elétrico: 25 km
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 1424 km
- Autonomia rodoviária: 2056 km
Motor e Transmissão
- Configuração do motor: 6 cilindros em V
- Cilindrada: 2894 cm³
- Razão de compressão: 10,5:1
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Câmbio: Automatizado, 8 marchas
- Acoplamento: Embreagem dupla banhada a óleo
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola pneumática
- Suspensão traseira: Independente, multibraço com mola pneumática
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco ventilado
Pneus e Direção
- Pneus dianteiros: 265/45 R19
- Pneus traseiros: 295/40 R19
- Direção: Elétrica
- Diâmetro mínimo de giro: 12,4 m
Eficiência Aerodinâmica
- Coeficiente de arrasto (Cx): 0,28
- Área frontal (A): 2,39 m²
- Área frontal corrigida: 0,669 m²
Avaliação dos Proprietários
Opinião do Dono
- Avaliação do dono: 9,8/10
- Avaliação dos leitores: 7,0/10
- Concessionárias: 10/10
- Pós-venda: 3,0/10
Os donos do Panamera 4 Executive E-Hybrid frequentemente destacam a combinação de luxo e performance que o veículo oferece. A experiência de dirigir um Porsche é incomparável, e muitos elogiam a suavidade do sistema híbrido e a potência do motor.
Pontos Positivos
- Desempenho impressionante: Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos, é um veículo que atende às expectativas de performance.
- Tecnologia híbrida avançada: O sistema E-Hybrid permite que o motorista utilize energia elétrica para distâncias curtas, aumentando a eficiência de combustível.
- Conforto e luxo: Interior bem acabado, tecnologia de ponta e acabamentos de alta qualidade.
- Espaço interno: Adequado para 4 passageiros com espaço generoso e porta-malas de 405 litros.
Pontos Negativos
- Preço elevado: Embora justificado pela marca e pelas tecnologias, o custo inicial pode ser um impeditivo para muitos.
- Custo de manutenção: O pós-venda e manutenção de um veículo Porsche pode ser caro.
- Desvalorização: Embora a desvalorização seja moderada, veículos de luxo podem sofrer perdas significativas em valor.
Conclusão
O Porsche Panamera 4 Executive E-Hybrid 2.9 V6 é uma excelente escolha para quem busca um sedã de luxo com características esportivas e tecnologias avançadas. Seu desempenho impressionante e a eficiência do sistema híbrido são atrativos para motoristas que valorizam não apenas a velocidade, mas também a sustentabilidade.
Entretanto, o alto custo de aquisição e manutenção são fatores que devem ser considerados na hora da compra. Para aqueles que podem arcar com esses custos, o Panamera 4 Executive E-Hybrid representa uma experiência de condução excepcional, combinando conforto, tecnologia e performance em um único pacote.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta o Porsche Panamera 4 Executive E-Hybrid 2.9 V6, destacando suas características principais e performance. O modelo é descrito como uma superlativa combinação de potência e eficiência, com um motor V6 híbrido que oferece uma potência total de 462 CV. É sugerido que o carro é ideal para quem busca um veículo esportivo e luxuoso, com tecnologias modernas e um design elegante.
Shortcode para Vídeo
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Panamera 4 Executive E-Hybrid 2.9 V6 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Híbrido plug-in |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | MSB |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 504.497 |
Seguro | R$ 18.9691 |
IPVA | R$ 15.1352 |
Vendas (novembro) | 70 |
Performance | |
Velocidade máxima | 278 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,7 s |
Potência | 330 cv a 5250 rpm (combustão) |
Torque | 45,9 kgfm a 1750 rpm (combustão) |
Peso/potência | 6,8 kg/cv |
Potência específica | 114,0 cv/l |
Peso/torque | 49,0 kg/kgfm |
Torque específico | 15,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 17,8 km/l |
Consumo rodoviário | 25,7 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 1424 km |
Autonomia rodoviária | 2056 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5199 mm |
Largura | 1937 mm |
Altura | 1428 mm |
Distância entre-eixos | 3100 mm |
Bitola dianteira | 1671 mm |
Bitola traseira | 1651 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 119,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 118 mm |
Porta-malas | 405 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,28 |
Área frontal (A) | 2,39 m2 |
Área frontal corrigida | 0,669 m2 |
Carga útil | 525 kg |
Peso | 2250 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | EA839 |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84,5 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 2894 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 8 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 265/45 R19 |
Pneus traseiros | 295/40 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 11865 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,8 |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -1,75% |
Índice CNW | 567,9 |
Ranking CNW | 2118 |
Potência combinada | 462 cv |
Torque combinado | 71,4 kgfm |
Potência motor elétrico | 136 cv |
Torque motor elétrico | 40,8 kgfm |
Capacidade da bateria | 14 kWh |
Consumo elétrico | 15,9 kWh/100 km |
Autonomia em modo elétrico | 25 km |
Veloc. máx. em modo elétrico | 140 km/h |
Rotação máxima | 6800 rpm |
Série | 971 |
Índice de roubo | n/d |