Análise Detalhada do Porsche 911 Targa 4 3.0 (2019)
O Porsche 911 Targa 4 3.0 é um dos modelos emblemáticos da Porsche, que combina a tradição esportiva da marca com um design icônico e uma experiência de condução única. Nesta análise, abordaremos suas características principais, especificações técnicas, e forneceremos uma visão aprofundada que pode servir como guia para potenciais compradores.
Conteúdo
- Modelo: 911 Targa 4 3.0
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2019
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
Características Principais
Design e Estilo
O Porsche 911 Targa 4 3.0 possui um design que honra as tradições da Porsche, enquanto incorpora elementos modernos. O teto Targa é uma característica distintiva que permite a abertura parcial do carro, proporcionando uma experiência ao ar livre sem comprometer a rigidez estrutural. O modelo é reconhecido por suas linhas elegantes e aerodinâmicas, desenvolvidas para aprimorar a performance.
Dimensões
- Comprimento: 4499 mm
- Largura: 1852 mm
- Altura: 1288 mm
- Distância entre-eixos: 2450 mm
- Peso: 1590 kg
As dimensões do Targa contribuem para sua estabilidade em altas velocidades e conforto ao dirigir, oferecendo espaço suficiente para quatro ocupantes.
Motorização e Performance
O Porsche 911 Targa 4 3.0 é equipado com um motor de 6 cilindros opostos, com uma cilindrada de 2981 cm³. A potência máxima é de 370 cv a 6500 rpm, enquanto o torque alcança 45,9 kgfm a 1700 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em impressionantes 4,3 segundos, e sua velocidade máxima é de 287 km/h.
Especificações do Motor
- Cilindrada: 2981 cm³
- Potência: 370 cv
- Torque: 45,9 kgfm
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
Transmissão e Tração
O modelo conta com uma transmissão automatizada de 7 marchas, com embreagem dupla banhada a óleo, que proporciona trocas de marcha suaves e rápidas. A tração integral permanente garante excelente aderência em várias condições de estrada.
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 8,2 km/l
- Consumo rodoviário: 10,8 km/l
- Tanque de combustível: 68 litros
- Autonomia urbana: 557,6 km
- Autonomia rodoviária: 734,4 km
As cifras de consumo são razoáveis para um carro esportivo dessa categoria, permitindo que o motorista aproveite longas viagens com a confiança de ter uma boa autonomia.
Sistema de Suspensão e Freios
A suspensão dianteira é independente, do tipo McPherson, enquanto a traseira utiliza um sistema multibraço. Essa configuração assegura uma condução suave, com ótima capacidade de resposta e estabilidade em curvas. Os freios são discos ventilados, que oferecem desempenho superior em frenagens.
Pneus
- Dianteiros: 235/40 R19
- Traseiros: 295/35 R19
Os pneus são projetados para garantir aderência e estabilidade, contribuindo para a performance do veículo em altas velocidades.
Avaliação do Dono e Opinião
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: O motor potente e o sistema de tração integral oferecem uma experiência de condução emocionante.
- Design Icônico: O estilo Targa é atraente e se destaca na multidão.
- Conforto: Espaço interno adequado para quatro ocupantes, além de um porta-malas de 285 litros.
Pontos Negativos
- Custo Elevado: O preço de R$ 574.967 pode ser um fator limitante para muitos compradores.
- Desvalorização: A desvalorização de 4,17% pode afetar o investimento a longo prazo.
- Custo de Manutenção: Como um carro de luxo, o custo de manutenção e seguro é bastante elevado, com seguro em torno de R$ 19.434 e IPVA de R$ 22.999.
Conclusão
O Porsche 911 Targa 4 3.0 (2019) é um carro que combina performance, estilo e tecnologia de ponta. É ideal para aqueles que buscam uma experiência de direção emocionante, sem abrir mão do conforto e da elegância. No entanto, é importante considerar o custo associado à compra e manutenção do veículo.
Vídeo
vídeo: 2024 Porsche 911 Targa 4 GTS em Arctic Grey
O vídeo apresenta o modelo 2024 do Porsche 911 Targa 4 GTS na cor Arctic Grey. O modelo destaca-se por suas melhorias de desempenho e tecnologia, mantendo a tradição estética da linha 911. Com um motor potente e diversas inovações tecnológicas, a série GTS promete uma experiência de condução ainda mais impressionante. O design externo é complementado por um interior luxuoso, que reflete a qualidade e a sofisticação da marca Porsche, mantendo a essência esportiva que caracteriza o 911.
Imagens do Porsche 911 Targa 4 3.0 (2019)
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 911 Targa 4 3.0 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 7 |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 574.967 |
Seguro | R$ 19.4341 |
IPVA | R$ 22.9992 |
Vendas (novembro) | 19 |
Performance | |
Velocidade máxima | 287 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,3 s |
Potência | 370 cv a 6500 rpm |
Torque | 45,9 kgfm a 1700 rpm |
Peso/potência | 4,3 kg/cv |
Potência específica | 124,1 cv/l |
Peso/torque | 34,6 kg/kgfm |
Torque específico | 15,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,2 km/l |
Consumo rodoviário | 10,8 km/l |
Tanque de combustível | 68 litros |
Autonomia urbana | 557,6 km |
Autonomia rodoviária | 734,4 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4499 mm |
Largura | 1852 mm |
Altura | 1288 mm |
Distância entre-eixos | 2450 mm |
Bitola dianteira | 1541 mm |
Bitola traseira | 1558 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 94 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 103,25 mm |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,05 m2 |
Área frontal corrigida | 0,615 m2 |
Carga útil | 425 kg |
Peso | 1590 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 91 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 2981 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/40 R19 |
Pneus traseiros | 295/35 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 803 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,17% |
Índice CNW | 503,5 |
Ranking CNW | 2492 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Rotação máxima | 7500 rpm |
Série | 991 |
Índice de roubo | n/d |