Porsche Boxster S 2.5 – Análise Completa do Modelo 2018

Análise do Porsche Boxster S 2.5 (2018)

Porsche

O Porsche Boxster S 2.5, modelo 2018, é um conversível esportivo que se destaca por sua performance, design sofisticado e engenharia de alta qualidade. Este carro, importado e de porte médio, oferece uma experiência de condução única, combinando luxo e potência em um pacote atraente. Neste artigo, faremos uma análise aprofundada do Porsche Boxster S 2.5, abordando desde suas especificações técnicas até opiniões de proprietários e especialistas.

Especificações Técnicas

  • Marca: Porsche
  • Modelo: Boxster S 2.5
  • Ano: 2018
  • Versão: Conversível
  • Procedência: Importado
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automatizado (7 marchas)
  • Tração: Traseira
  • Porte: Médio
  • Lugares: 2
  • Portas: 2
  • Garantia: 2 anos

Desempenho

  • Potência: 350 cv a 6500 rpm
  • Torque: 42,8 kgfm a 1900 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 4,4 s
  • Velocidade máxima: 285 km/h
  • Peso: 1385 kg
  • Peso/potência: 4,0 kg/cv

Consumo

  • Consumo urbano: 8,7 km/l
  • Consumo rodoviário: 11,4 km/l
  • Tanque de combustível: 64 litros
  • Autonomia urbana: 556,8 km
  • Autonomia rodoviária: 729,6 km

Dimensões

  • Comprimento: 4379 mm
  • Largura: 1801 mm
  • Altura: 1280 mm
  • Distância entre-eixos: 2475 mm
  • Bitola dianteira: 1515 mm
  • Bitola traseira: 1540 mm
  • Diâmetro mínimo de giro: 11 m

Motor e Transmissão

  • Configuração do motor: 4 cilindros opostos
  • Cilindrada: 2497 cm³
  • Aspiração: Turbocompressor
  • Alimentação: Injeção direta
  • Razão de compressão: 9,5:1
  • Câmbio: Automatizado com embreagem dupla banhada a óleo

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão traseira: Independente, McPherson
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Disco ventilado

Pneus

  • Pneus dianteiros: 235/40 R19
  • Pneus traseiros: 265/40 R19

Design e Estilo

O design do Porsche Boxster S 2.5 é uma combinação perfeita entre elegância e esportividade. As linhas aerodinâmicas são marcantes, e a parte frontal incorpora os traços tradicionais da Porsche, incluindo os faróis arredondados e a grade frontal imponente. As curvas bem definidas do corpo do carro não só atraem a atenção, mas também ajudam na performance, minimizando o coeficiente de arrasto (Cx) de 0,32.

As rodas de 19 polegadas são visualmente impactantes e proporcionam uma presença forte na estrada. O interior do Boxster S é igualmente impressionante, com um acabamento de alta qualidade, que inclui couro, detalhes em alumínio e uma ergonomia focada no motorista.

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Avaliação de Proprietários

Com base em opiniões de donos e especialistas, o Porsche Boxster S 2.5 tem se destacado em vários aspectos, tanto positivos quanto negativos.

Pontos Positivos

  1. Desempenho Superior: A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,4 segundos é frequentemente elogiada, tornando-o um dos melhores da categoria.
  2. Condução Atraente: A direção precisa e a suspensão bem calibrada proporcionam uma experiência de condução envolvente e emocionante.
  3. Estilo e Conforto: O design atraente e o interior luxuoso tornam cada viagem uma experiência especial.
  4. Tecnologia: Equipado com uma série de recursos tecnológicos modernos, incluindo sistemas de infotainment e conectividade, que agradam os motoristas contemporâneos.

Pontos Negativos

  1. Custo de Manutenção: Proprietários alertam sobre os altos custos de manutenção e peças de reposição típicos da marca Porsche.
  2. Espaço Interno: A configuração de dois lugares pode ser um limitador para quem busca um carro esportivo com mais espaço.
  3. Consumo de Combustível: Embora o desempenho seja excelente, o consumo de combustível, especialmente em áreas urbanas, pode ser considerado elevado.
  4. Desvalorização: Apesar de ser um carro de prestígio, a desvalorização é algo a se considerar na hora da revenda.

Análise do Mercado e Considerações Finais

O Porsche Boxster S 2.5 (2018) é uma escolha de alto nível para entusiastas de carros esportivos e pessoas que valorizam desempenho, estilo e tecnologia. Com um preço na faixa de R$ 411.276, ele é um investimento considerável, mas que promete experiências de condução memoráveis.

Com um seguro de aproximadamente R$ 17.027 e IPVA de R$ 16.451, os custos de propriedade são relevantes e devem ser considerados na análise de compra. A desvalorização é baixa, em torno de 1,19%, o que sugere que o carro mantém seu valor bem em comparação com outros veículos nessa faixa de preço.

Os valores de comparação de desempenho com outros modelos, como a comparação com a antiga versão do Boxster S apresentada no vídeo Porsche 718 Boxster S VS old Boxster S: 0-250 km/h, mostram que as melhorias na linha 718 em relação ao antigo modelo são significativas em termos de potência e eficiência.

Vídeo

O vídeo compara o Porsche 718 Boxster S com seu antecessor, o antigo Boxster S, destacando as melhorias significativas. O novo modelo, com motor flat 4 turbo de 2497 cm³ e 350 cv, apresenta um torque de 420 Nm. Com um peso de 1.355 kg, o 718 Boxster S apresenta uma resposta de aceleração melhorada e maior eficiência em comparação ao modelo anterior.

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Conclusão

O Porsche Boxster S 2.5 (2018) é um excelente carro esportivo que não só atende às expectativas em termos de desempenho e estética, mas também representa um investimento valioso para quem busca uma experiência de condução única. No entanto, potenciais compradores devem estar cientes dos custos associados e da natureza exclusiva do veículo. A combinação de potência, luxo e tecnologia faz do Boxster S 2.5 uma opção irresistível para os amantes da marca e do automobilismo.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Boxster S 2.5
Fabricante Porsche
Combustível Gasolina
Ano 2018
Procedência Importado
Configuração Conversível
Geração 4
Porte Médio
Lugares 2
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 411.276
Seguro R$ 17.0271
IPVA R$ 16.4512
Performance
Velocidade máxima 285 km/h
Aceleração 0-100 km/h 4,4 s
Potência 350 cv a 6500 rpm
Torque 42,8 kgfm a 1900 rpm
Peso/potência 4,0 kg/cv
Potência específica 140,2 cv/l
Peso/torque 32,4 kg/kgfm
Torque específico 17,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,7 km/l
Consumo rodoviário 11,4 km/l
Tanque de combustível 64 litros
Autonomia urbana 556,8 km
Autonomia rodoviária 729,6 km
Dimensões
Comprimento 4379 mm
Largura 1801 mm
Altura 1280 mm
Distância entre-eixos 2475 mm
Bitola dianteira 1515 mm
Bitola traseira 1540 mm
Flanco dos pneus dianteiros 94 mm
Flanco dos pneus traseiros 106 mm
Vão livre do solo
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Porta-malas
Diâmetro mínimo de giro 11 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,32
Área frontal (A) 1,99 m2
Área frontal corrigida 0,637 m2
Carga útil 320 kg
Peso 1385 kg
Motor
Instalação do motor Central
Disposição do motor Longitudinal
Cilindros 4 opostos
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 102 mm
Curso dos pistões 76,4 mm
Cilindrada 2497 cm3
Razão de compressão 9,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, McPherson
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 235/40 R19
Pneus traseiros 265/40 R19
Avaliações
Visitas 9823
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 10
Avaliação – venda 6,5
Pós-venda 3,0
Outras Especificações
Desvalorização 1,19%
Vendas (dezembro) 26
Índice CNW 242,1
Ranking CNW 5997
Frenagem 100-0 km/h 32,7 m
Série 982
Índice de roubo n/d
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