Análise do Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 3.0 (2018)
Introdução
O Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 3.0 é um dos modelos mais icônicos da marca Porsche, representando uma combinação única de desempenho, estilo e sofisticação. Lançado em 2018, este conversível da sétima geração da linha 911 se destaca não apenas pela sua estética e engenharia, mas também pela experiência de dirigir que proporciona. A seguir, vamos explorar em detalhes suas características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e avaliações de especialistas.
Ficha Técnica
Abaixo estão as especificações técnicas do Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 3.0:
- Marca: Porsche
- Modelo: 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 3.0
- Ano: 2018
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
- Segmento: Grande
- Porte: Grande
- Lugares: 4
- Portas: 2
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 679.776
- Seguro: R$ 25.560,01
- IPVA: R$ 27.191,12
- Vendas (novembro): 19
Desempenho
- Velocidade máxima: 306 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 3,7 s
- Potência: 450 cv a 6500 rpm
- Torque: 56,1 kgfm a 2150 rpm
- Peso/potência: 3,5 kg/cv
- Potência específica: 151,0 cv/l
- Peso/torque: 28,3 kg/kgfm
- Torque específico: 18,8 kgfm/l
Consumo
- Consumo urbano: 6,1 km/l
- Consumo rodoviário: 9,8 km/l
- Tanque de combustível: 67 litros
- Autonomia urbana: 408,7 km
- Autonomia rodoviária: 656,6 km
Dimensões
- Comprimento: 4528 mm
- Largura: 1852 mm
- Altura: 1293 mm
- Distância entre-eixos: 2450 mm
- Bitola dianteira: 1539 mm
- Bitola traseira: 1544 mm
Estrutura e Mecânica
- Instalação do motor: Traseiro
- Disposição do motor: Longitudinal
- Cilindros: 6 opostos
- Tuchos: Hidráulicos
- Cilindrada: 2981 cm³
- Válvulas por cilindro: 4
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Aspiração: Turbocompressor
- Câmbio: Automatizado (7 marchas)
- Tração: Integral permanente
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado (dianteiros e traseiros)
Pneus
- Pneus dianteiros: 245/35 R20
- Pneus traseiros: 305/30 R20
Análise de Desempenho
O Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 3.0 é um verdadeiro esportivo em todos os sentidos. Com uma velocidade máxima de 306 km/h e uma aceleração impressionante de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos, ele entrega uma experiência de condução que poucos carros conseguem igualar. O motor de seis cilindros opostos, equipado com um turbocompressor, oferece uma potência de 450 cv, gerando um torque robusto de 56,1 kgfm a apenas 2150 rpm. Esta combinação torna o GTS não apenas rápido, mas também responsivo e emocionante de dirigir.
A tração integral permanente garante uma aderência superior em várias condições de estrada, enquanto a suspensão independente proporciona estabilidade em curvas, tornando-o uma máquina ágil nas estradas sinuosas. O câmbio automatizado de 7 marchas contribui para que as trocas de marcha sejam suaves e rápidas, permitindo que o motorista se concentre na experiência de dirigir.
Consumo e Eficiência
Em um carro dessa categoria, o consumo de combustível pode ser uma preocupação. O 911 Carrera 4 GTS apresenta um consumo urbano de 6,1 km/l e rodoviário de 9,8 km/l, o que é razoável para um supercarro. Com um tanque de 67 litros, a autonomia é satisfatória, podendo atingir cerca de 408,7 km em ambientes urbanos e 656,6 km em viagens longas. Para um veículo de alto desempenho, esses números são aceitáveis, e muitos proprietários ficam satisfeitos com a eficiência em relação ao que o carro pode oferecer em termos de desempenho.
Design e Conforto
O design do Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet é inconfundível, com linhas elegantes e agressivas que transmitem esportividade e classe. A configuração conversível permite que os ocupantes desfrutem da condução ao ar livre, enquanto o interior é luxuosamente equipado, refletindo a atenção ao detalhe pela qual a Porsche é conhecida.
O interior comporta até quatro ocupantes, oferecendo conforto em longas distâncias. Os materiais são de alta qualidade, com uma combinação de couro e acabamentos em alumínio que elevam a experiência do usuário. O sistema de infotainment é intuitivo, mas pode ter uma curva de aprendizado para novos usuários.
No entanto, o porta-malas de 285 litros pode ser considerado pequeno para um carro de passeio, limitando a capacidade de armazenamento em viagens mais longas.
Opinião do Dono
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Pontos Positivos:
- Desempenho excepcional e aceleração rápida.
- Experiência de dirigir ao ar livre.
- Interior de alta qualidade e conforto.
- Estilo icônico e reconhecimento de marca.
-
Pontos Negativos:
- Consumo de combustível elevado em comparação a outros veículos.
- Espaço do porta-malas reduzido.
- Custo elevado de manutenção e seguro.
Avaliação de Usuários e Especialistas
De acordo com as avaliações de usuários, o 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 3.0 foi bem recebido, com uma nota média de 7,0. A avaliação do proprietário em relação à concessionária foi classificada em 10, mas as avaliações sobre o pós-venda e a desvalorização foram menos favoráveis, indicando um índice de desvalorização de 1,63%. Isso sugere que a Porsche tem um excelente suporte ao cliente, mas alguns proprietários sentem que o pós-venda poderia ser melhor.
Análise de Custo
Com um preço inicial de R$ 679.776, o Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet não é acessível para a maioria dos motoristas. O custo do seguro é significativo (R$ 25.560,01) e o IPVA atinge R$ 27.191,12. Esses custos são comuns entre os supercarros, mas devem ser considerados por potenciais compradores.
Conclusão
O Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 3.0 é uma opção de alto desempenho para aqueles que buscam emoção na condução, elegância e a possibilidade de aproveitar a direção ao ar livre. Embora apresente alguns pontos negativos, como consumo elevado e espaço restrito no porta-malas, seus muitos pontos positivos, como desempenho impressionante e conforto, fazem dele uma escolha atraente para entusiastas de carros esportivos. Com um forte suporte da marca e uma estética que se destaca, este carro certamente permanecerá relevante no mercado de luxo.
Vídeo
No vídeo Unboxing the 2024 Porsche 911 Carrera 4 GTS, é realizado um unboxing detalhado do mais novo modelo, apresentando suas principais características e funcionalidades. O vídeo mostra a beleza e os detalhes do design, do motor e dos acabamentos internos do veículo. Além disso, a experiência sensorial durante o unboxing é enfatizada, proporcionando um aspecto ASMR que agrada aos entusiastas de automóveis. A apresentação do novo modelo destaca a evolução da Porsche em tecnologia e design, mantendo a essência que fez do 911 um carro icônico.
Imagens do Modelo
As imagens apresentadas acima oferecem um olhar mais próximo das características externas e internas do Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 3.0. A estética admirável, combinada com a engenharia impressionante, faz com que o modelo se destaque entre os concorrentes no segmento de supercarros.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 3.0 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 7 |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 679.776 |
Seguro | R$ 25.5601 |
IPVA | R$ 27.1912 |
Vendas (novembro) | 19 |
Performance | |
Velocidade máxima | 306 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,7 s |
Potência | 450 cv a 6500 rpm |
Torque | 56,1 kgfm a 2150 rpm |
Peso/potência | 3,5 kg/cv |
Potência específica | 151,0 cv/l |
Peso/torque | 28,3 kg/kgfm |
Torque específico | 18,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,1 km/l |
Consumo rodoviário | 9,8 km/l |
Tanque de combustível | 67 litros |
Autonomia urbana | 408,7 km |
Autonomia rodoviária | 656,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4528 mm |
Largura | 1852 mm |
Altura | 1293 mm |
Distância entre-eixos | 2450 mm |
Bitola dianteira | 1539 mm |
Bitola traseira | 1544 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 85,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 91,5 mm |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,1 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,05 m2 |
Área frontal corrigida | 0,656 m2 |
Carga útil | 430 kg |
Peso | 1585 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 91 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 2981 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/35 R20 |
Pneus traseiros | 305/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 5132 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,63% |
Índice CNW | 301,4 |
Ranking CNW | 5521 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Rotação máxima | 7500 rpm |
Série | 991 |
Índice de roubo | n/d |