Análise do Peugeot 5008 Griffe 1.6 Turbo (2019)
Modelo
O Peugeot 5008 Griffe 1.6 Turbo é um SUV importado e de porte médio, fabricado pela Peugeot, com destaque para seu design elegante e moderno. Lançado em 2019, este modelo traz uma combinação robusta de potência e conforto. Seu motor a gasolina de 1.6 litros proporciona um desempenho eficiente e ágil, sendo uma excelente opção para famílias que buscam um veículo espaçoso e prático.
Características Principais
Design e Estilo
O Peugeot 5008 apresenta um design contemporâneo que combina linhas fluidas e detalhes sofisticados, criando uma estética que se destaca no trânsito. A grade frontal imponente e os faróis de LED conferem um ar de modernidade ao veículo. Seu interior é igualmente notável, com uma configuração que prioriza o conforto e a funcionalidade.
Dimensões e Espaço Interno
- Comprimento: 4641 mm
- Largura: 1844 mm
- Altura: 1640 mm
- Distância entre-eixos: 2840 mm
- Lugares: 7
- Porta-malas: 780 litros (5 lugares)
O 5008 é projetado para acomodar até sete passageiros, com bastante espaço para pernas e carga. O porta-malas é um dos destaques, com capacidade generosa que permite transportar bagagens e equipamentos sem dificuldades.
Motorização e Desempenho
- Motor: 1.6 Turbo, 4 cilindros em linha
- Potência: 165 cv a 6000 rpm
- Torque: 24,5 kgfm a 1400 rpm
- Transmissão: Automática de 6 marchas
- Tração: Dianteira
- Aceleração 0-100 km/h: 10,5 segundos
- Velocidade máxima: 206 km/h
O motor turbo do 5008 proporciona uma performance notável, com aceleração responsiva e eficiência de combustível. A combinação de potência e torque facilita a condução tanto em ambientes urbanos quanto em rodovias.
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 9,5 km/l
- Consumo rodoviário: 12,1 km/l
- Autonomia urbana: 532 km
- Autonomia rodoviária: 677,6 km
O consumo de combustível é razoável para um SUV desse porte, o que se traduz em uma autonomia significativa, ideal para longas viagens em família.
Segurança e Tecnologia
O Peugeot 5008 é equipado com uma variedade de recursos de segurança e tecnologia, que garantem proteção e conforto durante a condução. Entre os itens que podem ser destacados estão:
- Sistema de frenagem antibloqueio (ABS)
- Controle de estabilidade (ESP)
- Airbags frontais e laterais
- Assistência de partida em rampa
- Sensores de estacionamento
- Sistema de infotainment com conectividade Bluetooth
Esses recursos tornam a experiência de condução mais segura e prática, proporcionando tranquilidade ao motorista e aos passageiros.
Análise de Usuários e Opiniões
Avaliação Geral
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,8
- Avaliação – venda: 8,0
- Pós-venda: 6,0
Os proprietários do Peugeot 5008 frequentemente elogiam seu interior espaçoso, conforto e desempenho. A opinião dos donos é bastante positiva, destacando que o carro atende bem às necessidades de famílias, especialmente em viagens. No entanto, há algumas críticas sobre o custo do seguro e das revisões.
Pontos Positivos
- Espaço interno e conforto: Ideal para famílias grandes.
- Desempenho do motor: Aceleração ágil e potência suficiente para viajar com segurança.
- Design moderno: Estilo atraente e contemporâneo.
- Tecnologia embarcada: Sistema de entretenimento e segurança avançados.
Pontos Negativos
- Custo elevado com seguro: O seguro é considerado alto.
- Custo das revisões: As revisões podem ser caras, o que deve ser considerado no orçamento do proprietário.
- Desvalorização: Embora o Peugeot tenha uma desvalorização de 0,18%, a percepção de mercado pode afetar esse aspecto.
Custo de Propriedade
- Preço: R$ 154.161
- Seguro: R$ 5.7961
- IPVA: R$ 6.1662
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.747
O custo total de propriedade deve ser considerado ao considerar a compra do Peugeot 5008. Embora o preço inicial seja competitivo dentro do segmento, os custos de seguro e manutenção podem ser um fator decisivo para alguns compradores.
Conclusão
O Peugeot 5008 Griffe 1.6 Turbo se destaca como uma excelente opção no segmento de SUVs médios, combinando espaço, conforto, e tecnologia. É um veículo que atende bem às necessidades de famílias que buscam praticidade e desempenho. No entanto, os potenciais compradores devem estar atentos aos custos de seguro e manutenção, que podem ser mais elevados em comparação com concorrentes.
Esta análise do Peugeot 5008 deve ajudar aqueles que estão considerando a compra desse modelo a tomar uma decisão informada. Para uma visão mais detalhada e vivencial, você pode conferir a avaliação do modelo no vídeo a seguir:
Vídeo
No vídeo do Falando de Carro, o novo Peugeot 5008 Griffe Pack 2018 é avaliado com foco em desempenho, conforto e tecnologia. As impressões destacam a habilidade do SUV em proporcionar uma experiência de condução agradável, com um motor potente e um interior bem equipado. Os apresentadores também comentam sobre a versatilidade do espaço interno, ideal para famílias. As opiniões são majoritariamente positivas, enfatizando que o 5008 é uma opção viável para quem busca um SUV moderno e funcional.
Considerações Finais
O Peugeot 5008 Griffe 1.6 Turbo é uma opção atrativa no mercado de SUVs. Seu mix de espaço, conforto e tecnologia, aliado a um motor eficiente, torna-o um veículo que deve ser considerado por famílias e pessoas que buscam um SUV robusto e estiloso.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 5008 Griffe 1.6 Turbo |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | PSA EMP2 |
Porte | Médio |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 154.161 |
Seguro | R$ 5.7961 |
IPVA | R$ 6.1662 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.747 |
Performance | |
Velocidade máxima | 206 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,5 s |
Potência | 165 cv a 6000 rpm |
Torque | 24,5 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 8,7 kg/cv |
Potência específica | 103,3 cv/l |
Peso/torque | 58,8 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,5 km/l |
Consumo rodoviário | 12,1 km/l |
Tanque de combustível | 56 litros |
Autonomia urbana | 532 km |
Autonomia rodoviária | 677,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4641 mm |
Largura | 1844 mm |
Altura | 1640 mm |
Distância entre-eixos | 2840 mm |
Bitola dianteira | 1579 mm |
Bitola traseira | 1587 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123,75 mm |
Vão livre do solo | 236 mm |
Ângulo de entrada | 19 graus |
Ângulo de saída | 28 graus |
Porta-malas | 780 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,296 |
Área frontal (A) | 2,57 m2 |
Área frontal corrigida | 0,761 m2 |
Carga útil | 795 kg |
Reboque sem freio | 720 kg |
Reboque com freio | 1350 kg |
Peso | 1440 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Prince THP |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/55 R18 |
Pneus traseiros | 225/55 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 20585 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,8 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,18% |
Vendas (dezembro) | 37 |
Índice CNW | 511,0 |
Ranking CNW | 1558 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |