Peugeot 408 Griffe 1.6 Turbo AT 2016: Análise Completa e Avaliação

Análise Detalhada do Peugeot 408 Griffe 1.6 Turbo AT (2016)

O Peugeot 408 Griffe 1.6 Turbo AT, lançado em 2016, é um sedã médio importado que se destaca por suas características de conforto, desempenho e tecnologia. Com um design moderno e elegantes acabamentos, este modelo é uma excelente opção para quem busca um carro com bom espaço interno e um motor potente.

Resumo das Especificações Técnicas

  • Modelo: 408 Griffe 1.6 Turbo AT
  • Fabricante: Peugeot
  • Ano: 2016
  • Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
  • Câmbio: Automático de 6 marchas (EAT6)
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Sedã
  • Preço: R$ 62.544
  • Seguro: R$ 2.827
  • IPVA: R$ 2.502
  • Revisões até 60.000 km: R$ 4.634

Desempenho e Motor

O Peugeot 408 Griffe 1.6 Turbo AT é equipado com um motor 1.6 turbo, que entrega uma potência de 173 cv com etanol e 166 cv com gasolina, a 6000 rpm. O torque máximo é de 24,5 kgfm, disponível a partir de 1400 rpm, o que proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 8,1 segundos. Essa combinação de motor e câmbio automático oferece uma experiência de condução suave e responsiva, ideal tanto para o tráfego urbano quanto para viagens mais longas.

Aceleração e Velocidade

  • Aceleração 0-100 km/h: 8,1 segundos
  • Velocidade máxima: 215 km/h

Consumo de Combustível

Em relação à economia de combustível, o Peugeot 408 se destaca com os seguintes números:

  • Consumo Urbano: 7,3 km/l (etanol)
  • Consumo Rodoviário: 9,2 km/l (etanol)
  • Tanque de Combustível: 60 litros

Com isso, a autonomia urbana é de aproximadamente 438 km, enquanto a autonomia rodoviária pode chegar a 552 km, tornando-o uma escolha prática para quem utiliza o veículo em diversas situações.

Dimensões e Espaço Interno

O 408 possui dimensões que garantem conforto e espaço para todos os ocupantes, destacando-se pelo amplo porta-malas de 526 litros:

  • Comprimento: 4681 mm
  • Largura: 1815 mm
  • Altura: 1514 mm
  • Distância entre-eixos: 2710 mm
  • Peso: 1392 kg

Esta configuração oferece um espaço interno generoso, ideal para viagens e para o transporte de bagagens, o que é um ponto positivo para famílias ou para quem costuma carregar muitos itens.

Suspensão e Conforto

A suspensão do Peugeot 408 é composta por um sistema independente McPherson na frente e um eixo de torção na traseira. As molas helicoidais oferecem conforto e estabilidade, mesmo em estradas irregulares, garantindo que os passageiros desfrutem de uma viagem suave.

Freios e Direção

  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Disco sólido
  • Direção: Eletro-hidráulica

Esses componentes asseguram uma frenagem eficiente e uma direção leve e precisa, aumentando a segurança durante a condução.

Avaliação e Opinião do Dono

Com uma avaliação geral dos proprietários em torno de 9,0, o Peugeot 408 Griffe é bem recebido por seus usuários. Aqui estão os pontos positivos e negativos destacados por eles:

Pontos Positivos:

  • Conforto e Espaço: O interior é bem projetado, com amplo espaço para os passageiros.
  • Desempenho: O motor turbo proporciona uma condução ágil e responsiva.
  • Design: A estética do carro agrada a muitos, com um visual moderno e elegante.

Pontos Negativos:

  • Custo de Manutenção: Alguns proprietários mencionam que o custo de manutenção e revisões pode ser elevado.
  • Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização de 13,55%, algo a ser considerado na hora da compra.

Segurança

Embora não haja informações detalhadas sobre os ratings de segurança NCAP, o Peugeot é conhecido por oferecer bons recursos de segurança, como freios ABS, controle de estabilidade e múltiplos airbags, que contribuem para a proteção dos ocupantes.

Conclusão

O Peugeot 408 Griffe 1.6 Turbo AT (2016) é uma excelente opção para quem busca um sedã médio com bom desempenho, conforto e tecnologia. Apesar de certos custos elevados de manutenção e desvalorização, suas qualidades de espaço, segurança e desempenho fazem dele um forte competidor no mercado.

Conteúdo do Vídeo:

O vídeo aborda o Peugeot 408 1.6 THP Sport Automático de 2013, destacando suas características de desempenho e conforto. A apresentação enfatiza os atributos do motor turbo, que proporciona uma condução dinâmica e eficiente, além de ressaltar o design do veículo, que combina estilo e funcionalidade. O Peugeot 408 é colocado em evidência como uma opção prática e atraente no segmento dos sedãs.

Imagens do Peugeot 408 Griffe 1.6 Turbo AT

Peugeot
Peugeot
Peugeot
Peugeot

Essa análise oferece uma visão abrangente do Peugeot 408 Griffe 1.6 Turbo AT, sendo um guia útil tanto para potenciais compradores quanto para aficionados por carros.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 408 Griffe 1.6 Turbo AT
Fabricante Peugeot
Combustível Flex
Ano 2016
Procedência Importado
Configuração Sedã
Geração
Plataforma PSA PF2
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 62.544
Seguro R$ 2.8271
IPVA R$ 2.5022
Revisões até 60.000 km R$ 4.634
Vendas (novembro) 1
Performance
Velocidade máxima 215 km/h
Aceleração 0-100 km/h 8,1 s
Potência 173 cv (A) 166 cv (G) a 6000 rpm
Torque 24,5 kgfm (A) 24,5 kgfm (G) a 1400 rpm
Peso/potência 8,0 kg/cv
Potência específica 108,3 cv/l
Peso/torque 56,8 kg/kgfm
Torque específico 15,3 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 7,3 km/l (A)
Consumo rodoviário 9,2 km/l (A)
Tanque de combustível 60 litros
Autonomia urbana 438 km (A)
Autonomia rodoviária 552 km (A)
Dimensões
Comprimento 4681 mm
Largura 1815 mm
Altura 1514 mm
Distância entre-eixos 2710 mm
Flanco dos pneus dianteiros 101,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 101,25 mm
Vão livre do solo
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Porta-malas 526 litros
Diâmetro mínimo de giro
Carga útil
Peso 1392 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor Prince THP
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 77 mm
Curso dos pistões 85,8 mm
Cilindrada 1598 cm3
Razão de compressão 10,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 6
Código do câmbio EAT6
Acoplamento Conversor de torque
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Eletro-hidráulica
Pneus dianteiros 225/45 R17
Pneus traseiros 225/45 R17
Avaliações
Visitas 57372
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 9,0
Concessionárias 94
Avaliação – venda 8,0
Pós-venda 6,0
Outras Especificações
Desvalorização 13,55%
Índice CNW 530,6
Ranking CNW 2318
Rampa máxima
Índice de roubo 1,50
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