Análise Detalhada do Peugeot 408 Griffe 1.6 Turbo AT (2017)
O Peugeot 408 Griffe 1.6 Turbo AT é um sedã médio que se destaca no mercado automobilístico brasileiro pela sua proposta de conforto, tecnologia e desempenho associado ao estilo europeu de dirigir. Neste artigo, apresentaremos uma análise detalhada sobre esse modelo, suas características principais, especificações técnicas e uma coleta de opiniões e avaliações de usuários e especialistas.
1. Modelo
- Modelo: Peugeot 408 Griffe 1.6 Turbo AT
- Fabricante: Peugeot
- Ano: 2017
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
2. Ficha Técnica
Vamos detalhar as especificações técnicas do Peugeot 408 Griffe 1.6 Turbo AT:
Característica | Especificação |
---|---|
Número de portas | 4 |
Número de lugares | 5 |
Garantia | 3 anos |
Potência (etanol) | 173 cv a 6000 rpm |
Potência (gasolina) | 166 cv a 6000 rpm |
Torque (etanol) | 24,5 kgfm a 1400 rpm |
Torque (gasolina) | 24,5 kgfm a 1400 rpm |
Consumo Urbano (etanol) | 7,3 km/l |
Consumo Rodoviário (etanol) | 9,2 km/l |
Tanque de Combustível | 60 litros |
Autonomia Urbana (etanol) | 438 km |
Autonomia Rodoviária (etanol) | 552 km |
Aceleração 0-100 km/h | 8,1 s |
Velocidade Máxima | 215 km/h |
Peso | 1441 kg |
Porta-malas | 526 litros |
Dimensões (C x L x A) | 4681 mm x 1815 mm x 1514 mm |
Distância entre-eixos | 2710 mm |
3. Desempenho e Condução
Motor
O motor 1.6 Turbo do Peugeot 408 entrega um excelente desempenho, especialmente para um sedã de porte compacto. Com 173 cv (etanol) e uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 8,1 segundos, oferece uma resposta rápida em acelerações e partidas, tornando as manobras no trânsito diário mais práticas.
Suspensão e Direção
A suspensão dianteira independente McPherson e a traseira em eixo de torção garantem uma condução estável e confortável. A direção eletro-hidráulica fornece um feedback direto e responsivo, beneficiando a dirigibilidade em manobras de precisão e também em vias mais largas.
Consumo
O consumo urbano de 7,3 km/l e rodoviário de 9,2 km/l (etanol) posicionam o Peugeot 408 como uma opção razoável nesta faixa de preço, embora modelos concorrentes possam oferecer melhores números em eficiência de combustível. A autonomia geral permite viagens longas sem necessidade frequente de abastecimento, um ponto positivo para quem costuma percorrer distâncias maiores.
4. Conforto e Tecnologia
Interior e Acabamento
O interior do Peugeot 408 Griffe é sinônimo de conforto e requinte. Os materiais utilizados no acabamento são de qualidade, oferecendo uma experiência agradável para os ocupantes. Bancos confortáveis, boa disposição dos comandos e um painel que agrega tecnologia ao design tornam cada viagem prazerosa.
Sistema de Infotenimento
Equipado com um sistema de infotenimento moderno, o modelo oferece conectividade Bluetooth, USB e AUX, assim como um ótimo sistema de áudio que contribui para uma experiência de viagem envolvente. Os recursos de segurança, como sensores de estacionamento e airbag, também são adequados e contribuem para a segurança dos passageiros.
5. Pontos Negativos
Como qualquer veículo, o Peugeot 408 Griffe apresenta seus pontos negativos:
- Consumo moderado: Apesar de seu desempenho, o consumo poderia ser melhor em alguns cenários comparativos, especialmente em um mercado que prioriza economia de combustível.
- Custo de peças: A manutenção e o custo de peças podem ser mais elevados. É sempre importante considerar esse fator ao comprar um carro importado.
- Desvalorização: A desvalorização do modelo (7,56%) pode impactar investidores de revenda a médio e longo prazo.
6. Opinião do Dono
A avaliação média dos usuários do Peugeot 408 Griffe 1.6 Turbo AT é positiva, com nota 9,6 dos donos na avaliação geral, e 7,0 na avaliação de leitores e vendedores. Os consumidores destacam como pontos positivos:
- Desempenho do motor.
- Comforto nos longos trajetos.
- Design moderno e atraente.
- Tecnologia embarcada.
Avaliação de Pós-venda
A avaliação é mediana, ao perseguir um rating de 6,0, o que pode insinuar uma necessidade de aprimoramento nas experiências de atendimento e suporte ao cliente.
7. Conteúdo do Vídeo
No vídeo sobre o Peugeot 408 Griffe THP 1.6 16V Turbo do ano 2012, apresentados por DJ Striden & DJ Harmonics, são exibidas as características do modelo, incluindo seu desempenho, design e tecnologia embutida, ressaltando que, apesar de ser um carro de 2012, ainda apresenta qualidade e conforto que atraem consumidores.
8. Conclusão
O Peugeot 408 Griffe 1.6 Turbo AT é uma opção sofisticada no mercado brasileiro para quem busca um sedã com um motor potente e um conjunto de características que proporcionam conforto e tecnologia. No entanto, é fundamental considerar as questões de consumo e as implicações de sua importação antes de realizar a compra. Analisando todos os pontos, caso o condutor valorize beleza, performance e recursos tecnológicos, o Peugeot 408 pode ser uma excelente escolha, equilibrando tradição francesa com a modernidade exigida pelo mercado contemporâneo.
É isso! Espero que você tenha se sentido mais informado sobre o Peugeot 408 Griffe 1.6 Turbo AT (2017)!
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 408 Griffe 1.6 Turbo AT |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Flex |
Ano | 2017 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | PSA PF2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 69.561 |
Seguro | R$ 2.8801 |
IPVA | R$ 2.7822 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.634 |
Vendas (novembro) | 1 |
Performance | |
Velocidade máxima | 215 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,1 s |
Potência | 173 cv (A) 166 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 24,5 kgfm (A) 24,5 kgfm (G) a 1400 rpm |
Peso/potência | 8,3 kg/cv |
Potência específica | 108,3 cv/l |
Peso/torque | 58,8 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,3 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 438 km (A) |
Autonomia rodoviária | 552 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4681 mm |
Largura | 1815 mm |
Altura | 1514 mm |
Distância entre-eixos | 2710 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 526 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 1441 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Prince THP |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | EAT6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 225/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 50117 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,6 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,56% |
Índice CNW | 631,6 |
Ranking CNW | 1815 |
Índice de roubo | 1,50 |