Análise do Porsche Panamera 4 3.0 V6 – 2020
O Porsche Panamera 4 3.0 V6 é uma obra-prima da engenharia automotiva, projetada para oferecer uma experiência de condução excepcional aliada a um elegante design de sedã. Este modelo, ano 2020, é importado e se destaca pelo equilíbrio entre desempenho e conforto, apresentando uma série de características que o tornam uma escolha atraente para compradores exigentes no mercado automobilístico brasileiro.
Características Principais
Design e Dimensões
- Tipo: Sedan
- Comprimento: 5049 mm
- Largura: 1937 mm
- Altura: 1423 mm
- Distância entre-eixos: 2950 mm
- Porta-malas: 495 litros
O Panamera 4 3.0 V6 é do segmento grande, oferecendo espaço suficiente para quatro ocupantes, mantendo o conforto e a elegância. O design exterior é caracterizado por linhas fluidas e uma frontal imponente, feita para atrair olhares e destacar a marca Porsche.
Motorização e Desempenho
- Motor: 3.0 V6, com 6 cilindros em V
- Potência: 330 cv a 5400 rpm
- Torque: 45,9 kgfm a 1340 rpm
- Cilindrada: 2995 cm³
- Transmissão: Automatizada de 8 marchas
- Tração: Integral permanente
O motor V6 proporciona uma aceleração impressionante, atingindo de 0 a 100 km/h em apenas 5,5 segundos. A velocidade máxima é de 262 km/h, o que o coloca entre os sedãs esportivos mais rápidos da categoria. O sistema de tração integral contribui para uma excelente aderência e estabilidade, mesmo em condições climáticas adversas.
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 7,8 km/l
- Consumo rodoviário: 10,5 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
Com uma autonomia urbana de 585 km e rodoviária de 787,5 km, o Panamera 4 se mostra eficiente para um carro de sua categoria, embora não seja o mais econômico. Os proprietários devem ter em mente os custos de combustível ao considerar a compra.
Especificações Técnicas
Suspensão e Direção
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Direção: Elétrica
A suspensão independente, tanto na frente quanto atrás, proporciona uma condução suave e reativa, permitindo que o motorista sinta a estrada de forma mais intensa. A direção elétrica oferece um toque leve que se torna mais resistente em altas velocidades, conferindo maior segurança.
Freios
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco ventilado
Os freios a disco ventilados garantem uma frenagem confiável e eficiente, mesmo sob altas pressões. Isso é crucial para o desempenho em um carro que possui altas capacidades de velocidade.
Avaliações e Opinião do Dono
- Avaliação dos Leitores: 7.0
- Opinião do Dono: 9.8
- Avaliação – Venda: 6.5
- Pós-venda: 3.0
As avaliações refletem o prazer de conduzir um Porsche, com a maioria dos donos elogiando a performance e o conforto. Entretanto, a avaliação do pós-venda é mais baixa, indicando que a manutenção e o suporte no Brasil podem não estar à altura das expectativas para os proprietários que buscam um serviço premium.
Pontos Positivos
- Desempenho: Altíssima potência e aceleração.
- Conforto: Interior luxuoso com tecnologia de ponta.
- Design: Estético e elegante, típico da Porsche.
- Espaço: Bom espaço interno e no porta-malas.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: A manutenção pode ser cara, refletindo a exclusividade da marca.
- Consumo de Combustível: Não é o mais econômico em sua categoria.
- Serviço de Pós-venda: Avaliações mistas sobre a experiência com o suporte.
Informações Financeiras
- Preço: R$ 589.000
- Seguro: R$ 17.670,01
- IPVA: R$ 23.560,02
Os custos de aquisição, seguro e IPVA são altos, o que é esperado em veículos de luxo. O comprador deve estar preparado financeiramente para manter o veículo.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo discute a modificação do Porsche Panamera 3.0T V6, especificamente a instalação do escapamento catback valvetronic sem catalisador e downpipes, que resultam em um aumento na aceleração e no desempenho geral do veículo. A configuração otimizada desta versão do Panamera proporciona uma experiência de condução agressiva e emocionante, destacando ainda mais as capacidades da marca Porsche.
Considerações Finais
O Porsche Panamera 4 3.0 V6 de 2020 é um sedã esportivo que combina potência, conforto e tecnologia de forma impressionante. É uma escolha adequada para aqueles que buscam um veículo que ofereça não apenas desempenho superior, mas também um status exclusivo no mercado. Com uma garantia de 2 anos e características que possibilitam uma experiência de condução inigualável, a Panamera continua a ser uma escolha de prestígio para os amantes de carros de luxo.
Se você está considerando esse modelo, avalie não apenas o preço e as especificações, mas também o suporte que você pode esperar do pós-venda. O Panamera é mais do que um carro, é uma experiência que coloca a Porsche na vanguarda da indústria automobilística.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Panamera 4 3.0 V6 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | MSB |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 589.000 |
Seguro | R$ 17.6701 |
IPVA | R$ 23.5602 |
Performance | |
Velocidade máxima | 262 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,5 s |
Potência | 330 cv a 5400 rpm |
Torque | 45,9 kgfm a 1340 rpm |
Peso/potência | 5,7 kg/cv |
Potência específica | 110,2 cv/l |
Peso/torque | 40,7 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,8 km/l |
Consumo rodoviário | 10,5 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 585 km |
Autonomia rodoviária | 787,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5049 mm |
Largura | 1937 mm |
Altura | 1423 mm |
Distância entre-eixos | 2950 mm |
Bitola dianteira | 1671 mm |
Bitola traseira | 1651 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 119,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 118 mm |
Porta-malas | 495 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,28 |
Área frontal (A) | 2,37 m2 |
Área frontal corrigida | 0,664 m2 |
Carga útil | 580 kg |
Peso | 1870 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84,5 mm |
Curso dos pistões | 89 mm |
Cilindrada | 2995 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 8 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 265/45 R19 |
Pneus traseiros | 295/40 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 327 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,8 |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 924,2 |
Ranking CNW | 695 |
Potência combinada | |
Torque combinado | |
Potência motor elétrico | |
Torque motor elétrico | |
Capacidade da bateria | |
Consumo elétrico | |
Autonomia em modo elétrico | |
Veloc. máx. em modo elétrico | |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Série | 971 |
Índice de roubo | n/d |