Análise Detalhada do Porsche 911 GT3 4.0 (2018)
O Porsche 911 GT3 4.0 é uma icônica representação da performance e engenharia de precisão que a marca Porsche oferece. Em sua geração 7, o modelo de 2018 combina a tradição a um foco absoluto na performance, apresentando características que satisfazem entusiastas e conhecedores do mundo automobilístico. Esta análise detalha diversos aspectos do carro, características técnicas e dá uma visão abrangente sobre a experiência de propriedade deste superesportivo.
Especificações Técnicas
Características Gerais
- Modelo: Porsche 911 GT3 4.0
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2018
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
- Porte: Grande
- Lugares: 2
- Portas: 2
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 1.039.120
- Seguro: R$ 39.0711
- IPVA: R$ 41.5652
Performance
- Velocidade Máxima: 318 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 3,4 s
- Potência: 500 cv a 8250 rpm
- Torque: 46,9 kgfm a 6000 rpm
- Peso/Potência: 2,9 kg/cv
- Consumo Urbano: 5,9 km/l
- Consumo Rodoviário: 8,2 km/l
- Tanque de Combustível: 64 litros
- Autonomia Urbana: 377,6 km
- Autonomia Rodoviária: 524,8 km
Dimensões
- Comprimento: 4562 mm
- Largura: 1852 mm
- Altura: 1271 mm
- Distância entre-eixos: 2457 mm
- Bitola Dianteira: 1551 mm
- Bitola Traseira: 1555 mm
- Porta-malas: 125 litros
- Peso: 1430 kg
Motor e Transmissão
- Instalação do Motor: Traseiro
- Disposição do Motor: Longitudinal
- Cilindrada: 3996 cm³
- Cilindros: 6 opostos
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção direta
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas
- Tração: Traseira
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço com mola helicoidal
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco ventilado
Pneus
- Pneus Dianteiros: 245/35 R20
- Pneus Traseiros: 305/30 R20
Análise de Performance
A Porsche é conhecida por sua herança em construir supercarros que desafiando os limites de velocidade e manobrabilidade. O Porsche 911 GT3 4.0 não é exceção, apresentando um motor atmosférico V6 de 4.0 litros que oferece uma aceleração impressionante. Com um tempo de 0 a 100 km/h de 3,4 segundos, este modelo se destaca, especialmente se considerado que os motores turbo podem oferecer um desempenho semelhante.
Além disso, a velocidade máxima de 318 km/h faz dele uma máquina de pista, tendo um equilíbrio entre potência e leveza que o torna ainda mais ágil nas curvas.
Usabilidade
Conforto e Praticidade
O Porsche 911 GT3 é um superesportivo, o que implica que seu design é voltado mais para a performance do que para girar confortavelmente. O interior do veículo comporta apenas 2 ocupantes, o que pode ser um fator convincentemente negativo para alguns potenciais compradores que desejam slots adicionais.
O porta-malas de 125 litros é pequeno considerando a proposta esportiva do carro, mas suficiente para pequenas idas à pista ou uma curta viagem. Não se deve esperar conforto luxuoso típico de sedans menores ou de luxo, mas os assentos são projetados para oferecer suporte durante a condução esportiva.
Opiniões de Proprietários
Pontos Positivos
- Aceleração Rápida: A maioria dos proprietários elogia a reação instantânea do acelerador e o desempenho em alta velocidade.
- Estabilidade em Curvas: O sistema de suspensão é frequentemente destacado como efetivo para manter a estabilidade nas curvas, oferecendo uma condução inspiradora.
- Design Clássico: O visual do Porsche 911 nunca sai de moda; os proprietários geralmente expressam satisfação com a aparência do veículo.
Pontos Negativos
- Espaço Interno Limitado: A limitação para dois lugares e o espaço do porta-malas são frequentemente mencionados como um fator que pode afugentar potenciais compradores que buscam um uso mais versátil do veículo.
- Consumo Elevado: Apesar de ser um carro de alta performance, o consumo de combustível é consideravelmente alto, especialmente na cidade.
Desempenho e Concorrência
Um ponto interessante sobre o Porsche 911 GT3 4.0 está em sua comparação com outros supercarros da categoria, incluindo o Porsche 911 Carrera GTS. Um vídeo recente compara o desempenho do 911 GT3 com o Carrera GTS, ambos representando a linha 991, onde a surpresa foi notável: o GT3 com seus 500 hp ultrapassa o Carrera GTS, que conta com motor turbo de 450 hp. Isso ressalta as diferenças nas características de desempenho devido à configuração e relevante influência da engenharia de motores atmosféricos.
Vídeo
No vídeo em questão, 2017 Porsche 991 GT3 vs Carrera GTS: 0-200km/h, é apresentado um comparativo direto entre o Porsche 911 GT3 4.0 e o Carrera GTS. O resultado foi surpreendente, mostrando que mesmo com menor potência de motor, o GT3 exibe resultados de aceleração mais impressionantes. Essa comparação sublinha não apenas a eficácia do motor no GT3, mas também o que torna este veículo um pilar na marca Porsche pela alta performance e tecnologia envolvida.
Conclusão
O Porsche 911 GT3 4.0 de 2018 é um verdadeiro super esportivo que faz jus ao legado da marca. É um carro voltado para aqueles que buscam uma experiência de condução empolgante e elevada performance. Seus pontos fortes incluem aceleração impressionante, estabilidade e um design que nunca perde o charme. Contudo, o espaço reduzido e o consumo elevado devem ser considerados por quem pensa em adquirir este modelo.
Para os entusiastas de carros e fãs da Porsche, o 911 GT3 4.0 não é apenas um carro, mas uma peça de engenharia que representa o que há de melhor em termos de performance e estilo no universo automobilístico.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 911 GT3 4.0 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 7 |
Porte | Grande |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 1.039.120 |
Seguro | R$ 39.0711 |
IPVA | R$ 41.5652 |
Performance | |
Velocidade máxima | 318 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,4 s |
Potência | 500 cv a 8250 rpm |
Torque | 46,9 kgfm a 6000 rpm |
Peso/potência | 2,9 kg/cv |
Potência específica | 125,1 cv/l |
Peso/torque | 30,5 kg/kgfm |
Torque específico | 11,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,9 km/l |
Consumo rodoviário | 8,2 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 377,6 km |
Autonomia rodoviária | 524,8 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4562 mm |
Largura | 1852 mm |
Altura | 1271 mm |
Distância entre-eixos | 2457 mm |
Bitola dianteira | 1551 mm |
Bitola traseira | 1555 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 85,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 91,5 mm |
Porta-malas | 125 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,1 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,036 m2 |
Área frontal corrigida | 0,672 m2 |
Carga útil | 347 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1430 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 102 mm |
Curso dos pistões | 81,5 mm |
Cilindrada | 3996 cm3 |
Razão de compressão | 13,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/35 R20 |
Pneus traseiros | 305/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 5115 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -27,71% |
Vendas (dezembro) | 27 |
Índice CNW | 194,3 |
Ranking CNW | 7288 |
Frenagem 100-0 km/h | 30,7 m |
Potência combinada | |
Torque combinado | |
Potência motor elétrico | |
Torque motor elétrico | |
Rotação máxima | 9000 rpm |
Série | 991 |
Índice de roubo | n/d |