Porsche 911 Carrera S Cabriolet 3.0 – Análise Veicular 2018

Análise do Porsche 911 Carrera S Cabriolet 3.0 (2018)

Porsche

Introdução

O Porsche 911 Carrera S Cabriolet 3.0, modelo 2018, é um dos ícones da montadora alemã Porsche. Este carro conversível combina o desempenho excepcional com um design atemporal, oferecendo uma experiência de condução única. Neste artigo, realizaremos uma análise detalhada do veículo, abordando suas especificações técnicas, características de desempenho, usabilidade no dia a dia, opiniões de proprietários e detalhes sobre manutenção e custos.

Especificações Técnicas

Características Detalhes
Marca Porsche
Modelo 911 Carrera S Cabriolet 3.0
Ano 2018
Combustível Gasolina
Câmbio Automatizado (7 marchas)
Tração Traseira
Porte Grande
Procedência Importado
Configuração Conversível
Potência 420 cv a 6500 rpm
Torque 51 kgfm a 1700 rpm
Aceleração (0-100 km/h) 4,1 s
Velocidade máxima 304 km/h
Consumo urbano 8,2 km/l
Consumo rodoviário 11 km/l
Autonomia urbana 524,8 km
Autonomia rodoviária 704 km
Peso 1530 kg
Porta-malas 305 litros
Garantia 2 anos
Preço R$ 649.065

Design e Conforto

O Porsche 911 Carrera S Cabriolet 3.0 é reconhecido por seu design elegante e esportivo. As linhas aerodinâmicas não apenas proporcionam um apelo visual impressionante, mas também melhoram a eficiência aerodinâmica do veículo. O modelo conversível oferece a possibilidade de dirigir ao ar livre, o que é uma experiência única, especialmente em dias ensolarados.

Interior

O interior do 911 é luxuoso e bem equipado, com materiais de alta qualidade, como couro e acabamentos em alumínio. Os bancos são confortáveis e oferecem bom suporte lateral, essenciais para uma condução esportiva. O painel é intuitivo, com uma tela de infotainment que proporciona acesso a diversos recursos de conectividade e entretenimento.

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Desempenho e Dinâmica de Condução

Um dos pontos fortes do Porsche 911 Carrera S Cabriolet 3.0 é seu desempenho excepcional. O motor de 3,0 litros turboalimentado proporciona uma aceleração impressionante de 0 a 100 km/h em apenas 4,1 segundos. A tração traseira e a distribuição de peso equilibrada garantem uma condução estável e responsiva.

Suspensão e Conforto ao Dirigir

A suspensão independente, tanto na frente quanto atrás, combina conforto e controle, permitindo que o carro lide bem com diferentes tipos de superfícies. A direção elétrica proporciona feedback preciso, fazendo com que o motorista sinta-se conectado à estrada.

Usabilidade

Apesar de ser um carro esportivo, o Porsche 911 Carrera S Cabriolet 3.0 oferece uma usabilidade relativamente boa para o dia a dia. Com espaço suficiente para até quatro ocupantes, é uma escolha viável para quem busca um carro esportivo que também possa ser utilizado em situações cotidianas.

Capacidade do Porta-Malas

O porta-malas de 305 litros é um dos grandes trunfos do 911, permitindo que você leve bagagens ou compras sem grandes problemas, o que é um diferencial em relação a outros conversíveis que costumam ter espaço limitado.

Custos de Manutenção e Seguro

Os custos de manutenção e seguro são considerações importantes para potenciais compradores. O seguro do Porsche 911 Carrera S Cabriolet 3.0 gira em torno de R$ 26.871, enquanto o IPVA está na casa dos R$ 25.963. É importante ressaltar que a manutenção de um veículo de luxo como o Porsche pode ser mais cara do que a média do mercado.

Desvalorização

A desvalorização do modelo é relativamente baixa, em torno de 1,19%, o que é favorável para um carro de luxo, mantendo seu valor no mercado por mais tempo.

Avaliações de Proprietários

As opiniões dos proprietários do Porsche 911 Carrera S Cabriolet 3.0 refletem um alto nível de satisfação com o veículo. Muitos elogiam sua performance, o design e a experiência de condução. No entanto, alguns apontam que os custos de manutenção e seguro podem ser um obstáculo para novos compradores.

Pontos Positivos

  • Desempenho excepcional com aceleração rápida.
  • Design icônico e atemporal.
  • Interior luxuoso e confortável.
  • Boa capacidade do porta-malas para um conversível.

Pontos Negativos

  • Custos de manutenção e seguro elevados.
  • Espaço traseiro limitado para passageiros.
  • Preço elevado de compra.

Conclusão

O Porsche 911 Carrera S Cabriolet 3.0 é mais do que apenas um carro esportivo; é uma declaração de estilo e desempenho. Com suas impressionantes especificações técnicas, design elegante e conforto, ele se destaca no segmento de conversíveis de luxo. Embora os custos possam ser um fator limitante para alguns compradores, aqueles que buscam uma experiência de condução única e emocionante encontrarão no 911 Carrera S Cabriolet um veículo que não decepciona.

Vídeo

O vídeo apresenta a primeira saída em um novo Porsche 911 4S Cabriolet 2024, destacado pela sua cor vermelha vibrante. A criadora do conteúdo, conhecida como porschegirl, compartilha suas impressões sobre a experiência de condução, enfatizando o prazer e a emoção de dirigir um carro esportivo desta magnitude.

Imagens Adicionais

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Agradecemos por ler nossa análise detalhada do Porsche 911 Carrera S Cabriolet 3.0 (2018), um carro que promete não apenas impressionar, mas também proporcionar uma experiência de direção sem igual.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 911 Carrera S Cabriolet 3.0
Fabricante Porsche
Combustível Gasolina
Ano 2018
Procedência Importado
Configuração Conversível
Geração 7
Plataforma
Porte Grande
Lugares 4
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 649.065
Seguro R$ 26.8711
IPVA R$ 25.9632
Performance
Velocidade máxima 304 km/h
Aceleração 0-100 km/h 4,1 s
Potência 420 cv a 6500 rpm
Torque 51 kgfm a 1700 rpm
Peso/potência 3,6 kg/cv
Potência específica 140,9 cv/l
Peso/torque 30,0 kg/kgfm
Torque específico 17,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,2 km/l
Consumo rodoviário 11 km/l
Tanque de combustível 64 litros
Autonomia urbana 524,8 km
Autonomia rodoviária 704 km
Dimensões
Comprimento 4499 mm
Largura 1808 mm
Altura 1290 mm
Distância entre-eixos 2450 mm
Bitola dianteira 1543 mm
Bitola traseira 1518 mm
Flanco dos pneus dianteiros 85,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 91,5 mm
Vão livre do solo
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Porta-malas 305 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,2 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,3
Área frontal (A) 2,02 m2
Área frontal corrigida 0,606 m2
Carga útil 435 kg
Peso 1530 kg
Motor
Instalação do motor Traseiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 6 opostos
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 91 mm
Curso dos pistões 76,4 mm
Cilindrada 2981 cm3
Razão de compressão 10:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 245/35 R20
Pneus traseiros 305/30 R20
Avaliações
Visitas 1980
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 10
Avaliação – venda 6,5
Pós-venda 3,0
Outras Especificações
Desvalorização 1,19%
Vendas (dezembro) 27
Índice CNW 242,2
Ranking CNW 6207
Frenagem 100-0 km/h 32,9 m
Série 991
Índice de roubo n/d
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