Análise Detalhada do Porsche 911 Targa 4S 3.0 (2018)
Introdução
O Porsche 911 Targa 4S 3.0 é uma obra-prima da engenharia automobilística, combinando desempenho excepcional, design icônico e a versatilidade de um conversível. Lançado em 2018, este modelo faz parte da renomada série 911 da Porsche, que é sinônimo de luxo, performance e inovação. A versão Targa é particularmente única, pois oferece uma experiência de condução ao ar livre sem abrir mão da segurança e da estrutura rígida do carro.
Características Principais
Design e Estrutura
O design do Porsche 911 Targa 4S 3.0 é uma combinação de elegância e agressividade. Com um comprimento de 4499 mm, largura de 1852 mm e altura de 1288 mm, o carro apresenta uma silhueta baixa e aerodinâmica. A Targa, com seu teto retrátil, mantém a estética clássica do 911, enquanto proporciona uma sensação de liberdade ao dirigir. As linhas fluidas e o coeficiente de arrasto (Cx) de 0,3 garantem eficiência aerodinâmica, contribuindo para a estabilidade em altas velocidades.
Especificações Técnicas
- Motor: O motor é um seis cilindros opostos, com uma cilindra de 2981 cm³. A potência máxima de 420 cv é alcançada a 6500 rpm, enquanto o torque de 51 kgfm está disponível a apenas 1700 rpm, o que garante uma aceleração impressionante.
- Aceleração: O 911 Targa 4S 3.0 acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4 segundos, com uma velocidade máxima de 300 km/h.
- Transmissão: O câmbio automatizado de 7 marchas proporciona trocas de marcha rápidas e suaves, complementadas pelo sistema de tração integral permanente.
- Suspensão e Direção: Com suspensão independente nas duas extremidades e direção elétrica, o veículo oferece uma experiência de condução responsiva e dinâmica.
Performance de Consumo
O consumo de combustível é outro ponto importante a ser destacado. O Porsche 911 Targa 4S apresenta um consumo urbano de 8,2 km/l e rodoviário de 11 km/l. Com um tanque de 68 litros, a autonomia urbana chega a 557,6 km, enquanto a rodoviária alcança 748 km, permitindo viagens longas sem necessidade frequente de abastecimento.
Avaliação do Proprietário
Pontos Positivos
- Desempenho: Proprietários destacam a potência e a agilidade do veículo, afirmando que a aceleração é uma experiência emocionante.
- Design: O design é frequentemente elogiado por sua beleza e sofisticação, além da versatilidade do teto Targa.
- Conforto: Apesar de ser um carro esportivo, muitos usuários mencionam que o conforto na cabine é notável, especialmente durante longas viagens.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: A manutenção e os custos do seguro são elevados, sendo um fator a ser considerado por potenciais compradores.
- Espaço no Porta-Malas: Com 285 litros, o porta-malas pode ser considerado pequeno para algumas necessidades de armazenamento.
Comparativo de Custos
- Preço: O valor de R$ 692.230 posiciona o 911 Targa 4S 3.0 como um carro de luxo, acessível apenas a um público seleto.
- Seguro: O custo do seguro é em média R$ 28.6581, um investimento significativo que reflete o status do veículo.
- IPVA: O IPVA é de R$ 27.6892, o que implica em um custo anual considerável para o proprietário.
Conclusão
O Porsche 911 Targa 4S 3.0 (2018) é um veículo que combina o melhor de dois mundos: a performance de um carro esportivo com a elegância de um conversível. É ideal para aqueles que buscam não apenas um meio de transporte, mas uma experiência de dirigibilidade incomparável. Com seu motor potente, design sofisticado e a versatilidade do teto Targa, ele se destaca no mercado automobilístico como uma escolha premium. No entanto, o custo elevado de aquisição e manutenção deve ser cuidadosamente considerado por potenciais compradores.
Vídeo: 2024 Porsche 911 Targa 4 GTS in Arctic Grey
O vídeo apresenta o Porsche 911 Targa 4 GTS 2024 na cor Arctic Grey. A Targa GTS é uma versão mais potente e esportiva do modelo, oferecendo um motor ainda mais forte e um design que destaca a combinação perfeita entre elegância e performance. Também são discutidas as várias atualizações e recursos tecnológicos que melhoram a experiência de condução e conforto para os passageiros. O modelo mantém a icônica estrutura Targa, proporcionando um visual deslumbrante e uma experiência única ao dirigir ao ar livre.
Resumo das Especificações do Modelo
- Modelo: 911 Targa 4S 3.0
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2018
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
Essa análise detalha as principais características, especificações e considerações sobre o Porsche 911 Targa 4S 3.0, proporcionando uma visão abrangente para potenciais compradores e entusiastas do automobilismo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 911 Targa 4S 3.0 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 7 |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 692.230 |
Seguro | R$ 28.6581 |
IPVA | R$ 27.6892 |
Performance | |
Velocidade máxima | 300 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4 s |
Potência | 420 cv a 6500 rpm |
Torque | 51 kgfm a 1700 rpm |
Peso/potência | 3,8 kg/cv |
Potência específica | 140,9 cv/l |
Peso/torque | 31,4 kg/kgfm |
Torque específico | 17,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,2 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 68 litros |
Autonomia urbana | 557,6 km |
Autonomia rodoviária | 748 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4499 mm |
Largura | 1852 mm |
Altura | 1288 mm |
Distância entre-eixos | 2450 mm |
Bitola dianteira | 1541 mm |
Bitola traseira | 1558 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 85,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 91,5 mm |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,05 m2 |
Área frontal corrigida | 0,615 m2 |
Carga útil | 440 kg |
Peso | 1600 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 91 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 2981 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/35 R20 |
Pneus traseiros | 305/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 1791 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -1,71% |
Vendas (dezembro) | 27 |
Índice CNW | 238,9 |
Ranking CNW | 6292 |
Frenagem 100-0 km/h | 32,2 m |
Rotação máxima | 7500 rpm |
Série | 991 |
Índice de roubo | n/d |