Análise Detalhada do Porsche Cayman 2.0 (2019)
Modelo
O Porsche Cayman 2.0, modelo 2019, é um cupê esportivo da renomada fabricante alemã Porsche. Com uma configuração focada em performance, este modelo combina design elegante e tecnologia de ponta, oferecendo uma experiência de condução que agrada tanto aos entusiastas quanto aos compradores que buscam um veículo esportivo de luxo.
Informações Básicas
- Modelo: Cayman 2.0
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2019
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
- Preço: R$ 325.985
- Seguro: R$ 11.018,1
- IPVA: R$ 13.039,2
Especificações Técnicas
O Porsche Cayman 2.0 é equipado com um motor de 4 cilindros opostos, com uma cilindrada total de 1988 cm³.
- Potência: 300 cv a 6500 rpm
- Torque: 38,7 kgfm a 1950 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 4,9 segundos
- Velocidade máxima: 275 km/h
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 12,2 km/l
Dimensões
- Comprimento: 4379 mm
- Largura: 1801 mm
- Altura: 1286 mm
- Distância entre-eixos: 2475 mm
- Peso: 1365 kg
- Capacidade do Porta-malas: 334 litros
Suspensão e Direção
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, McPherson
- Direção: Elétrica
- Freios: Disco ventilado tanto na parte dianteira quanto na traseira
Design e Conforto
O design do Cayman 2.0 é característico da Porsche, com linhas fluidas e agressivas. A aerodinâmica é aprimorada por um coeficiente de arrasto (Cx) de 0,3, resultando em um desempenho superior e maior eficiência de combustível.
Internamente, o carro oferece conforto para seus ocupantes, mesmo sendo um cupê esportivo, com acabamento de qualidade e um sistema de informação e entretenimento que inclui conectividade moderna. O uso de materiais nobres e a ergonomia no design do painel tornam a experiência de condução mais agradável.
Desempenho e Usabilidade
O Porsche Cayman 2.0 é conhecido por sua excelente dinâmica de condução. A distribuição de peso é equilibrada, resultando em uma condução ágil e responsiva. A tração traseira proporciona um controle aprimorado, especialmente em curvas, enquanto o câmbio automatizado de 7 marchas permite mudanças de marcha rápidas e suaves.
Avaliação do Dono:
Os donos geralmente destacam os seguintes pontos positivos e negativos sobre o Cayman 2.0:
Pontos Positivos:
- Aceleração e Performance: O motor turbo proporciona acelerações impressionantes e uma condução emocionante.
- Manuseio: A combinação de suspensão e tração traseira resultam em manuseio excepcional.
- Design: O visual esportivo e elegante é altamente apreciado.
Pontos Negativos:
- Espaço: Como se trata de um cupê, o espaço interno e no porta-malas pode ser restrito para algumas pessoas.
- Custo de Manutenção: O seguro e o IPVA são elevados, o que pode ser um fator limitante para potenciais compradores.
Comparativo com Concorrentes
O Porsche Cayman 2.0 enfrenta concorrência de modelos como o BMW Z4 e o Audi TT. Embora esses concorrentes ofereçam experiência de condução esportiva, o Cayman se destaca pela construção e engenharia superior, bem como pelo prestígio da marca Porsche.
Apelo do Consumidor
A demanda por esportivos é alta entre entusiastas de automóveis e colecionadores, sendo que o Cayman 2.0 possui um bom histórico de valorização no mercado, com uma desvalorização de apenas 0,92%. Essa baixa desvalorização, combinada com a durabilidade e confiabilidade da marca, torna o Cayman uma excelente escolha de investimento.
Conclusão
O Porsche Cayman 2.0, ano 2019, é uma opção excepcional para aqueles que buscam um veículo esportivo de alto desempenho, aliando luxo e características técnicas avançadas. Seu motor turbo eficiente, design arrojado e manuseio ágil tornam-no um dos favoritos entre os amantes de automóveis. Contudo, potenciais compradores devem estar cientes dos custos de manutenção e do espaço limitado oferecido.
Vídeo: PORSCHE 718 Cayman 2.0L Turbo / MACH5 200-Cell Downpipe / #PSAECU Tuned
No vídeo, é apresentado o Porsche 718 Cayman com modificações, incluindo um downpipe de 200 células da MACH5 e uma reprogramação da ECU pela PSAE. As melhorias visam otimizar o desempenho do motor 2.0L turbo, resultando em uma aceleração mais rápida e maior eficiência. O autor do vídeo demonstra a performance do carro antes e depois das modificações, destacando as mudanças no som do escapamento e as respostas do motor em acelerações. O público é encorajado a considerar modificações semelhantes para aumentar a performance de seus veículos esportivos de forma segura.
Imagens do Porsche Cayman 2.0
Notas Finais
O Porsche Cayman 2.0 é mais do que um carro esportivo; é uma declaração de estilo e uma combinação de desempenho inigualável. Para quem está no mercado em busca de um veículo que ofereça não apenas velocidade, mas também sofisticação e status, o Cayman 2.0 é certamente uma escolha a ser considerada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Cayman 2.0 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 3 |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 325.985 |
Seguro | R$ 11.0181 |
IPVA | R$ 13.0392 |
Vendas (novembro) | 11 |
Performance | |
Velocidade máxima | 275 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,9 s |
Potência | 300 cv a 6500 rpm |
Torque | 38,7 kgfm a 1950 rpm |
Peso/potência | 4,6 kg/cv |
Potência específica | 150,9 cv/l |
Peso/torque | 35,3 kg/kgfm |
Torque específico | 19,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 12,2 km/l |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 486 km |
Autonomia rodoviária | 658,8 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4379 mm |
Largura | 1801 mm |
Altura | 1286 mm |
Distância entre-eixos | 2475 mm |
Bitola dianteira | 1515 mm |
Bitola traseira | 1532 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 105,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 119,25 mm |
Porta-malas | 334 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,01 m2 |
Área frontal corrigida | 0,603 m2 |
Carga útil | 320 kg |
Peso | 1365 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 4 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 91 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 1988 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/45 R18 |
Pneus traseiros | 265/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 10187 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,92% |
Índice CNW | 542,2 |
Ranking CNW | 2259 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Rotação máxima | 7500 rpm |
Série | 982 |
Índice de roubo | n/d |