Análise Detalhada do Porsche Cayman S 3.4 – 2010
O Porsche Cayman S 3.4 de 2010 é um carro esportivo que faz parte da renomada marca alemã Porsche. Este modelo, conhecido por sua performance e design elegante, combina potência, segurança e conforto, alinhando-se com a filosofia da marca em oferecer veículos de alto desempenho. Nesta análise, exploraremos as características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além da opinião de proprietários e especialistas.
Modelo
- Modelo: Cayman S 3.4
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2010
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
Características Principais e Especificações Técnicas
Design Externo
O Cayman S apresenta um design esportivo e sofisticado, com linhas aerodinâmicas que não apenas embelezam, mas também contribuem para a eficiência do veículo em altas velocidades. As portas em formato de casco e a parte traseira arredondada ajudam na redução do arrasto, enquanto a altura reduzida e a largura acentuada proporcionam uma aparência agressiva.
Abaixo, destacamos algumas imagens do Cayman S:
Dimensões e Porte
- Comprimento: 4347 mm
- Largura: 1801 mm
- Altura: 1306 mm
- Distância entre-eixos: 2415 mm
- Peso: 1375 kg
Essas dimensões conferem ao Cayman S um porte médio, ideal para o desempenho em pista e na condução do dia a dia.
Desempenho
A configuração mecânica do Cayman S é impressionante:
- Motor: 6 cilindros opostos, 3436 cm³
- Potência: 320 cv a 7200 rpm
- Torque: 37,7 kgfm a 4750 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 5,1 s
- Velocidade máxima: 275 km/h
A relação peso/potência de 4,3 kg/cv permite um desempenho excepcional, tornando-o um carro ágil e responsivo.
Consumo
- Urbano: 6,7 km/l
- Rodoviário: 13,5 km/l
O consumo, embora não seja dos melhores em sua categoria, é aceitável considerando a potência e desempenho do motor.
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, McPherson
- Freios: Disco ventilado
Esses componentes garantem maior estabilidade e segurança, essencial para um carro projetado para desempenho.
Câmbio
O Cayman S possui um câmbio automatizado de 7 marchas, que proporciona trocas suaves e rápidas, aprimorando ainda mais a experiência ao volante.
Segurança e Conforto
Além do desempenho, o Cayman S também é equipado com tecnologias de segurança e conforto. Embora a configuração seja de dois lugares, os assentos são ergonômicos e oferecem suporte adequado, mesmo em drives mais longos.
Preço e Avaliação
- Preço: R$ 208.766
- Seguro: R$ 14.196,1
- IPVA: R$ 8.351,2
A avaliação dos leitores é de 7,0 e a nota de venda é 6,5, o que demonstra uma aceitação considerável no mercado para esse modelo.
Opinião dos Proprietários
Os proprietários do Porsche Cayman S 3.4 destacam a experiência de dirigir como um dos maiores atrativos. A precisão na direção, o conforto dos bancos e a qualidade dos acabamentos são frequentemente citados como pontos positivos. No entanto, alguns usuários mencionam o custo de manutenção e seguro como desvantagens significativas, o que é comum para veículos dessa categoria.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Desempenho excepcional
- Design atrativo e aerodinâmico
- Tecnologia de ponta em segurança e conforto
- Boa estabilidade e manobrabilidade
Pontos Negativos
- Custo elevado de manutenção
- Espaço limitado para bagagem
- Consumo relativamente elevado considerando outros veículos
Conclusão
Em resumo, o Porsche Cayman S 3.4 de 2010 se destaca como uma opção sólida para entusiastas de carros esportivos. Seu desempenho, aliado a um design impactante, faz dele um modelo desejado no mercado. A combinação de potência, qualidade de construção e tecnologia o torna uma escolha apreciada por quem busca um carro que entregue uma experiência de direção emocionante e prazerosa, apesar dos custos operacionais que podem ser significativos.
Vídeo sobre o Porsche Cayman S 3.4
Conteúdo do Vídeo
No vídeo Porsche Cayman 3.4 s 987 Acceleration 0-115mph 2006 model, é apresentada uma demonstração da aceleração do Porsche Cayman 3.4, enfatizando a capacidade do veículo de atingir altas velocidades rapidamente. A filmagem destaca a performance impressionante do modelo, incluindo a resposta do acelerador e o desempenho do câmbio, proporcionando uma visão clara da experiência que a marca Porsche oferece aos motoristas.
Com isso, englobamos uma visão ampla do Porsche Cayman S 3.4, trazendo um olhar técnico e prático sobre o veículo que é um verdadeiro ícone da engenharia automotiva.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Cayman S 3.4 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 208.766 |
Seguro | R$ 14.1961 |
IPVA | R$ 8.3512 |
Performance | |
Velocidade máxima | 275 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,1 s |
Potência | 320 cv a 7200 rpm |
Torque | 37,7 kgfm a 4750 rpm |
Peso/potência | 4,3 kg/cv |
Potência específica | 93,1 cv/l |
Peso/torque | 36,5 kg/kgfm |
Torque específico | 11,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,7 km/l |
Consumo rodoviário | 13,5 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 428,8 km |
Autonomia rodoviária | 864 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4347 mm |
Largura | 1801 mm |
Altura | 1306 mm |
Distância entre-eixos | 2415 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 94 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 106 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 410 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,1 m |
Carga útil | 270 kg |
Reboque com freio | |
Peso | 1375 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 97 mm |
Curso dos pistões | 77,5 mm |
Cilindrada | 3436 cm3 |
Razão de compressão | 12,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/40 R18 |
Pneus traseiros | 265/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 1534 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -1,79% |
Vendas (dezembro) | 25 |
Índice CNW | 39,9 |
Ranking CNW | 12376 |
Frenagem 100-0 km/h | 32,6 m |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Série | 987 |
Índice de roubo | n/d |