Análise Detalhada do Porsche 911 Carrera S Cabriolet 3.0 (2017)
O Porsche 911 Carrera S Cabriolet 3.0 de 2017 é um veículo que combina a tradição da marca com tecnologias modernas, apresentando-se como uma escolha premium para amantes de carros esportivos e conversíveis. Aqui, iremos abordar as características principais, especificações técnicas e aspectos da usabilidade deste modelo.
Vídeo
O vídeo apresenta um walkaround do Porsche 911 Carrera S Cabriolet 3.0, onde são mostrados detalhes exteriores e interiores do carro. O modelo tem um design aerodinâmico e elegante, características marcantes da Porsche, e possui um motor potente que proporciona uma aceleração impressionante. A gravação também enfatiza a experiência de condução ao ar livre que um conversível pode oferecer. Os pontos altos destacados incluem o conforto do interior, a tecnologia embarcada e a performance que se alinham perfeitamente ao estilo de vida de quem busca um carro esportivo de luxo.
Características Principais
Dimensões e Design
- Comprimento: 4499 mm
- Largura: 1808 mm
- Altura: 1290 mm
- Distância entre-eixos: 2450 mm
- Peso: 1530 kg
- Porta-malas: 305 litros
O 911 Carrera S Cabriolet é um veículo que exala classe e sofisticação. Com um design icônico, as linhas fluidas e a frente agressiva fazem parte de sua identidade visual forte e reconhecível. Seu tamanho e porte grande proporcionam uma presença marcante em qualquer ambiente, enquanto o conversível permite que você aproveite a condução ao ar livre.
Motorização e Performance
- Motorização: 3.0L com 6 cilindros opostos
- Potência: 420 cv a 6500 rpm
- Torque: 51 kgfm a 1700 rpm
- Velocidade máxima: 304 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 4,1 segundos
O motor do 911 Carrera S é um destaque à parte. A combinação de um turbocompressor com injeção direta garante uma performance impressionante, tanto em estrada quanto na cidade. Com uma aceleração que coloca outros veículos esportivos à sombra, a condução se torna uma experiência emocionante e envolvente.
Transmissão e Tração
- Câmbio: Automatizado (7 marchas)
- Tração: Traseira
A transmissão automatizada com 7 marchas proporciona trocas de marcha rápidas e precisas, permitindo que o motorista desfrute de uma experiência dinâmica ao volante. A tração traseira tem como objetivo maximizar o desempenho e a estabilidade em curvas, proporcionando uma conexão única entre o veículo e o asfalto.
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 6,7 km/l
- Consumo rodoviário: 10,5 km/l
- Tanque de combustível: 64 litros
- Autonomia urbana: 428,8 km
- Autonomia rodoviária: 672 km
Embora o foco desse carro não esteja necessariamente na economia de combustível, o consumo é razoável para um veículo de sua categoria. A autonomia também é adequada, permitindo que viagens mais longas sejam realizadas sem a necessidade frequente de abastecimento.
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado dianteiro e traseiro
A suspensão independente, tanto na parte dianteira quanto traseira, garante uma experiência de condução confortável e controlada, especialmente em curvas. Os freios ventilados aumentam a segurança e a eficiência nas frenagens, um aspecto crucial em um carro esportivo.
Opinião do Dono
O feedback dos proprietários do Porsche 911 Carrera S Cabriolet geralmente destaca a emoção e a adrenalina que o carro proporciona. Muitos comentam sobre a incrível performance, o design atemporal e a qualidade de construção superior. No entanto, alguns pontos negativos citados incluem:
Pontos Positivos
- Performance excepcional: A aceleração e a dinâmica de condução são frequentemente elogiadas.
- Design icônico: A estética do carro é um ponto de orgulho para os proprietários.
- Conforto e tecnologia: O interior é bem equipado com tecnologia de ponta, combinando conforto e funcionalidade.
Pontos Negativos
- Custo elevado: O preço inicial, bem como os custos de manutenção, podem ser um empecilho para muitos compradores.
- Consumo: Embora aceitável para um esportivo, ainda é um fator a considerar para quem busca economia.
Considerações Finais
O Porsche 911 Carrera S Cabriolet 3.0 de 2017 representa o auge do que um carro esportivo conversível pode oferecer. Sua combinação de potência, conforto, estética e tecnologia torna-o uma escolha atrativa para entusiastas que não só desejam um veículo para se locomover, mas uma extensão de seu estilo de vida.
Com um preço de R$ 625.311 e custos adicionais como seguro e IPVA elevando o custo total da propriedade, é crucial que potenciais compradores estejam cientes de seu investimento. Porém, para aqueles que buscam não apenas um carro, mas uma experiência de direção única, o 911 Carrera S Cabriolet é uma opção inegavelmente sedutora.
Ao considerar a compra deste modelo, é essencial realizar test drives e avaliar se suas características se alinham com suas expectativas e estilo de vida. A Porsche mantém um forte legado na indústria automotiva, e o 911 Carrera S Cabriolet é uma prova viva desse compromisso com a excelência.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 911 Carrera S Cabriolet 3.0 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2017 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 7 |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 625.311 |
Seguro | R$ 28.2641 |
IPVA | R$ 25.0122 |
Performance | |
Velocidade máxima | 304 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,1 s |
Potência | 420 cv a 6500 rpm |
Torque | 51 kgfm a 1700 rpm |
Peso/potência | 3,6 kg/cv |
Potência específica | 140,9 cv/l |
Peso/torque | 30,0 kg/kgfm |
Torque específico | 17,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,7 km/l |
Consumo rodoviário | 10,5 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 428,8 km |
Autonomia rodoviária | 672 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4499 mm |
Largura | 1808 mm |
Altura | 1290 mm |
Distância entre-eixos | 2450 mm |
Bitola dianteira | 1543 mm |
Bitola traseira | 1518 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 85,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 91,5 mm |
Porta-malas | 305 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,02 m2 |
Área frontal corrigida | 0,606 m2 |
Carga útil | 435 kg |
Peso | 1530 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 91 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 2981 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/35 R20 |
Pneus traseiros | 305/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 3351 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,22% |
Vendas (dezembro) | 27 |
Índice CNW | 181,0 |
Ranking CNW | 7418 |
Frenagem 100-0 km/h | 32,9 m |
Rotação máxima | 7500 rpm |
Série | 991 |
Índice de roubo | n/d |