Análise Detalhada do Porsche 911 Turbo S Cabriolet 3.8 – 2017
O Porsche 911 Turbo S Cabriolet 3.8, modelo de 2017, é uma das combinações perfeitas entre performance, luxo e sofisticação no segmento de conversíveis esportivos. Seguindo a tradição da Porsche, esse modelo não somente faz jus aos padrões de excelência da marca, mas também se destaca em um competitivo mercado automobilístico. A seguir, vamos explorar suas especificações, características, avaliações e opiniões de proprietários.
1. Introdução ao Modelo
- Modelo: 911 Turbo S Cabriolet 3.8
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2017
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado (7 marchas)
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
2. Especificações Técnicas
Performance
- Potência: 580 cv a 6750 rpm
- Torque: 76,5 kgfm a 2250 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 3 segundos
- Velocidade máxima: 330 km/h
- Peso/Potência: 2,9 kg/cv
- Consumo urbano: 6,5 km/l
- Consumo rodoviário: 9,4 km/l
- Tanque de combustível: 68 litros
- Autonomia urbana: 442 km
- Autonomia rodoviária: 639,2 km
Dimensões
- Comprimento: 4507 mm
- Largura: 1880 mm
- Altura: 1294 mm
- Distância entre-eixos: 2450 mm
- Porta-malas: 275 litros
- Peso: 1670 kg
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros/traseiros: Disco de carbono-cerâmica
Pneus
- Pneus dianteiros: 245/35 R20
- Pneus traseiros: 305/30 R20
3. Características de Conforto e Tecnologia
O Porsche 911 Turbo S Cabriolet é projetado para proporcionar uma experiência de direção inigualável. As características incluem:
- Interior luxuoso com acabamentos em couro e detalhes em alumínio.
- Sistema de infoentretenimento de ponta com tela sensível ao toque, conectividade Bluetooth e Wi-Fi.
- Sistema de som premium de alta fidelidade para uma experiência envolvente.
- Espaço para 4 ocupantes com conforto, mesmo em viagens longas.
- Zona de climatização com controle automático de temperatura.
4. Segurança
A Porsche sempre se destaca na segurança de seus modelos e o 911 Turbo S Cabriolet não é exceção. Ele vem com recursos como:
- Sistema de controle de estabilidade
- Assistente de frenagem automática
- Câmeras de estacionamento
- Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
Garantia e Manutenção
- Garantia: 2 anos
- Seguro: R$ 42.982,00
- IPVA: R$ 41.528,00
- Desvalorização: 1,81%
5. Avaliações e Opinião dos Donos
A experiência dos proprietários do Porsche 911 Turbo S Cabriolet 3.8 é, de maneira geral, extremamente positiva. Os pontos positivos frequentemente citados incluem:
- Desempenho excepcional: A velocidade e resposta do motor são frequentemente exaltadas, especialmente na aceleração.
- Manuseio e conforto: Acombinação de performance e conforto torna-o ideal para longas viagens ou passeios pela cidade.
No entanto, alguns pontos negativos que os proprietários mencionam incluem:
- Custo elevado de manutenção: Manter um carro de luxo como este requer um investimento considerável.
- Espaço no porta-malas: Para um carro esportivo, o espaço é adequado, mas pode ser limitado para algumas necessidades.
6. A Experiência de Direção
Um dos pontos que mais impressiona no 911 Turbo S Cabriolet é a experiência de direção. A configuração do motor traseiro e a tração integral proporcionam uma estabilidade excepcional e uma resposta rápida, tornando cada viagem uma experiência emocionante. Para o apreciador de carros esportivos, o Porsche 911 Turbo S garante emoção ao dirigir e prazer em cada curva.
7. Consumo e Eficiência
Embora os números de consumo não sejam os mais altos, levando em conta a potência do motor, ele se mantém relativamente eficiente para um carro dessa categoria:
- Consumo urbano: 6,5 km/l
- Consumo rodoviário: 9,4 km/l
Esses números são adequados considerando a potência e performance do veículo.
8. Conclusão
O Porsche 911 Turbo S Cabriolet 3.8 é indiscutivelmente um dos melhores conversíveis esportivos do mercado, combinando desempenho superior, luxo incomparável e tecnologia de ponta. Para quem busca uma experiência de dirigibilidade excepcional e está disposto a investir, este modelo representa uma excelente escolha.
conteúdo do vídeo
No vídeo intitulado Porsche 911 Turbo S sounds amazing, é demonstrado o som do motor e a resposta do 911 Turbo S, destacando a potência e a sonoridade vibrante que caracterizam este supercarro. A apresentação visual das acelerações rápidas e manobras ágeis ressaltam a incrível performance do modelo, além de um apelo sensorial que seduz os amantes de automóveis.
Conteúdo
- Modelo: 911 Turbo S Cabriolet 3.8
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2017
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
Ao considerar o Porsche 911 Turbo S Cabriolet 3.8, o comprador está investindo em uma obra-prima da engenharia automobilística que supera as expectativas em termos de desempenho e prazer ao dirigir.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 911 Turbo S Cabriolet 3.8 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2017 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 7 |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 1.038.212 |
Seguro | R$ 42.9821 |
IPVA | R$ 41.5282 |
Vendas (novembro) | 19 |
Performance | |
Velocidade máxima | 330 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3 s |
Potência | 580 cv a 6750 rpm |
Torque | 76,5 kgfm a 2250 rpm |
Peso/potência | 2,9 kg/cv |
Potência específica | 152,6 cv/l |
Peso/torque | 21,8 kg/kgfm |
Torque específico | 20,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l |
Consumo rodoviário | 9,4 km/l |
Tanque de combustível | 68 litros |
Autonomia urbana | 442 km |
Autonomia rodoviária | 639,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4507 mm |
Largura | 1880 mm |
Altura | 1294 mm |
Distância entre-eixos | 2450 mm |
Bitola dianteira | 1541 mm |
Bitola traseira | 1590 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 85,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 91,5 mm |
Porta-malas | 275 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,07 m2 |
Área frontal corrigida | 0,662 m2 |
Carga útil | 375 kg |
Peso | 1670 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 102 mm |
Curso dos pistões | 77,5 mm |
Cilindrada | 3800 cm3 |
Razão de compressão | 9,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco de carbono-cerâmica |
Freios traseiros | Disco de carbono-cerâmica |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/35 R20 |
Pneus traseiros | 305/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 7488 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,81% |
Índice CNW | 205,1 |
Ranking CNW | 7476 |
Frenagem 100-0 km/h | 31,9 m |
Rotação máxima | 7200 rpm |
Série | 991 |
Índice de roubo | n/d |