Análise Detalhada do Porsche 911 Carrera 3.0 (2018)
A Porsche é uma marca sinônimo de desempenho, luxo e engenharia de precisão, e o modelo 911 Carrera 3.0, lançado em 2018, é um exemplo perfeito dessa tradição. Este veículo não é apenas um carro esportivo; é uma obra-prima que combina design icônico, tecnologia de ponta e performance inigualável. Abaixo, apresentaremos uma análise detalhada de suas características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, experiências de usuários e uma visão geral do mercado para potenciais compradores.
1. Visão Geral do Veículo
Características Principais
- Modelo: 911 Carrera 3.0
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2018
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
Design e Dimensões
O Porsche 911 Carrera 3.0 mantém a silhueta clássica dos modelos 911, que tem sido reconhecida e admirada em todo o mundo. As dimensões são as seguintes:
- Comprimento: 4499 mm
- Largura: 1808 mm
- Altura: 1303 mm
- Distância entre-eixos: 2450 mm
- Peso: 1450 kg
- Porta-malas: 405 litros
2. Especificações Técnicas
Especificação | Detalhe |
---|---|
Potência | 370 cv a 6500 rpm |
Torque | 45,9 kgfm a 1700 rpm |
Aceleração 0-100 km/h | 4,2 s |
Velocidade máxima | 293 km/h |
Consumo urbano | 8,2 km/l |
Consumo rodoviário | 10,8 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 524,8 km |
Autonomia rodoviária | 691,2 km |
O coração do Porsche 911 Carrera 3.0 é um motor de 6 cilindros opostos, com uma cilindrada de 2981 cm³ que utiliza um turbocompressor e injeção direta. A relação de compressão é de 10:1, o que permite um equilíbrio perfeito entre desempenho e eficiência.
Transmissão e Tração
A transmissão é automatizada, com uma embreagem dupla banhada a óleo, proporcionando trocas de marcha rápidas e suaves, fundamentais para quem busca desempenho. A tração traseira garante uma experiência de condução envolvente e desafiadora, típica dos carros esportivos de alta performance.
3. Desempenho e Direção
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado nas quatro rodas
A combinação de uma suspensão bem calibrada e freios potentes garante que o veículo não apenas acelere rapidamente, mas também tenha uma excelente capacidade de frenagem e manobrabilidade em curvas.
Direção e Pneus
- Direção: Elétrica
- Pneus Dianteiros: 235/40 R19
- Pneus Traseiros: 295/35 R19
A direção elétrica proporciona uma resposta rápida e precisa, enquanto os pneus de alta performance garantem aderência excepcional em diversas condições de estrada.
4. Usabilidade e Conforto
Interior e Tecnologia
O interior do Porsche 911 Carrera 3.0 combina luxo e tecnologia. Os acabamentos são de alta qualidade, com materiais premium que criam um ambiente sofisticado. O sistema de infotainment é moderno, com conectividade fácil e um sistema de som de alta fidelidade.
Espaço e Conforto
Embora seja um carro esportivo, o modelo oferece conforto para até quatro ocupantes. O porta-malas espaçoso de 405 litros é uma vantagem para viagens, permitindo que o motorista leve mais bagagem do que muitos concorrentes.
5. Avaliação do Proprietário e Opiniões
Pontos Positivos
- Performance Excepcional: A aceleração e a velocidade máxima impressionam a todos.
- Qualidade de Construção: A Porsche é conhecida por sua engenharia de alta qualidade e durabilidade.
- Prazer ao Dirigir: A experiência ao volante é incomparável, com uma resposta precisa e envolvente.
Pontos Negativos
- Custo Elevado: O preço de R$ 469.854 é bastante elevado, tornando o carro inacessível para a maioria dos consumidores.
- Custo de Manutenção: O seguro elevado (R$ 19.452) e o IPVA (R$ 18.794) podem representar um peso significativo no orçamento.
- Desvalorização: Uma desvalorização de -5,19% pode ser uma preocupação para alguns compradores.
Avaliações dos Usuários
- Avaliação Geral: 7,0 de 10
- Concessionárias: 10
- Pós-venda: 3,0
6. Conteúdo do Vídeo
O vídeo sobre o Porsche 911 Carrera 3.0 destaca que este modelo foi um veículo de fábrica da Porsche e que seu primeiro proprietário foi um ex-piloto da Fórmula 1. O carro é uma combinação perfeita de performance, design e tecnologia, mantendo a tradição e a reputação da marca no segmento de carros esportivos.
7. Considerações Finais
O Porsche 911 Carrera 3.0 (2018) é um carro que cativa não apenas pela estética, mas pela experiência de condução. Com um motor potente, excelente desempenho e um interior luxuoso, ele é ideal para entusiastas de automóveis que buscam o melhor em performance e conforto. Embora o preço e o custo de manutenção sejam considerações importantes, a qualidade e o prestígio da marca Porsche continuam a atrair compradores dispostos a investir em um veículo que oferece uma experiência única na estrada.
No mercado automotivo, o Porsche 911 Carrera 3.0 se destaca não apenas como um carro, mas como uma experiência completa que transcende a mera condução. A tradição da Porsche em engenharia e design é evidente em cada detalhe, e para os amantes de carros, esse modelo é um verdadeiro ícone.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 911 Carrera 3.0 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 7 |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 469.854 |
Seguro | R$ 19.4521 |
IPVA | R$ 18.7942 |
Performance | |
Velocidade máxima | 293 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,2 s |
Potência | 370 cv a 6500 rpm |
Torque | 45,9 kgfm a 1700 rpm |
Peso/potência | 3,9 kg/cv |
Potência específica | 124,1 cv/l |
Peso/torque | 31,6 kg/kgfm |
Torque específico | 15,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,2 km/l |
Consumo rodoviário | 10,8 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 524,8 km |
Autonomia rodoviária | 691,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4499 mm |
Largura | 1808 mm |
Altura | 1303 mm |
Distância entre-eixos | 2450 mm |
Bitola dianteira | 1541 mm |
Bitola traseira | 1518 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 94 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 103,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 405 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,02 m2 |
Área frontal corrigida | 0,586 m2 |
Carga útil | 440 kg |
Peso | 1450 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 91 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 2981 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/40 R19 |
Pneus traseiros | 295/35 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 10593 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -5,19% |
Vendas (dezembro) | 27 |
Índice CNW | 284,4 |
Ranking CNW | 4981 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Série | 991 |
Índice de roubo | n/d |