Peugeot 408 Allure 2.0 Automático 2013: Análise Completa do Veículo

Análise Completa do Peugeot 408 Allure 2.0 AT – 2013

Peugeot

Modelo

O Peugeot 408 Allure 2.0 AT, fabricado pela Peugeot e lançado em 2013, é um sedã de porte médio importado que combina conforto e tecnologia. Com motor flex de 2.0L, o modelo se destaca pela sua estética elegante e nível de acabamento superior à média do segmento.

Especificações Técnicas

  • Ano de Modelo: 2013
  • Configuração: Sedã
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
  • Câmbio: Automático de 4 marchas
  • Tração: Dianteira
  • Quatro portas e cinco lugares
  • Aceleração 0-100 km/h: 11,9 segundos
  • Velocidade máxima: 208 km/h
  • Potência: 151 cv (à gasolina) / 143 cv (à etanol) a 6000 rpm
  • Torque: 22 kgfm (à gasolina) / 20 kgfm (à etanol) a 4000 rpm
  • Peso: 1524 kg
  • Consumo:
    • Urbano: 6,1 km/l (etanol)
    • Rodoviário: 7,6 km/l (etanol)
  • Tanque de combustível: 60 litros
  • Porta-malas: 526 litros
  • Suspensão: Independente McPherson na frente e eixo de torção na traseira
  • Freios: Disco ventilado na frente e disco sólido atrás
  • Dimensões:
    • Comprimento: 4690 mm
    • Largura: 1815 mm
    • Altura: 1519 mm
    • Distância entre-eixos: 2710 mm

Design e Conforto

O Peugeot 408 foi projetado com uma linha sofisticada e fluida, que proporciona uma aparência moderna. No exterior, destaca-se a grade frontal e os faróis estilizados que se integram ao design do veículo. O interior é bem acabado e apresenta acabamento de qualidade, com materiais agradáveis ao toque.

Itens de Conforto e Tecnologia

O modelo Allure geralmente vem equipado com diversos itens de conforto e tecnologia, incluindo:

  • Ar-condicionado
  • Sistema de som com conectividade (Bluetooth)
  • Direção elétrica
  • Vidros elétricos
  • Sensores de estacionamento
  • Computador de bordo

Essas características proporcionam uma experiência de condução mais agradável e confortável, tanto em viagens curtas como longas.

Desempenho e Manuseio

O 408 Allure 2.0 AT oferece um desempenho adequado para um sedã médio. O motor entrega uma boa mistura de potência e economia, sendo o modelo uma escolha viável para famílias e usuários que buscam um veículo confortável para deslocamentos do dia a dia. Com aceleração de 0 a 100 km/h em 11,9 segundos, o veículo oferece respostas rápidas e um bom nível de estabilidade durante a condução.

A tração dianteira e a suspensão independente garantem um bom equilíbrio e manuseio responsivo. No entanto, a configuração do câmbio automático de 4 marchas pode ser considerada ultrapassada por motoristas mais exigentes, que poderiam preferir uma transmissão CVT ou automática de mais marchas, buscando maior eficiência.

Custo de Propriedade

Preço de Mercado

O preço de mercado gira em torno de R$ 32.568, sendo uma excelente opção considerável para quem busca sedãs que oferecem uma boa combinação de preço, conforto e desempenho.

Faros Financeiros

  • Seguro: R$ 1.843,51
  • IPVA: R$ 1.303,2
  • Revisões até 60.000 km: R$ 4.634

O custo total de proprietária, aliado aos itens que oferecem uma boa valorização, torna o 408 uma excelente proposta em sua faixa de preço.

Avaliação do Proprietário

Avaliações de proprietários e especialistas delatam um nível de satisfação médio a alto com o Peugeot 408:

  • Avaliação geral do proprietário: 8,4
  • Desempenho em vendas: 8,0
  • Pós-venda: 6,0
    Esses números indicam que, enquanto muitos proprietários estão satisfeitos com o desempenho e conforto, há certas áreas de melhoria, especialmente no pós-venda.

Pontos Positivos

  • Conforto: Ótimos níveis de conforto para motorista e passageiros.
  • Design Atraente: Estética modernizada que se destaca no tráfego urbano.
  • Boa Potência de Motor: Motor robusto para transporte e uso cotidiano.
  • Espaço no Porta-malas: Grande capacidade de armazenamento.

Pontos Negativos

  • Transmissão: Câmbio automático de 4 marchas pode parecer ultrapassado.
  • Desvalorização: Como muitos sedãs médios, a desvalorização média é de 7,36%, que pode ser considerada alta.
  • Custo do seguro: Custo do seguro um pouco elevado, podendo incidir em um custo total um tanto alto ao longo do tempo.

Conclusão

O Peugeot 408 Allure 2.0 AT – 2013 é um excelente sedã médio que oferece uma combinação atrativa de conforto e desempenho a um valor acessível. É ideal para quem busca um carro elegante para o uso do dia a dia, ainda que seja importante estar consciente de suas limitações (como a transmissão). Recomenda-se a consideração do histórico de manutenção e o custo do seguro ao partir para uma compra, assim como fazer um test drive para garantir que o modelo atenda às suas expectativas e necessidades, adequando-se às suas preferências pessoais.

Vídeo

O vídeo de walkaround do Peugeot 408 Allure 2.0L 16V 2012 apresenta uma análise detalhada do veículo, mostrando seu design, características do motor e desempenho. O motor 2.0L de 16 válvulas fornece uma cilindrada de 1997 cc, destacando-se pela entrega de potência de 151 cv com etanol. O walkaround ainda aborda a estética externa, o conforto interno, assim como os equipamentos de segurança e conforto disponíveis, proporcionando uma visão completa da experiência de dirigir o 408 Allure.

Para mais detalhes e demonstrativos visuais, confira os links de imagens do Peugeot 408 Allure 2.0 AT – 2013 abaixo:

Imagens do Peugeot 408 Allure 2.0 AT – 2013

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Referências

  • Informações técnicas do fabricante
  • Testes de usuários e avaliações em plataformas de mercado automotivo.

(*) Desenvolvido para ser uma análise clara e objetiva, focado no público interessado na compra do Peugeot 408 Allure 2.0 AT.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 408 Allure 2.0 AT
Fabricante Peugeot
Combustível Flex
Ano 2013
Procedência Importado
Configuração Sedã
Plataforma PSA PF2
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 32.568
Seguro R$ 1.8431
IPVA R$ 1.3032
Revisões até 60.000 km R$ 4.634
Performance
Velocidade máxima 208 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11,9 s
Potência 151 cv (A) 143 cv (G) a 6000 rpm
Torque 22 kgfm (A) 20 kgfm (G) a 4000 rpm
Peso/potência 10,1 kg/cv
Potência específica 75,6 cv/l
Peso/torque 69,3 kg/kgfm
Torque específico 11,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,1 km/l (A)
Consumo rodoviário 7,6 km/l (A)
Tanque de combustível 60 litros
Autonomia urbana 366 km (A)
Autonomia rodoviária 456 km (A)
Dimensões
Comprimento 4690 mm
Largura 1815 mm
Altura 1519 mm
Distância entre-eixos 2710 mm
Flanco dos pneus dianteiros 112,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 112,75 mm
Porta-malas 526 litros
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,308
Área frontal (A) 2,34 m2
Área frontal corrigida 0,721 m2
Peso 1524 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor EW10
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 85 mm
Curso dos pistões 88 mm
Cilindrada 1997 cm3
Razão de compressão 10,8:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Variação do comando Admissão
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 4
Código do câmbio AT8
Acoplamento Conversor de torque
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Eletro-hidráulica
Pneus dianteiros 205/55 R16
Pneus traseiros 205/55 R16
Avaliações
Visitas 17422
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 8,4
Concessionárias 94
Avaliação – venda 8,0
Pós-venda 6,0
Outras Especificações
Desvalorização 7,36%
Vendas (dezembro) 1
Índice CNW 285,2
Ranking CNW 4702
Índice de roubo 1,50
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