Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8 – Análise Completa do Modelo 2018

Análise do Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8 (2018)

Porsche
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Introdução

O Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8, ano 2018, é a combinação perfeita de desempenho excepcional, engenharia de precisão e um design icônico que tem encantado entusiastas de automóveis ao longo das décadas. Este modelo representa a sétima geração da famosa linha 911 e oferece uma experiência de condução que é tão emocionante quanto luxuosa. Neste artigo, faremos uma análise detalhada do 911 Turbo Cabriolet, explorando suas características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e especialistas.

Características Principais

Design e Conforto

O Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8 é um conversível que mantém as linhas clássicas do 911, com um toque moderno. O design aerodinâmico é complementado por uma capota retrátil que proporciona uma experiência de condução ao ar livre. O interior é luxuoso e bem equipado, com espaço para quatro ocupantes, oferecendo conforto e sofisticação. Os materiais utilizados são de alta qualidade, refletindo a atenção aos detalhes típica da Porsche.

Desempenho e Tecnologia

Equipado com um motor de 3.8 litros com seis cilindros opostos e turbocompressor, o 911 Turbo Cabriolet entrega impressionantes 540 cv a 6400 rpm e 72,4 kgfm de torque a 2250 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h é alcançada em apenas 3,1 segundos, e a velocidade máxima é de 320 km/h. O câmbio automatizado de 7 marchas, aliado à tração integral permanente, proporciona uma experiência de condução ágil e responsiva, ideal para quem busca adrenalina.

Consumo e Autonomia

Embora seja um carro esportivo, o 911 Turbo Cabriolet apresenta um consumo urbano de 7 km/l e rodoviário de 9,2 km/l, o que é razoável para sua categoria. Com um tanque de combustível de 68 litros, a autonomia é de 476 km na cidade e 625,6 km na estrada.

Especificações Técnicas

Especificação Detalhe
Marca Porsche
Modelo 911 Turbo Cabriolet 3.8
Ano 2018
Combustível Gasolina
Câmbio Automatizado
Tração Integral permanente
Porte Grande
Lugares 4
Velocidade máxima 320 km/h
Aceleração 0-100 km/h 3,1 s
Potência 540 cv
Torque 72,4 kgfm
Peso 1665 kg
Consumo urbano 7 km/l
Consumo rodoviário 9,2 km/l
Tanque de combustível 68 litros

Opiniões de Proprietários

Pontos Positivos

  1. Desempenho Arrebatador: Proprietários destacam a aceleração impressionante e a capacidade de resposta do motor, tornando a condução emocionante.
  2. Conforto e Luxo: O interior é altamente valorizado pelos seus acabamentos de qualidade e conforto dos assentos, tanto para o motorista quanto para os passageiros.
  3. Design Icônico: O visual do carro é frequentemente mencionado como um dos principais atrativos, com sua estética esportiva e elegante.

Pontos Negativos

  1. Custo de Manutenção: Os proprietários relatam que os custos de manutenção e peças de reposição podem ser elevados, o que deve ser considerado na hora da compra.
  2. Consumo de Combustível: Embora seja razoável para um carro esportivo, alguns esperavam um consumo um pouco melhor, especialmente em comparação com outros veículos de luxo.

Conclusão

O Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8 de 2018 é uma escolha excepcional para quem busca um carro esportivo de alto desempenho com o prazer de dirigir ao ar livre. Seus pontos fortes em desempenho, conforto e design o colocam em uma categoria própria. No entanto, o preço elevado e os custos de manutenção devem ser considerados por potenciais compradores.

Se você está em busca de um carro que combine potência, luxo e estilo, o 911 Turbo Cabriolet é, sem dúvida, uma opção que merece sua atenção.

vídeo

O vídeo sobre o Porsche 911 Turbo Cabriolet (997) destaca as características e o desempenho desse modelo icônico da marca. O foco está nas capacidades do carro, como a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,1 segundos e a velocidade máxima de 320 km/h. O visual esportivo, aliado à sofisticação do interior, é ressaltado, assim como a experiência de dirigir um conversível que combina potência e conforto. Além disso, o vídeo apresenta detalhes técnicos e opiniões de usuários, enfatizando a exclusividade e o apelo emocional que o modelo proporciona.

Informações Adicionais

  • Preço: R$ 945.994
  • Seguro: R$ 39.1641
  • IPVA: R$ 37.8402
  • Desvalorização: -0,86%

Com todas essas características e informações, o Porsche 911 Turbo Cabriolet 3.8 se mostra uma escolha robusta e atraente no segmento de carros esportivos de luxo. Se você busca um veículo que promete não apenas transporte, mas uma experiência única de direção, este modelo pode ser a escolha ideal.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 911 Turbo Cabriolet 3.8
Fabricante Porsche
Combustível Gasolina
Ano 2018
Procedência Importado
Configuração Conversível
Geração 7
Porte Grande
Lugares 4
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 945.994
Seguro R$ 39.1641
IPVA R$ 37.8402
Performance
Velocidade máxima 320 km/h
Aceleração 0-100 km/h 3,1 s
Potência 540 cv a 6400 rpm
Torque 72,4 kgfm a 2250 rpm
Peso/potência 3,1 kg/cv
Potência específica 142,1 cv/l
Peso/torque 23,0 kg/kgfm
Torque específico 19,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 7 km/l
Consumo rodoviário 9,2 km/l
Tanque de combustível 68 litros
Autonomia urbana 476 km
Autonomia rodoviária 625,6 km
Dimensões
Comprimento 4507 mm
Largura 1880 mm
Altura 1294 mm
Distância entre-eixos 2450 mm
Bitola dianteira 1541 mm
Bitola traseira 1590 mm
Flanco dos pneus dianteiros 85,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 91,5 mm
Porta-malas 275 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,2 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,32
Área frontal (A) 2,07 m2
Área frontal corrigida 0,662 m2
Carga útil 400 kg
Peso 1665 kg
Motor
Instalação do motor Traseiro
Disposição do motor Longitudinal
Cilindros 6 opostos
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 102 mm
Curso dos pistões 77,5 mm
Cilindrada 3800 cm3
Razão de compressão 9,8:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 245/35 R20
Pneus traseiros 305/30 R20
Avaliações
Visitas 1847
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 10
Avaliação – venda 6,5
Pós-venda 3,0
Outras Especificações
Desvalorização -0,86%
Vendas (dezembro) 27
Índice CNW 214,4
Ranking CNW 6899
Frenagem 100-0 km/h 31,8 m
Rotação máxima 7000 rpm
Série 991
Índice de roubo n/d
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