Porsche Boxster S 2.5 2017: Análise Completa e Avaliação Veicular

Análise do Porsche Boxster S 2.5 – 2017

Introdução

O Porsche Boxster S 2.5 de 2017 é um conversível esportivo de alta performance que une requinte, design sofisticado e tecnologia de ponta. Este modelo da fabricante alemã Porsche pertence à quarta geração (conhecida como 982) e destaca-se tanto pela potência como pela experiência de dirigir. A proposta desse veículo é proporcionar uma condução envolvente, aliada ao conforto que só um modelo conversível pode oferecer.

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Design Exterior e Interior

O design do Boxster S é típico da Porsche, com linhas fluídas e uma imagem que emana agilidade e performance. À frente, os faróis de LED aportam uma estética moderna e funcional, enquanto as curvas do chassis realçam o caráter esportivo do modelo.

Interior

O interior do Boxster S é luxuoso, com materiais de alta qualidade e uma ergonomia projetada para o prazer do motorista. Os bancos são envolventes, oferecendo bom suporte em curvas e possuindo revestimentos de couro que elevam a sofisticação. O painel apresenta uma disposição clara dos instrumentos, com um display central que permite acessar facilmente funções de entretenimento e navegação.

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Especificações Técnicas

A ficha técnica do Boxster S 2.5 revela muita potência e vocação esportiva:

  • Motor: 4 cilindros opostos, cilindrada de 2497 cm³
  • Potência: 350 cv a 6500 rpm
  • Torque: 42,8 kgfm a 1900 rpm
  • Velocidade Máxima: 285 km/h
  • Aceleração de 0 a 100 km/h: 4,4 segundos
  • Câmbio: Automatizado de 7 marchas
  • Tração: Traseira

Dimensões

O Boxster S possui um porte médio, com dimensões que favorecem a agilidade e a performance:

  • Comprimento: 4379 mm
  • Largura: 1801 mm
  • Altura: 1280 mm
  • Distância Entre-eixos: 2475 mm
  • Porta-malas: 275 litros

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Consumo e Autonomia

O Boxster S apresenta um consumo razoável para um esportivo, com:

  • Consumo urbano: 9 km/l
  • Consumo rodoviário: 12 km/l
  • Tanque de combustível: 64 litros
  • Autonomia urbana: 576 km
  • Autonomia rodoviária: 768 km

Desempenho e Condução

Avaliação do Desempenho

O Boxster S é reconhecido por sua performance excepcional. O motor turboalimentado entrega potência de forma linear, permitindo ao motorista explorar todo seu potencial em qualquer faixa de rotação. O câmbio automatizado, de 7 velocidades, é responsivo e proporciona uma experiência de condução esportiva.

Sensações ao Dirigir

Conduzir um Boxster S é uma experiência enriquecedora. A precisão da direção elétrica, somada à suspensão independente com molas helicoidais, garante uma aderência sólida à estrada. Ao acelerar, o ronco do motor a 7500 rpm é simplesmente hipnotizante, criando uma conexão emocional com o ato de dirigir que poucos veículos conseguem proporcionar.

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Opinião do Dono e Avaliações

Pontos Positivos

  1. Desempenho Impensável: A aceleração e a velocidade máxima vão além das expectativas.
  2. Design Atrativo: A estética é inegavelmente uma das mais celebradas entre os esportivos.
  3. Experiência de Direção: A interação entre motorista e veículo é intensa e gratificante.
  4. Luxo Interior: Materiais e acabamento se destacam na categoria.

Pontos Negativos

  1. Custo de Manutenção: O custo elevado do seguro e das revisões pode ser um desafio para alguns proprietários.
  2. Espaço no Porta-malas: Embora adequado para um veículo esportivo, o tamanho pode ser limitante para viagens mais longas.
  3. Consumo: O consumo, apesar de razoável para um esportivo, pode não ser adequado para quem busca eficiência.

Avaliação Geral

Os proprietários do Porsche Boxster S 2.5 frequentemente destacam a emoção de dirigir e a qualidade de construção como os principais motivos para a compra. No entanto, os custos associados ao modelo, especialmente em relação ao seguro e manutenção, são pontos de atenção. Em termos de desvalorização, o índice de 2,09% sugere que o veículo mantém seu valor no mercado relativamente bem, sendo uma boa opção para os amantes de carros esportivos.

Seguro e IPVA

  • Seguro: R$ 16.648,1
  • IPVA: R$ 16.085,2

Estes valores refletem o porte e a categoria do veículo, que são considerados altos, mas são ainda assim competitivos dentro do segmento.

Análise da Concessionária e Pós-Venda

Avaliações de concessionárias da Porsche indicam um serviço ao cliente de alta qualidade, com uma média de 10 pontos para o atendimento. No entanto, a nota de 3,0 para o pós-venda levanta algumas questões sobre o suporte contínuo após a venda.

Conclusão

O Porsche Boxster S 2.5 é, sem dúvida, um dos melhores conversíveis esportivos disponíveis no mercado do Brasil em 2017. Ele combina elegância, performance e uma experiência de direção que foge do comum. Para quem busca um carro que entrega emoção a cada curva, o Boxster S é uma escolha que traz grande satisfação para os amantes do automobilismo.

Vídeo Resumido

vídeo:

O teste de direção do Porsche 718 Boxster S (982) em 2023 demonstra a potência do modelo, destacando seu motor que faz o carro atingir 7,000 RPM com facilidade. A avaliação enfatiza a experiência gratificante de dirigir um carro deste porte, elogiando a sensação ao acelerar em sua totalidade. O autor expressa como a primeira experiência em um Porsche o deixou sem palavras, refletindo a emoção e a beleza que esse veículo proporciona.

Esse documento serve como um guia abrangente e informativo para potenciais compradores do Porsche Boxster S 2.5, fornecendo uma visão clara sobre suas características, desempenho e experiências de condução.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Boxster S 2.5
Fabricante Porsche
Combustível Gasolina
Ano 2017
Procedência Importado
Configuração Conversível
Geração 4
Porte Médio
Lugares 2
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 402.120
Seguro R$ 16.6481
IPVA R$ 16.0852
Vendas (novembro) 14
Performance
Velocidade máxima 285 km/h
Aceleração 0-100 km/h 4,4 s
Potência 350 cv a 6500 rpm
Torque 42,8 kgfm a 1900 rpm
Peso/potência 4,0 kg/cv
Potência específica 140,2 cv/l
Peso/torque 32,4 kg/kgfm
Torque específico 17,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 12 km/l
Tanque de combustível 64 litros
Autonomia urbana 576 km
Autonomia rodoviária 768 km
Dimensões
Comprimento 4379 mm
Largura 1801 mm
Altura 1280 mm
Distância entre-eixos 2475 mm
Bitola dianteira 1515 mm
Bitola traseira 1540 mm
Flanco dos pneus dianteiros 94 mm
Flanco dos pneus traseiros 106 mm
Vão livre do solo
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Porta-malas 275 litros
Diâmetro mínimo de giro 11 m
Carga útil 320 kg
Reboque com freio
Peso 1385 kg
Motor
Instalação do motor Central
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 4 opostos
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 102 mm
Curso dos pistões 76,4 mm
Cilindrada 2497 cm3
Razão de compressão 9,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, McPherson
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 235/40 R19
Pneus traseiros 265/40 R19
Avaliações
Visitas 22054
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono
Concessionárias 10
Avaliação – venda 6,5
Pós-venda 3,0
Outras Especificações
Desvalorização 2,09%
Revisões até 50.000 km Não tem preço fixo
Índice CNW 256,0
Ranking CNW 6538
Frenagem 100-0 km/h 32,7 m
Rotação máxima 7500 rpm
Série 982
Índice de roubo n/d
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