Peugeot 508 1.6 Turbo 2012: Análise Completa e Detalhes Essenciais

Análise Detalhada do Peugeot 508 1.6 Turbo 2012

Peugeot

Modelo

O Peugeot 508 1.6 Turbo, fabricado em 2012, é um sedã grande que combina estilo, conforto e desempenho. Importado e equipado com um motor turbo de 1.6 litros, ele se destaca por sua potência e eficiência de combustível. Com uma proposta de atender ao público que busca um carro elegante e com boas características de condução, o 508 pode ser uma excelente opção para quem busca um sedã de qualidade no mercado brasileiro.

Especificações Técnicas

  • Marca: Peugeot
  • Modelo: 508 1.6 Turbo
  • Ano: 2012
  • Combustível: Gasolina
  • Configuração: Sedã
  • Porte: Grande
  • Procedência: Importado
  • Câmbio: Automático (6 marchas)
  • Tração: Dianteira

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 4.792 mm
  • Largura: 1.853 mm
  • Altura: 1.456 mm
  • Distância entre-eixos: 2.817 mm
  • Peso: 1.410 kg
  • Porta-malas: 473 litros

Performance

  • Potência: 165 cv a 6.000 rpm
  • Torque: 24,5 kgfm a 1.400 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 9,2 segundos
  • Velocidade máxima: 220 km/h

Consumo

  • Consumo urbano: 8,4 km/l
  • Consumo rodoviário: 11,4 km/l
  • Tanque de combustível: 72 litros
  • Autonomia urbana: 604,8 km
  • Autonomia rodoviária: 820,8 km

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão traseira: Independente, multibraço
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Disco sólido

Pneus

  • Pneus dianteiros: 235/45 R18
  • Pneus traseiros: 235/45 R18

Avaliações e Opiniões

Opinião do Dono

  • Nota: 9,9

Os proprietários do Peugeot 508 1.6 Turbo frequentemente destacam o conforto e a suavidade da condução. O interior é elogiado pelo acabamento de qualidade e pela ergonomia bem projetada, tornando-o agradável para viagens longas e uso diário.

Avaliação Geral

  • Avaliação dos leitores: 7,0
  • Avaliação na venda: 8,0
  • Pós-venda: 6,0

Embora a avaliação geral dos leitores não seja tão alta quanto a avaliação dos proprietários, muitos concordam que o Peugeot 508 é uma boa compra, especialmente considerando seu preço e a qualidade dos materiais utilizados em seu interior.

Pontos Positivos

  1. Desempenho do Motor: O motor turbo garante uma aceleração rápida e uma condução dinâmica.
  2. Conforto: Amplo espaço interno e um porta-malas generoso.
  3. Estilo: Design moderno e elegante, que chama a atenção nas ruas.
  4. Equipamentos: Boa lista de equipamentos de série, incluindo tecnologia e segurança.

Pontos Negativos

  1. Custo de Manutenção: A manutenção e peças de reposição podem ser mais caras em comparação com sedãs nacionais.
  2. Consumo: O consumo em áreas urbanas não é tão eficiente quanto outros competidores.
  3. Desvalorização: Os modelos importados tendem a desvalorizar mais rapidamente.

Análise da Usabilidade

O Peugeot 508 1.6 Turbo é um carro que se adapta bem tanto ao uso urbano quanto a viagens rodoviárias. Suas dimensões generosas garantem conforto para os ocupantes, e seu motor proporciona uma condução ágil e segura. A suspensão independente e os freios eficientes contribuem para uma experiência de condução agradável e controlada.

Conclusão

Em resumo, o Peugeot 508 1.6 Turbo de 2012 é uma excelente opção para quem busca um sedã grande que combine conforto, desempenho e estilo. Embora existam algumas desvantagens, como o custo de manutenção e a desvalorização, os pontos positivos superam as críticas, fazendo dele uma escolha válida no mercado de usados.

Considerações Finais

Antes de adquirir um Peugeot 508 1.6 Turbo, recomenda-se uma avaliação rigorosa do veículo, considerando seu histórico de manutenção e estado geral. A pesquisa em concessionárias e a comparação com outros modelos do segmento também são essenciais para garantir uma compra consciente e satisfatória.

Vídeo Resumo

Vídeo

O vídeo discute se o novo Peugeot 508 é uma boa opção de sedã para o Brasil. O modelo é apresentado como uma alternativa interessante, destacando seu design, conforto e desempenho. Os apresentadores analisam também aspectos como custo-benefício e comparações com outros sedãs disponíveis no mercado, oferecendo uma visão abrangente sobre as vantagens e desvantagens do veículo.

Peugeot

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Peugeot

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Com a análise acima, esperamos ter apresentado uma visão clara e objetiva sobre o Peugeot 508 1.6 Turbo, ajudando potenciais compradores a tomar uma decisão informada. Se você estiver considerando adquirir esse veículo, leve em conta todas as informações e faça um test drive para experimentar o conforto e a performance que ele oferece.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 508 1.6 Turbo
Fabricante Peugeot
Combustível Gasolina
Ano 2012
Procedência Importado
Configuração Sedã
Plataforma PSA PF3
Porte Grande
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 54.823
Seguro R$ 3.1031
IPVA R$ 2.1932
Performance
Velocidade máxima 220 km/h
Aceleração 0-100 km/h 9,2 s
Potência 165 cv a 6000 rpm
Torque 24,5 kgfm a 1400 rpm
Peso/potência 8,5 kg/cv
Potência específica 103,3 cv/l
Peso/torque 57,6 kg/kgfm
Torque específico 15,3 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,4 km/l
Consumo rodoviário 11,4 km/l
Tanque de combustível 72 litros
Autonomia urbana 604,8 km
Autonomia rodoviária 820,8 km
Dimensões
Comprimento 4792 mm
Largura 1853 mm
Altura 1456 mm
Distância entre-eixos 2817 mm
Bitola dianteira 1580 mm
Bitola traseira 1555 mm
Flanco dos pneus dianteiros 105,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 105,75 mm
Porta-malas 473 litros
Diâmetro mínimo de giro 12 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,26
Área frontal (A) 2,307 m2
Área frontal corrigida 0,600 m2
Carga útil
Peso 1410 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor Prince THP
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 77 mm
Curso dos pistões 85,8 mm
Cilindrada 1598 cm3
Razão de compressão 10,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 6
Acoplamento Conversor de torque
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Eletro-hidráulica
Pneus dianteiros 235/45 R18
Pneus traseiros 235/45 R18
Avaliações
Visitas 30409
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,9
Concessionárias 94
Avaliação – venda 8,0
Pós-venda 6,0
Outras Especificações
Desvalorização 5,55%
Índice CNW 311,1
Ranking CNW 5275
Índice de roubo n/d
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