Análise do Peugeot 408 Allure 2.0 AT (2012)
Resumo
- Modelo: 408 Allure 2.0 AT
- Fabricante: Peugeot
- Ano: 2012
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 29.465
Introdução
O Peugeot 408 Allure 2.0 AT é um sedã médio que se destaca pela sua elegância, conforto e eficiência. Com um motor flex, este modelo oferece versatilidade ao seu proprietário, tanto em termos de desempenho quanto de consumo. Neste documento, vamos explorar em detalhe as características deste veículo, suas especificações técnicas, avaliações de usuários e pontos positivos e negativos.
Características Principais
Design e Dimensões
O Peugeot 408 possui um design elegante e sofisticado, com linhas fluidas que conferem um aspecto aerodinâmico. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4690 mm
- Largura: 1815 mm
- Altura: 1519 mm
- Distância entre-eixos: 2710 mm
O espaço interno é generoso, comportando até 5 passageiros confortavelmente. O porta-malas é um dos destaques, com capacidade de 526 litros, ideal para viagens ou para quem precisa de espaço extra.
Motorização e Performance
Equipado com motor 2.0 que gera até 151 cv (álcool) e 143 cv (gasolina), o Peugeot 408 oferece um desempenho interessante:
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 11,9 s
- Velocidade máxima: 208 km/h
- Torque: 22 kgfm (álcool) e 20 kgfm (gasolina) a 4000 rpm
A motorização é acompanhada por uma transmissão automática de 4 marchas, proporcionando uma condução suave e responsiva.
Consumo
O consumo do Peugeot 408 Allure também é um ponto a ser destacado:
- Consumo urbano: 6,1 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 7,6 km/l (álcool)
Com um tanque de combustível de 60 litros, a autonomia é bastante razoável:
- Autonomia urbana: 366 km
- Autonomia rodoviária: 456 km
Suspensão e Freios
O veículo apresenta uma suspensão dianteira independente do tipo McPherson e uma suspensão traseira com eixo de torção, o que contribui para um bom conforto ao rodar. Os freios dianteiros são a disco ventilado, enquanto os traseiros são a disco sólido, garantindo segurança nas frenagens.
Direção e Pneus
A direção eletro-hidráulica facilita manobras e proporciona maior conforto durante a condução. Os pneus, tanto dianteiros quanto traseiros, têm a medida de 205/55 R16.
Avaliação e Opinião do Dono
A avaliação geral dos proprietários do Peugeot 408 Allure 2.0 AT é positiva, com uma nota média de 8,0. Entre os pontos positivos, os donos destacam:
- Conforto e espaço interno: A cabine é bastante espaçosa e confortável, ideal para longas viagens.
- Design: O visual é elegante e atrativo.
- Desempenho: O motor é eficiente e entrega um bom desempenho.
No entanto, também existem pontos negativos a serem considerados, como:
- Consumo: Alguns motoristas consideram o consumo urbano um pouco elevado.
- Custo de manutenção: As revisões e o seguro podem ser mais caros em comparação a concorrentes diretos.
Conclusão
O Peugeot 408 Allure 2.0 AT é uma opção interessante para quem busca um sedã médio que una conforto, segurança e desempenho. Com um design atraente e boas características de motorização, ele se apresenta como uma escolha sólida no mercado de usados. Contudo, é importante estar ciente dos custos de manutenção e do consumo em áreas urbanas.
Vídeo
O vídeo sobre o Peugeot 408 Allure 2.0 4p 2011/2012 apresenta uma visão geral das características do veículo, destacando seu design, conforto e desempenho. O apresentador faz uma análise detalhada dos aspectos técnicos e de usabilidade do carro, além de mostrar o interior e o espaço do porta-malas. Para mais detalhes, o vídeo convida os espectadores a acessar o lote disponível em link.
Informações Finais
O Peugeot 408 Allure 2.0 AT é um carro que pode atender bem às necessidades de quem busca um sedan confortável e com bom desempenho. Com sua apresentação elegante e especificações robustas, ele se torna uma opção viável no competitivo mercado de sedãs médios.
Considerações Finais: Ao considerar a compra de um Peugeot 408 Allure, é essencial testar o veículo e verificar as condições específicas do modelo em questão. A pesquisa de preços e comparação com concorrentes diretos também são recomendadas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 408 Allure 2.0 AT |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Flex |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | PSA PF2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 29.465 |
Seguro | R$ 1.7801 |
IPVA | R$ 1.1792 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.634 |
Performance | |
Velocidade máxima | 208 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,9 s |
Potência | 151 cv (A) 143 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 22 kgfm (A) 20 kgfm (G) a 4000 rpm |
Peso/potência | 10,1 kg/cv |
Potência específica | 75,6 cv/l |
Peso/torque | 69,3 kg/kgfm |
Torque específico | 11,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,1 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 366 km (A) |
Autonomia rodoviária | 456 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4690 mm |
Largura | 1815 mm |
Altura | 1519 mm |
Distância entre-eixos | 2710 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Porta-malas | 526 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,308 |
Área frontal (A) | 2,34 m2 |
Área frontal corrigida | 0,721 m2 |
Carga útil | |
Peso | 1524 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EW10A |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 85 mm |
Curso dos pistões | 88 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | AT8 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 27110 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,0 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
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Índice CNW | 274,6 |
Ranking CNW | 4851 |
Índice de roubo | 3,00 |