Análise Detalhada do Peugeot 508 1.6 Turbo 2014
O Peugeot 508 1.6 Turbo, fabricado em 2014, é um sedã de porte grande que se destaca por sua combinação de design elegante, tecnologia avançada e desempenho robusto oferecido pelo motor turboalimentado. Neste artigo, vamos explorar suas características principais, especificações técnicas e o que os proprietários e especialistas têm a dizer sobre este veículo.
Características Principais
1. Design e Conforto
O Peugeot 508 1.6 Turbo possui um design sofisticado que reflete a identidade da marca francesa. O sedan tem linhas fluidas e um perfil atlético, que conferem uma aparência elegante. O interior é espaçoso, com materiais de alta qualidade e uma ergonomia bem pensada. Os 5 lugares acomodam confortavelmente os passageiros, e o porta-malas de 473 litros oferece amplo espaço para bagagem.
2. Motorização
- Motor: 1.6 Turbo, 4 cilindros em linha com turboalimentação.
- Potência: 165 cv a 6.000 rpm.
- Torque: 24,5 kgfm a 1.400 rpm.
- Cilindrada: 1.598 cm³.
- Transmissão: Câmbio automático de 6 marchas.
A motorização do Peugeot 508, com seu turbo, proporciona uma resposta imediata na aceleração e um bom desempenho em diversas condições de condução, destacando-se em ultrapassagens e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 9,2 segundos.
3. Desempenho e Consumo
- Velocidade máxima: 220 km/h.
- Consumo urbano: 8,4 km/l.
- Consumo rodoviário: 11,4 km/l.
- Tanque de combustível: 72 litros.
A autonomia é considerável, com até 604,8 km em ambientes urbanos e 820,8 km em estrada, permitindo viagens longas sem a necessidade do reabastecimento constante.
4. Segurança e Conforto
O Peugeot 508 oferece uma série de recursos de segurança, incluindo freios a disco nas quatro rodas (discos ventilados na frente e sólidos atrás), controle de estabilidade, assistência à frenagem e airbags. Além disso, a suspensão independente nas quatro rodas (McPherson na frente e multibraço atrás) contribui para uma condução confortável e estabilidade nas curvas.
Direção: Eletro-hidráulica, que proporciona uma ótima sensação ao volante.
5. Tecnologia e Infotainment
O modelo conta com um sistema de infotainment que permite o controle de várias funções do veículo, além de um som de qualidade superior, essencial para quem busca conforto nas viagens. Os recursos de conectividade, como Bluetooth e entradas USB, aumentam a conveniência.
Informações Técnicas
Especificação | Dados |
---|---|
Marca | Peugeot |
Modelo | 508 1.6 Turbo |
Ano | 2014 |
Configuracão | Sedã |
Combustível | Gasolina |
Tração | Dianteira |
Câmbio | Automático de 6 marchas |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Peso | 1410 kg |
Autonomia Urbana | 604,8 km |
Autonomia Rodoviária | 820,8 km |
Potência | 165 cv |
Torque | 24,5 kgfm |
Consumo Urbano | 8,4 km/l |
Consumo Rodoviário | 11,4 km/l |
Dimensões | 4792 mm (C) x 1853 mm (L) x 1456 mm (A) |
Distância entre-eixos | 2817 mm |
Porta-malas | 473 litros |
Avaliação dos Proprietários
Os proprietários do Peugeot 508 1.6 Turbo geralmente expressam satisfação com o desempenho e a qualidade do veículo. Avaliam o carro com nota média de 9,2, destacando a confiabilidade do motor, o conforto dos passageiros e a eficiência do consumo em viagens longas. No entanto, algumas opiniões apontam que o custo de manutenção pode ser um pouco elevado, e o pós-venda é avaliado com nota média de 6,0, indicando que há espaço para melhorias nesse quesito.
Pontos Positivos
- Desempenho: Motor turbo que proporciona excelente aceleração.
- Conforto: Interior espaçoso e confortável com bons acabamentos.
- Design: A aparência é sofisticada e moderna.
- Tecnologia: Boa conectividade e sistema de infotainment.
Pontos Negativos
- Manutenção: Custo relativamente alto para garantir a manutenção do veículo.
- Desvalorização: A média de 6,46% pode afetar o valor de revenda.
- Pós-venda: Classificação média, indicando que o serviço ao consumidor pode melhorar.
Considerações Finais
Resumo das Informações
O Peugeot 508 1.6 Turbo 2014 é um sedã grande e importado, que se destaca pela performance, conforto e design sofisticado. A motorização turboalimentada oferece uma experiência de condução ágil e prazerosa. Para quem busca um carro com estilo e bom desempenho, é uma excelente escolha; no entanto, é fundamental levar em conta o custo de manutenção e a desvalorização do modelo.
Conteúdo do Vídeo
É recomendado assistir ao vídeo para uma análise visualmente dinâmica do Peugeot 508 1.6 THP, onde são discutidos os aspectos de design, performance e detalhes específicos que o destacam no mercado:
Conteúdo do Vídeo:
O vídeo aborda as características do Peugeot 508 1.6 Turbo, ressaltando o desempenho impressionante do motor 1.6 THP. A apresentação destaca o estilo do veículo, as inovações tecnológicas no interior, e examina o comportamento do carro tanto em ambiente urbano quanto em estradas. Além disso, o vídeo promove uma visão geral da verdadeira experiência do proprietário, fornecendo uma perspectiva enriquecedora para potencial compradores.
Conclusão
Com sua combinação de características modernas, conforto e um motor potente, o Peugeot 508 1.6 Turbo 2014 é uma opção atraente para quem busca um sedã de luxo com bom custo-benefício. Embora existam alguns desafios relacionados a manutenção e desvalorização, os aspectos positivos superam os negativos, tornando-o um veículo que merece consideração no mercado automobilístico brasileiro.
Links para Revisão de Fotos
Com um olhar mais atento, o Peugeot 508 1.6 Turbo é um modelo que combina estilo, tecnologia e desempenho, tornando-se uma excelente opção para quem procura um sedan premium no Brasil.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 508 1.6 Turbo |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Plataforma | PSA PF3 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 68.526 |
Seguro | R$ 3.6181 |
IPVA | R$ 2.7412 |
Performance | |
Velocidade máxima | 220 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,2 s |
Potência | 165 cv a 6000 rpm |
Torque | 24,5 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 8,5 kg/cv |
Potência específica | 103,3 cv/l |
Peso/torque | 57,6 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,4 km/l |
Consumo rodoviário | 11,4 km/l |
Tanque de combustível | 72 litros |
Autonomia urbana | 604,8 km |
Autonomia rodoviária | 820,8 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4792 mm |
Largura | 1853 mm |
Altura | 1456 mm |
Distância entre-eixos | 2817 mm |
Bitola dianteira | 1580 mm |
Bitola traseira | 1555 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 105,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 105,75 mm |
Porta-malas | 473 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,26 |
Área frontal (A) | 2,307 m2 |
Área frontal corrigida | 0,600 m2 |
Carga útil | |
Peso | 1410 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EP6CDT M |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/45 R18 |
Pneus traseiros | 235/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 2741 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,46% |
Índice CNW | 301,5 |
Ranking CNW | 4076 |
Índice de roubo | n/d |