Porsche 911 GT3 RS 4.0 – Análise Completa do Modelo 2019

Análise Detalhada do Porsche 911 GT3 RS 4.0

Introdução

O Porsche 911 GT3 RS 4.0, lançado em 2019, é uma verdadeira obra-prima da engenharia automotiva, projetado para entusiastas que buscam a combinação perfeita entre desempenho, design e tecnologia. Este modelo é um exemplo claro da capacidade da Porsche de criar veículos que oferecem uma experiência de condução incomparável. Neste artigo, exploraremos as principais características, especificações técnicas, opiniões de usuários e especialistas, além de realizar uma análise profunda deste magnífico esportivo.

Porsche

Características Principais

Design e Dimensões

O Porsche 911 GT3 RS 4.0 apresenta um design aerodinâmico e agressivo que não apenas encanta os olhos, mas também melhora a performance do carro. Este modelo é caracterizado por:

  • Comprimento: 4557 mm
  • Largura: 1880 mm
  • Altura: 1297 mm
  • Distância entre-eixos: 2453 mm
  • Área frontal: 2,14 m²
  • Coeficiente de arrasto (Cx): 0,36

Essas dimensões, aliadas ao seu design elegante, permitem que o veículo se posicione com excelência tanto na estrada quanto em pistas de corrida.

Performance e Especificações Técnicas

O motor é o coração do Porsche 911 GT3 RS 4.0. Ele utilizá:

  • Cilindrada: 3996 cm³
  • Potência: 520 cv a 8250 rpm
  • Torque: 47,9 kgfm a 6000 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 3,2 s
  • Velocidade máxima: 312 km/h

A potência combinada com um peso de apenas 1430 kg resulta em uma relação peso/potência de 2,8 kg/cv, garantindo uma performance excepcional.

Transmissão e Direção

O modelo conta com um câmbio automatizado de 7 marchas que proporciona trocas rápidas e precisas. É acompanhado de direção elétrica, permitindo um controle mais ágil e responsivo em diferentes condições de direção.

Suspensão e Freios

A suspensão dianteira é independente, McPherson, enquanto a traseira é do tipo multibraço. Os freios são imprescindíveis e vem equipados com discos de carbono-cerâmica tanto na dianteira quanto na traseira, assegurando uma desaceleração eficiente.

Economia de Combustível

O 911 GT3 RS 4.0 tem especificações que não primam pela eficiência de combustível, refletindo seu caráter esportivo:

  • Consumo urbano: 5,7 km/l
  • Consumo rodoviário: 7,7 km/l

Interior e Tecnologia

O modelo é de configuração cupê e possui um interior focado na performance. O espaço para bagagem é limitado, com um porta-malas de apenas 125 litros, ideal para quem busca máxima adrenalina nas pistas e não uma viagem em família.

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Avaliação do Proprietário

Opinião do Dono

Os proprietários do Porsche 911 GT3 RS 4.0 tendem a oferecer opiniões predominantemente positivas sobre o veículo. Entre os pontos elogiados estão:

  • Desempenho Impressionante: A aceleração e a agilidade do modelo são frequentemente destacadas.
  • Experiência de Direção: Muitos relatam uma conexão direta e imersiva com a estrada.
  • Estética: A aparência esportiva e agressiva é um verdadeiro atrativo.

Pontos Positivos

  • Performance excepcional em velocidade e aceleração.
  • Design aerodinâmico com muita atenção aos detalhes.
  • Turning radius (diâmetro mínimo de giro) de apenas 11,1 metros, facilitando manobras em espaços reduzidos.

Pontos Negativos

  • Custo elevado tanto do veículo quanto do seguro (R$ 47.922,00) e manutenção.
  • Consumo de combustível fora dos padrões de economia (5,7 km/l na cidade).
  • Espaço de bagagem limitado, restrito a 125 litros, o que pode ser um inconveniente para uso diário.

Análises e Opiniões de Especialistas

Os especialistas frequentemente elogiam o 911 GT3 RS 4.0 por sua engenharia de precisão. Christian Gebhardt, um conhecido motorista de testes, destacou a eficiência de frenagem do 911 GT3 RS 4.0 em um teste de velocidade, onde o carro foi capaz de passar de 332 km/h até 0 em tempo recorde. Tal desempenho está intrinsicamente ligado ao design e inovação incorporados nos sistemas de freio.

Conteúdo do Vídeo

No vídeo apresentado, Christian Gebhardt conduz um teste de freio em alta velocidade do Porsche 911 GT3 RS 4.0, parando o veículo de 332 km/h até zero em tempo recorde. O resultado do teste demonstra a impressionante capacidade de frenagem do 911 GT3 RS 4.0, evidenciando sua tecnologia avançada e desempenho superior, reafirmando a reputação da Porsche em fabricar carros esportivos de alto nível.

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Conclusão

O Porsche 911 GT3 RS 4.0 de 2019 é mais do que um simples carro; é uma experiência de condução que combina estilo, potência e inovação tecnológica. Para aqueles que podem investir, este esportivo oferece verdadeira diversão nas estradas e pistas. Contudo, deve-se estar ciente dos custos operacionais e da praticidade no dia a dia. Se a intenção é deslizar em curvas, a aceleração pura e uma atenção detalhada em performance são garantidas com este ícone automobilístico da Porsche.

Essa análise detalhou as especificações e características do Porsche 911 GT3 RS 4.0, proporcionando uma visão completa deste modelo para potenciais compradores e aficionados por automóveis.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 911 GT3 RS 4.0
Fabricante Porsche
Combustível Gasolina
Ano 2019
Procedência Importado
Configuração Cupê
Geração 7
Porte Grande
Lugares 2
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 1.274.515
Seguro R$ 47.9221
IPVA R$ 50.9812
Performance
Velocidade máxima 312 km/h
Aceleração 0-100 km/h 3,2 s
Potência 520 cv a 8250 rpm
Torque 47,9 kgfm a 6000 rpm
Peso/potência 2,8 kg/cv
Potência específica 130,1 cv/l
Peso/torque 29,9 kg/kgfm
Torque específico 12,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 5,7 km/l
Consumo rodoviário 7,7 km/l
Tanque de combustível 64 litros
Autonomia urbana 364,8 km
Autonomia rodoviária 492,8 km
Dimensões
Comprimento 4557 mm
Largura 1880 mm
Altura 1297 mm
Distância entre-eixos 2453 mm
Bitola dianteira 1588 mm
Bitola traseira 1557 mm
Flanco dos pneus dianteiros 92,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 97,5 mm
Porta-malas 125 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,1 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,36
Área frontal (A) 2,14 m2
Área frontal corrigida 0,770 m2
Carga útil 363 kg
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 1430 kg
Motor
Instalação do motor Traseiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 6 opostos
Tuchos Mecânicos
Diâmetro dos cilindros 102 mm
Curso dos pistões 81,5 mm
Cilindrada 3996 cm3
Razão de compressão 13,3:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Natural
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco de carbono-cerâmica
Freios traseiros Disco de carbono-cerâmica
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 265/35 R20
Pneus traseiros 325/30 R21
Avaliações
Visitas 17269
Votos 2
Avaliação dos leitores 8,5
Opinião do dono
Concessionárias 10
Avaliação – venda 6,5
Pós-venda 3,0
Outras Especificações
Desvalorização -4,65%
Vendas (dezembro) 27
Índice CNW 177,0
Ranking CNW 7529
Frenagem 100-0 km/h 31,3 m
Potência combinada
Torque combinado
Potência motor elétrico
Torque motor elétrico
Rotação máxima 9000 rpm
Série 991
Índice de roubo n/d
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