Análise Detalhada do Peugeot RCZ 1.6 Turbo (2014)
Introdução
O Peugeot RCZ 1.6 Turbo, ano 2014, é um cupê esportivo que se destaca pelo design arrojado e por suas características de performance. Com uma configuração que atrai tanto os entusiastas de carros esportivos quanto os consumidores que buscam um veículo estiloso e confortável, o RCZ oferece uma combinação interessante de tecnologia, conforto e estética. Esta análise detalhará as especificações, características, avaliações de usuários e outros aspectos importantes que podem influenciar a decisão de compra desse modelo.
Características Principais
- Modelo: RCZ 1.6 Turbo
- Marca: Peugeot
- Ano: 2014
- Configuração: Cupê
- Procedência: Importado
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Lugares: 4
- Portas: 2
- Peso: 1363 kg
- Potência: 165 cv a 6000 rpm
- Torque: 24,5 kgfm a 1400 rpm
- Velocidade máxima: 213 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 8,4 segundos
- Tanque de combustível: 55 litros
- Porta-malas: 321 litros
- Garantia: 3 anos
Desempenho e Mecânica
Motorização
O motor 1.6 turbo do RCZ é um exemplo notável da engenharia da Peugeot. Com 165 cv e torque de 24,5 kgfm, ele proporciona uma experiência de condução emocionante, combinando eficiência e desempenho. A aceleração de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos evidencia o potencial esportivo do modelo.
Transmissão e Tração
O câmbio automático de 6 marchas com conversor de torque proporciona mudanças de marcha suaves e rápidas, essencial para uma condução dinâmica. A tração dianteira contribui para uma melhor estabilidade em curvas, tornando o RCZ uma opção agradável para os amantes de dirigir.
Suspensão e Freios
A suspensão dianteira independente tipo McPherson e a traseira com eixo de torção garantem uma boa absorção de irregularidades do solo, ao mesmo tempo que aumentam a estabilidade em alta velocidade. Os freios dianteiros ventilados e os traseiros sólidos oferecem boa capacidade de frenagem, um aspecto crucial para um veículo esportivo.
Design e Conforto
O design do Peugeot RCZ é um dos seus maiores atrativos. Seu perfil baixo e aerodinâmico, combinado com a linha de teto escultural, cria uma estética que se destaca em qualquer lugar. O interior é bem acabado, com um layout focado no motorista e materiais de qualidade, proporcionando uma experiência confortável e sofisticada.
O espaço interno, embora limitado para um cupê, é adequado para até quatro passageiros, com um porta-malas de 321 litros que é surpreendentemente espaçoso para a categoria. Os bancos são confortáveis e envolventes, projetados para suportar uma condução mais agressiva.
Consumo de Combustível
Embora a ficha técnica não forneça dados específicos sobre o consumo urbano e rodoviário, a expectativa é que o modelo tenha um consumo moderado, típico de veículos equipados com motores turbo. Considerando sua performance, o RCZ oferece um equilíbrio satisfatório entre potência e eficiência de combustível.
Avaliações e Opinião do Dono
Pontos Positivos
- Desempenho Impressionante: A aceleração e a resposta do motor são altamente elogiadas por proprietários.
- Design Excepcional: O RCZ é considerado um dos carros mais bonitos da Peugeot, atraindo a atenção por onde passa.
- Conforto e Conectividade: O interior é confortável e bem equipado para o segmento, com recursos que facilitam a interação do motorista.
Pontos Negativos
- Espaço Limitado: O espaço interno pode ser um ponto negativo para famílias ou aqueles que precisam de mais espaço.
- Custo do Seguro e Manutenção: O seguro pode ser elevado, e as revisões não têm preço fixo, o que pode causar incerteza nos custos de manutenção.
- Desvalorização: A desvalorização fica em 9,69%, uma preocupação para consumidores que buscam um investimento a longo prazo.
Avaliação Geral
A avaliação geral dos usuários é de 8,4, refletindo uma boa satisfação. O veículo é bem visto entre os amantes de carros esportivos, especialmente considerando seu preço em comparação com outros modelos de categoria similar.
Aspectos Financeiros
- Preço: R$ 83.471
- Seguro: R$ 4.724,1
- IPVA: R$ 3.339,2
- Desvalorização: 9,69%
Os custos-operacionais, incluindo seguro e IPVA, devem ser considerados ao avaliar o custo total de propriedade do RCZ. É essencial fazer uma pesquisa detalhada para entender todas as despesas associadas à manutenção deste modelo importado.
Considerações Finais
O Peugeot RCZ 1.6 Turbo de 2014 é um veículo que combina design atraente, desempenho esportivo e conforto. Embora tenha alguns pontos negativos, como espaço interno restrito e custos de manutenção, ele se destaca por suas qualidades e pode ser uma escolha excelente para quem busca um cupê diferenciado. Para aqueles que valorizam a estética e a mecânica de um carro esportivo, o RCZ é uma opção que vale a pena considerar.
Vídeo
💰 Peugeot RCZ 1.6 THP (Turbo) pelo preço de um Kwid💰: O vídeo destaca o inigualável custo-benefício do Peugeot RCZ 1.6 Turbo em comparação a carros mais populares como o Kwid. Embora o Kwid tenha apelo para quem busca economia e praticidade, o RCZ oferece um desempenho esportivo superior por um preço que parece muito acessível considerando sua qualidade. Os apresentadores ressaltam o design impressionante, a aceleração rápida e a capacidade de entrega de potência do motor turbo. Para quem procura um carro que combina estilo e performance a um preço competitivo, o RCZ é uma alternativa atraente.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | RCZ 1.6 Turbo |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Plataforma | PSA PF2 |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 83.471 |
Seguro | R$ 4.7241 |
IPVA | R$ 3.3392 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 213 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,4 s |
Potência | 165 cv a 6000 rpm |
Torque | 24,5 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 8,3 kg/cv |
Potência específica | 103,3 cv/l |
Peso/torque | 55,6 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4287 mm |
Largura | 1845 mm |
Altura | 1359 mm |
Distância entre-eixos | 2612 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 105,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 105,75 mm |
Vão livre do solo | 110 mm |
Porta-malas | 321 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
Carga útil | |
Peso | 1363 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Prince THP |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/45 R18 |
Pneus traseiros | 235/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 23329 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 9,69% |
Índice CNW | 235,2 |
Ranking CNW | 6404 |
Índice de roubo | n/d |