Porsche 911 Carrera S Cabriolet 3.0 2017: Análise Completa e Detalhes

Análise Detalhada do Porsche 911 Carrera S Cabriolet 3.0 (2017)

Porsche
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O Porsche 911 Carrera S Cabriolet 3.0 de 2017 é um veículo que combina a tradição da marca com tecnologias modernas, apresentando-se como uma escolha premium para amantes de carros esportivos e conversíveis. Aqui, iremos abordar as características principais, especificações técnicas e aspectos da usabilidade deste modelo.

Vídeo


O vídeo apresenta um walkaround do Porsche 911 Carrera S Cabriolet 3.0, onde são mostrados detalhes exteriores e interiores do carro. O modelo tem um design aerodinâmico e elegante, características marcantes da Porsche, e possui um motor potente que proporciona uma aceleração impressionante. A gravação também enfatiza a experiência de condução ao ar livre que um conversível pode oferecer. Os pontos altos destacados incluem o conforto do interior, a tecnologia embarcada e a performance que se alinham perfeitamente ao estilo de vida de quem busca um carro esportivo de luxo.

Características Principais

Dimensões e Design

  • Comprimento: 4499 mm
  • Largura: 1808 mm
  • Altura: 1290 mm
  • Distância entre-eixos: 2450 mm
  • Peso: 1530 kg
  • Porta-malas: 305 litros

O 911 Carrera S Cabriolet é um veículo que exala classe e sofisticação. Com um design icônico, as linhas fluidas e a frente agressiva fazem parte de sua identidade visual forte e reconhecível. Seu tamanho e porte grande proporcionam uma presença marcante em qualquer ambiente, enquanto o conversível permite que você aproveite a condução ao ar livre.

Motorização e Performance

  • Motorização: 3.0L com 6 cilindros opostos
  • Potência: 420 cv a 6500 rpm
  • Torque: 51 kgfm a 1700 rpm
  • Velocidade máxima: 304 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 4,1 segundos

O motor do 911 Carrera S é um destaque à parte. A combinação de um turbocompressor com injeção direta garante uma performance impressionante, tanto em estrada quanto na cidade. Com uma aceleração que coloca outros veículos esportivos à sombra, a condução se torna uma experiência emocionante e envolvente.

Transmissão e Tração

  • Câmbio: Automatizado (7 marchas)
  • Tração: Traseira

A transmissão automatizada com 7 marchas proporciona trocas de marcha rápidas e precisas, permitindo que o motorista desfrute de uma experiência dinâmica ao volante. A tração traseira tem como objetivo maximizar o desempenho e a estabilidade em curvas, proporcionando uma conexão única entre o veículo e o asfalto.

Consumo e Autonomia

  • Consumo urbano: 6,7 km/l
  • Consumo rodoviário: 10,5 km/l
  • Tanque de combustível: 64 litros
  • Autonomia urbana: 428,8 km
  • Autonomia rodoviária: 672 km

Embora o foco desse carro não esteja necessariamente na economia de combustível, o consumo é razoável para um veículo de sua categoria. A autonomia também é adequada, permitindo que viagens mais longas sejam realizadas sem a necessidade frequente de abastecimento.

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão Traseira: Independente, multibraço
  • Freios: Disco ventilado dianteiro e traseiro

A suspensão independente, tanto na parte dianteira quanto traseira, garante uma experiência de condução confortável e controlada, especialmente em curvas. Os freios ventilados aumentam a segurança e a eficiência nas frenagens, um aspecto crucial em um carro esportivo.

Opinião do Dono

O feedback dos proprietários do Porsche 911 Carrera S Cabriolet geralmente destaca a emoção e a adrenalina que o carro proporciona. Muitos comentam sobre a incrível performance, o design atemporal e a qualidade de construção superior. No entanto, alguns pontos negativos citados incluem:

Pontos Positivos

  • Performance excepcional: A aceleração e a dinâmica de condução são frequentemente elogiadas.
  • Design icônico: A estética do carro é um ponto de orgulho para os proprietários.
  • Conforto e tecnologia: O interior é bem equipado com tecnologia de ponta, combinando conforto e funcionalidade.

Pontos Negativos

  • Custo elevado: O preço inicial, bem como os custos de manutenção, podem ser um empecilho para muitos compradores.
  • Consumo: Embora aceitável para um esportivo, ainda é um fator a considerar para quem busca economia.

Considerações Finais

O Porsche 911 Carrera S Cabriolet 3.0 de 2017 representa o auge do que um carro esportivo conversível pode oferecer. Sua combinação de potência, conforto, estética e tecnologia torna-o uma escolha atrativa para entusiastas que não só desejam um veículo para se locomover, mas uma extensão de seu estilo de vida.

Com um preço de R$ 625.311 e custos adicionais como seguro e IPVA elevando o custo total da propriedade, é crucial que potenciais compradores estejam cientes de seu investimento. Porém, para aqueles que buscam não apenas um carro, mas uma experiência de direção única, o 911 Carrera S Cabriolet é uma opção inegavelmente sedutora.

Ao considerar a compra deste modelo, é essencial realizar test drives e avaliar se suas características se alinham com suas expectativas e estilo de vida. A Porsche mantém um forte legado na indústria automotiva, e o 911 Carrera S Cabriolet é uma prova viva desse compromisso com a excelência.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 911 Carrera S Cabriolet 3.0
Fabricante Porsche
Combustível Gasolina
Ano 2017
Procedência Importado
Configuração Conversível
Geração 7
Porte Grande
Lugares 4
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 625.311
Seguro R$ 28.2641
IPVA R$ 25.0122
Performance
Velocidade máxima 304 km/h
Aceleração 0-100 km/h 4,1 s
Potência 420 cv a 6500 rpm
Torque 51 kgfm a 1700 rpm
Peso/potência 3,6 kg/cv
Potência específica 140,9 cv/l
Peso/torque 30,0 kg/kgfm
Torque específico 17,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,7 km/l
Consumo rodoviário 10,5 km/l
Tanque de combustível 64 litros
Autonomia urbana 428,8 km
Autonomia rodoviária 672 km
Dimensões
Comprimento 4499 mm
Largura 1808 mm
Altura 1290 mm
Distância entre-eixos 2450 mm
Bitola dianteira 1543 mm
Bitola traseira 1518 mm
Flanco dos pneus dianteiros 85,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 91,5 mm
Porta-malas 305 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,2 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,3
Área frontal (A) 2,02 m2
Área frontal corrigida 0,606 m2
Carga útil 435 kg
Peso 1530 kg
Motor
Instalação do motor Traseiro
Disposição do motor Longitudinal
Cilindros 6 opostos
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 91 mm
Curso dos pistões 76,4 mm
Cilindrada 2981 cm3
Razão de compressão 10:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 245/35 R20
Pneus traseiros 305/30 R20
Avaliações
Visitas 3351
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 10
Avaliação – venda 6,5
Pós-venda 3,0
Outras Especificações
Desvalorização -0,22%
Vendas (dezembro) 27
Índice CNW 181,0
Ranking CNW 7418
Frenagem 100-0 km/h 32,9 m
Rotação máxima 7500 rpm
Série 991
Índice de roubo n/d
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