Análise Detalhada do Porsche Cayenne Turbo S 4.8 V8 (2015)
A Porsche, conhecida por sua engenharia de precisão e design arrojado, apresenta um de seus modelos mais emblemáticos: o Cayenne Turbo S 4.8 V8. Sob a perspectiva dos entusiastas e dos compradores que buscam não apenas um veículo, mas uma experiência de condução excepcional, este SUV se destaca em várias áreas. Abaixo, vamos explorar detalhadamente suas características principais, especificações técnicas, usabilidade e a opinião dos proprietários.
Modelo
Modelo: Cayenne Turbo S 4.8 V8
Fabricante: Porsche
Ano: 2015
Combustível: Gasolina
Câmbio: Automático, 8 marchas
Tração: Integral permanente
Porte: Grande
Procedência: Importado
Configuração: SUV
O Porsche Cayenne Turbo S combina potência, luxo e tecnologia de ponta, sendo uma escolha popular entre aqueles que desejam um SUV que também possa entregar desempenho esportivo.
Características Principais
Design e Dimensões
O Cayenne Turbo S apresenta um design escultural que é sinonimo de sofisticação e robustez. Algumas dimensões importantes incluem:
- Comprimento: 4855 mm
- Largura: 1954 mm
- Altura: 1702 mm
- Distância entre-eixos: 2895 mm
- Porta-malas: 670 litros
Esses números não só proporcionam um amplo espaço interno, como também contribuem para a estabilidade do veículo em diferentes condições de condução.
Motorização e Desempenho
O coração do Cayenne Turbo S é um motor V8 4.8 litros biturbo, que os números abaixo ajudam a ilustrar sua impressionante performance:
- Potência: 570 cv a 6000 rpm
- Torque: 81,6 kgfm a 2500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 4,1 segundos
- Velocidade máxima: 284 km/h
- Peso total do veículo: 2310 kg
Relação Peso-Potência
Com uma relação de 4,1 kg/cv, o Cayenne Turbo S é capaz de entregar uma experiência de condução dinâmica e responsiva, típico dos modelos da Porsche.
Consumo e Autonomia
Embora seja um SUV de alto desempenho, o Cayenne também oferece uma autonomia razoável considerando seu porte e potência:
- Consumo urbano: 5,4 km/l
- Consumo rodoviário: 7,9 km/l
- Tanque de combustível: 100 litros
Autonomia:
- Urbana: 540 km
- Rodoviária: 790 km
Esses números são aceitáveis para um carro que faz parte do segmento de luxo e desempenho, onde muitas vezes o consumo é um dos aspectos menos prioritários.
Segurança e Conforto
O Porsche Cayenne Turbo S é equipado com uma série de características que visam proporcionar segurança e conforto:
- Suspensão: Pneumática independente tanto na frente quanto atrás, que se adapta às condições da estrada.
- Freios: Disco de carbono-cerâmica, que oferece melhor desempenho em frenagens intensas.
- Tração integral permanente: Para melhor aderência e controle em diversas condições.
Usabilidade e Conforto
Pensando na experiência dos ocupantes, o Cayenne Turbo S oferece:
- 5 lugares permitindo conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros.
- Um porta-malas generoso que facilita viagens e transporte de cargas.
Análise dos Proprietários
Pontos Positivos
- Desempenho Superior: Proprietários frequentemente comentam sobre a aceleração impressionante e a capacidade de resposta imediata do motor.
- Conforto em Longas Viagens: Com um interior luxuoso e espaçoso, o Cayenne é ideal para viagens longas.
- Design Elegante: O visual do Cayenne é elogiado tanto por sua agilidade quanto por sua robustez aplicada ao design.
Pontos Negativos
- Custo elevado de manutenção e seguro: Proprietários mencionam que o custo de manutenção é consideravelmente alto, especialmente em serviços pós-venda.
- Consumo elevado: Embora aceitável para um carro na sua categoria, o consumo de gasolina ainda é um fator negativo destacado por alguns donos.
- Desvalorização: Apesar de ser um modelo de luxo, a desvalorização pode ser maior do que o esperado, o que é um fator a ser considerado na decisão de compra.
Análise de Preços e Seguro
- Preço: R$ 571.456
- Seguro: R$ 28.0011
- IPVA: R$ 22.8582
Esses valores situam o Porsche Cayenne Turbo S como um carro de prestigio, muito além da faixa de preço de um SUV comum, o que é esperável em um carro dessa classe.
Considerações Finais
O Porsche Cayenne Turbo S 4.8 V8 é mais do que um simples SUV; é uma verdadeira máquina que representa a excelência da engenharia automotiva. Com desempenho digno de supercarros, aliado a um interior luxuoso e espaço confortável, ele se destaca no competitivo mercado dos SUVs de luxo. Contudo, o alto custo de manutenção e o consumo elevado podem ser desvantagens a serem consideradas por potenciais compradores.
Vídeo
O vídeo apresenta o cold start do Porsche Cayenne Turbo 4.8l Biturbo V8 em temperaturas de -10°C. Mostra o som característico do motor ao dar a partida, destacando o comportamento do escape de série. O autor convida os espectadores a curtirem e se inscreverem para mais conteúdos automotivos.
Avaliação Final
Em uma análise que considera a performance impressionante, conforto em viagens longas e o luxo que a marca Porsche entrega, o Cayenne Turbo S 4.8 V8 é uma excelente escolha para quem procura um SUV que alie esportividade com a funcionalidade de um veículo familiar. Apesar de algumas desvantagens relacionadas aos custos, a experiência de condução e a qualidade do carro podem justificar o investimento para muitos entusiastas.
Por fim, se você busca um SUV que realmente impressiona, proporciona satisfação em dirigir e tem presença marcante nas ruas, o Cayenne Turbo S é sem dúvida um forte candidato a ser considerado.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Cayenne Turbo S 4.8 V8 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | PL72 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 571.456 |
Seguro | R$ 28.0011 |
IPVA | R$ 22.8582 |
Performance | |
Velocidade máxima | 284 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,1 s |
Potência | 570 cv a 6000 rpm |
Torque | 81,6 kgfm a 2500 rpm |
Peso/potência | 4,1 kg/cv |
Potência específica | 118,6 cv/l |
Peso/torque | 28,3 kg/kgfm |
Torque específico | 17,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,4 km/l |
Consumo rodoviário | 7,9 km/l |
Tanque de combustível | 100 litros |
Autonomia urbana | 540 km |
Autonomia rodoviária | 790 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4855 mm |
Largura | 1954 mm |
Altura | 1702 mm |
Distância entre-eixos | 2895 mm |
Bitola dianteira | 1643 mm |
Bitola traseira | 1657 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 103,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 103,25 mm |
Vão livre do solo | 215 mm |
Ângulo de entrada | 26 graus |
Ângulo de saída | 24,5 graus |
Ângulo central | 20 graus |
Porta-malas | 670 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,36 |
Área frontal (A) | 2,83 m2 |
Área frontal corrigida | 1,019 m2 |
Carga útil | 590 kg |
Reboque com freio | 3500 kg |
Peso | 2310 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 83 mm |
Cilindrada | 4806 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco de carbono-cerâmica |
Freios traseiros | Disco de carbono-cerâmica |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 295/35 R21 |
Pneus traseiros | 295/35 R21 |
Avaliações | |
Visitas | 32397 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,68% |
Índice CNW | 165,7 |
Ranking CNW | 7585 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Série | 92A |
Índice de roubo | 0,50 |