Análise Detalhada do Porsche 911 GT3 RS 4.0
Introdução
O Porsche 911 GT3 RS 4.0, lançado em 2019, é uma verdadeira obra-prima da engenharia automotiva, projetado para entusiastas que buscam a combinação perfeita entre desempenho, design e tecnologia. Este modelo é um exemplo claro da capacidade da Porsche de criar veículos que oferecem uma experiência de condução incomparável. Neste artigo, exploraremos as principais características, especificações técnicas, opiniões de usuários e especialistas, além de realizar uma análise profunda deste magnífico esportivo.
Características Principais
Design e Dimensões
O Porsche 911 GT3 RS 4.0 apresenta um design aerodinâmico e agressivo que não apenas encanta os olhos, mas também melhora a performance do carro. Este modelo é caracterizado por:
- Comprimento: 4557 mm
- Largura: 1880 mm
- Altura: 1297 mm
- Distância entre-eixos: 2453 mm
- Área frontal: 2,14 m²
- Coeficiente de arrasto (Cx): 0,36
Essas dimensões, aliadas ao seu design elegante, permitem que o veículo se posicione com excelência tanto na estrada quanto em pistas de corrida.
Performance e Especificações Técnicas
O motor é o coração do Porsche 911 GT3 RS 4.0. Ele utilizá:
- Cilindrada: 3996 cm³
- Potência: 520 cv a 8250 rpm
- Torque: 47,9 kgfm a 6000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 3,2 s
- Velocidade máxima: 312 km/h
A potência combinada com um peso de apenas 1430 kg resulta em uma relação peso/potência de 2,8 kg/cv, garantindo uma performance excepcional.
Transmissão e Direção
O modelo conta com um câmbio automatizado de 7 marchas que proporciona trocas rápidas e precisas. É acompanhado de direção elétrica, permitindo um controle mais ágil e responsivo em diferentes condições de direção.
Suspensão e Freios
A suspensão dianteira é independente, McPherson, enquanto a traseira é do tipo multibraço. Os freios são imprescindíveis e vem equipados com discos de carbono-cerâmica tanto na dianteira quanto na traseira, assegurando uma desaceleração eficiente.
Economia de Combustível
O 911 GT3 RS 4.0 tem especificações que não primam pela eficiência de combustível, refletindo seu caráter esportivo:
- Consumo urbano: 5,7 km/l
- Consumo rodoviário: 7,7 km/l
Interior e Tecnologia
O modelo é de configuração cupê e possui um interior focado na performance. O espaço para bagagem é limitado, com um porta-malas de apenas 125 litros, ideal para quem busca máxima adrenalina nas pistas e não uma viagem em família.
Avaliação do Proprietário
Opinião do Dono
Os proprietários do Porsche 911 GT3 RS 4.0 tendem a oferecer opiniões predominantemente positivas sobre o veículo. Entre os pontos elogiados estão:
- Desempenho Impressionante: A aceleração e a agilidade do modelo são frequentemente destacadas.
- Experiência de Direção: Muitos relatam uma conexão direta e imersiva com a estrada.
- Estética: A aparência esportiva e agressiva é um verdadeiro atrativo.
Pontos Positivos
- Performance excepcional em velocidade e aceleração.
- Design aerodinâmico com muita atenção aos detalhes.
- Turning radius (diâmetro mínimo de giro) de apenas 11,1 metros, facilitando manobras em espaços reduzidos.
Pontos Negativos
- Custo elevado tanto do veículo quanto do seguro (R$ 47.922,00) e manutenção.
- Consumo de combustível fora dos padrões de economia (5,7 km/l na cidade).
- Espaço de bagagem limitado, restrito a 125 litros, o que pode ser um inconveniente para uso diário.
Análises e Opiniões de Especialistas
Os especialistas frequentemente elogiam o 911 GT3 RS 4.0 por sua engenharia de precisão. Christian Gebhardt, um conhecido motorista de testes, destacou a eficiência de frenagem do 911 GT3 RS 4.0 em um teste de velocidade, onde o carro foi capaz de passar de 332 km/h até 0 em tempo recorde. Tal desempenho está intrinsicamente ligado ao design e inovação incorporados nos sistemas de freio.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo apresentado, Christian Gebhardt conduz um teste de freio em alta velocidade do Porsche 911 GT3 RS 4.0, parando o veículo de 332 km/h até zero em tempo recorde. O resultado do teste demonstra a impressionante capacidade de frenagem do 911 GT3 RS 4.0, evidenciando sua tecnologia avançada e desempenho superior, reafirmando a reputação da Porsche em fabricar carros esportivos de alto nível.
Conclusão
O Porsche 911 GT3 RS 4.0 de 2019 é mais do que um simples carro; é uma experiência de condução que combina estilo, potência e inovação tecnológica. Para aqueles que podem investir, este esportivo oferece verdadeira diversão nas estradas e pistas. Contudo, deve-se estar ciente dos custos operacionais e da praticidade no dia a dia. Se a intenção é deslizar em curvas, a aceleração pura e uma atenção detalhada em performance são garantidas com este ícone automobilístico da Porsche.
Essa análise detalhou as especificações e características do Porsche 911 GT3 RS 4.0, proporcionando uma visão completa deste modelo para potenciais compradores e aficionados por automóveis.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 911 GT3 RS 4.0 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 7 |
Porte | Grande |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 1.274.515 |
Seguro | R$ 47.9221 |
IPVA | R$ 50.9812 |
Performance | |
Velocidade máxima | 312 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,2 s |
Potência | 520 cv a 8250 rpm |
Torque | 47,9 kgfm a 6000 rpm |
Peso/potência | 2,8 kg/cv |
Potência específica | 130,1 cv/l |
Peso/torque | 29,9 kg/kgfm |
Torque específico | 12,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,7 km/l |
Consumo rodoviário | 7,7 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 364,8 km |
Autonomia rodoviária | 492,8 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4557 mm |
Largura | 1880 mm |
Altura | 1297 mm |
Distância entre-eixos | 2453 mm |
Bitola dianteira | 1588 mm |
Bitola traseira | 1557 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 92,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 97,5 mm |
Porta-malas | 125 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,1 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,36 |
Área frontal (A) | 2,14 m2 |
Área frontal corrigida | 0,770 m2 |
Carga útil | 363 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1430 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 102 mm |
Curso dos pistões | 81,5 mm |
Cilindrada | 3996 cm3 |
Razão de compressão | 13,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco de carbono-cerâmica |
Freios traseiros | Disco de carbono-cerâmica |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 265/35 R20 |
Pneus traseiros | 325/30 R21 |
Avaliações | |
Visitas | 17269 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -4,65% |
Vendas (dezembro) | 27 |
Índice CNW | 177,0 |
Ranking CNW | 7529 |
Frenagem 100-0 km/h | 31,3 m |
Potência combinada | |
Torque combinado | |
Potência motor elétrico | |
Torque motor elétrico | |
Rotação máxima | 9000 rpm |
Série | 991 |
Índice de roubo | n/d |