Análise Detalhada do Porsche Boxster GTS 2.5 Turbo (2019)
Introdução
O Porsche Boxster GTS 2.5 Turbo, modelo 2019, é um dos conversíveis mais desejados no mercado de automóveis esportivos. Com um pedigree de desempenho notável, design icônico e uma herança que remonta a décadas de excelência na fabricação de automóveis, este modelo representa a combinação perfeita entre performance e prazer ao dirigir.
Conteúdo
- Modelo: Boxster GTS 2.5 Turbo
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2019
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
Vista Geral
O Porsche Boxster GTS 2.5 Turbo é um carro esportivo conversível de porte médio, capaz de proporcionar uma experiência de direção única e emocionante. Com um motor turboalimentado de 4 cilindros, ele oferece uma combinação impressionante de potência, agilidade e conforto, ideal para aqueles que buscam um veículo para dirigir tanto em trajetos urbanos quanto em estradas abertas.
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4404 mm
- Largura: 1801 mm
- Altura: 1273 mm
- Distância entre-eixos: 2475 mm
- Peso: 1450 kg
- Capacidade do porta-malas: [Informação não disponível].
Desempenho (Aceleração e Velocidade)
- Aceleração 0-100 km/h: 4,1 segundos
- Velocidade Máxima: 290 km/h
Motorização
- Cilindrada: 2497 cm³
- Potência: 365 cv a 6700 rpm
- Torque: 43,8 kgfm a 1900 rpm
- Cilindros: 4 opostos
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Válvulas por cilindro: 4
Transmissão
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas
- Tração: Traseira
- Acoplamento: Embreagem dupla banhada a óleo
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, McPherson
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco ventilado
Pneus
- Pneus Dianteiros: 235/35 R20
- Pneus Traseiros: 265/35 R20
Economia e Sustentabilidade
- Consumo Urbano: [Informação não disponível]
- Consumo Rodoviário: [Informação não disponível]
- Tanque de Combustível: 64 litros
Segurança e Garantia
- Garantia: 2 anos
- Seguro Estimado: R$ 17.416,1
- IPVA: R$ 18.528,2
- Avaliação NCAP: Não disponível
Opinião do Dono
Os proprietários do Porsche Boxster GTS 2.5 Turbo frequentemente destacam a qualidade de construção, o conforto e o desempenho impressionante do carro. O prazer de dirigir é um tema recorrente, especialmente quando se trata de manobras em velocidade e direção em curvas.
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: A aceleração rápida e a velocidade máxima são um atrativo para os amantes de esportivos.
- Design Elegante: O estilo do Boxster é inconfundível e atrativo.
- Experiência ao Ar Livre: A configuração conversível permite aproveitar ao máximo os dias ensolarados.
- Tecnologia de Ponta: Equipamentos modernos e um sistema de infotainment intuitivo.
Pontos Negativos
- Desvalorização: A desvalorização estimada é de 3,07%, o que pode ser um fator a considerar para quem busca revender o veículo no futuro.
- Custo de Manutenção: As revisões não têm preço fixo, o que pode resultar em custos imprevisíveis.
- Espaço Limitado: Como é um carro de dois lugares, pode não ser prático para famílias ou para quem precisa de mais espaço.
Análise Aprofundada
Mercado e Concorrência
O Porsche Boxster GTS 2.5 Turbo se posiciona bem no mercado de carros esportivos de luxo. Seu preço, que gira em torno de R$ 463.201, o coloca em uma faixa competitiva, considerando que oferece um desempenho superior em comparação a muitos concorrentes diretos.
As opções de concorrência incluem modelos como o BMW Z4 e o Mercedes-Benz SLC, que também visam o mesmo público-alvo. No entanto, as características únicas de desempenho e o apelo da marca Porsche frequentemente tornam o Boxster a escolha preferida para apaixonados por esportivos.
Usabilidade
Considerando a usabilidade, o Boxster GTS 2.5 Turbo se destaca em situações de dirigibilidade. Sua suspensões bem calibradas e o sistema de direção elétrica proporcionam uma experiência de condução envolvente. A resposta rápida do acelerador e a precisão nas curvas fazem dele um carro que se destaca não apenas em estrada, mas também em circuitos.
Conclusão
O Porsche Boxster GTS 2.5 Turbo é um carro que combina luxo, desempenho e estilo. Ideal para motoristas que buscam uma experiência de condução emocionante, é uma escolha excelente para quem pode pagar pelo seu alto custo. Seu design marcante e a reputação de qualidade da Porsche só ajudam a reforçar sua posição como um dos melhores conversíveis disponíveis no mercado.
Vídeo
O vídeo Porsche 718 Boxster GTS 2.5L Turbo 0~100 km/h 3.5 sec apresenta o desempenho impressionante do Boxster GTS, mostrando que o modelo consegue ir de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos. A performance é ainda mais realçada pela calibragem do motor e pela afinação da ECU, que visam oferecer uma experiência de condução mais eficiente e divertida. A apresentação enfatiza a potência do motor turboalimentado e a sensação de velocidade que o carro proporciona.
Considerações Finais
O Porsche Boxster GTS 2.5 Turbo de 2019 é uma excelente escolha para quem aprecia a combinação de desempenho e sofisticação em um carro esportivo conversível. Com seu motor potente, design estiloso e tecnologia avançada, o Boxster permanece como um dos carros mais desejados no segmento de esportivos de luxo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Boxster GTS 2.5 Turbo |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 4 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 463.201 |
Seguro | R$ 17.4161 |
IPVA | R$ 18.5282 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 290 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,1 s |
Potência | 365 cv a 6700 rpm |
Torque | 43,8 kgfm a 1900 rpm |
Peso/potência | 4,0 kg/cv |
Potência específica | 146,2 cv/l |
Peso/torque | 33,1 kg/kgfm |
Torque específico | 17,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4404 mm |
Largura | 1801 mm |
Altura | 1273 mm |
Distância entre-eixos | 2475 mm |
Bitola dianteira | 1526 mm |
Bitola traseira | 1540 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 82,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 92,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Carga útil | 235 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1450 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 102 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 2497 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/35 R20 |
Pneus traseiros | 265/35 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 7635 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Observações | |
Desvalorização | 3,07% |
Vendas (dezembro) | 26 |
Índice CNW | 303,2 |
Ranking CNW | 4428 |
Rampa máxima | |
Série | 982 |
Índice de roubo | n/d |