Peugeot 408 Allure 2.0 2011: Análise Completa e Avaliação Veicular

Análise Detalhada do Peugeot 408 Allure 2.0 (2011)

O Peugeot 408 Allure 2.0 é um sedã médio que se destaca por suas características de conforto e sofisticação. Este modelo, fabricado pela montadora francesa Peugeot, foi introduzido no Brasil em 2011, vindo a ser uma opção interessante para quem busca um carro espaçoso e com bom desempenho. Nesta análise, vamos explorar suas especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e informações relevantes para potenciais compradores.

Características Principais

  • Modelo: Peugeot 408 Allure 2.0
  • Fabricante: Peugeot
  • Ano: 2011
  • Combustível: Flex
  • Câmbio: Manual de 5 marchas
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Sedã
  • Lugares: 5
  • Portas: 4

Especificações Técnicas

Motorização

  • Código do motor: EW10
  • Cilindrada: 1997 cm³
  • Cilindros: 4 em linha
  • Potência: 151 cv (Álcool) / 143 cv (Gasolina) a 6000 rpm
  • Torque: 22 kgfm (Álcool) / 20 kgfm (Gasolina) a 4000 rpm
  • Razão de compressão: 10,8:1
  • Diâmetro dos cilindros: 85 mm
  • Curso dos pistões: 88 mm
  • Válvulas por cilindro: 4
  • Alimentação: Injeção multiponto

Dimensões

  • Comprimento: 4690 mm
  • Largura: 1815 mm
  • Altura: 1519 mm
  • Distância entre-eixos: 2710 mm
  • Peso: 1468 kg
  • Porta-malas: 526 litros

Desempenho

  • Velocidade máxima: 212 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 10,4 segundos
  • Consumo urbano: 8,9 km/l (Gasolina)
  • Consumo rodoviário: 11,1 km/l (Gasolina)
  • Tanque de combustível: 60 litros
  • Autonomia urbana: 534 km (Gasolina)
  • Autonomia rodoviária: 666 km (Gasolina)

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão traseira: Eixo de torção
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Disco sólido

Pneus

  • Pneus dianteiros: 205/55 R16
  • Pneus traseiros: 205/55 R16

Análise de Ponto de Vista do Proprietário

Pontos Positivos

  1. Conforto: O Peugeot 408 é amplamente elogiado por seu conforto, especialmente em viagens longas. Os bancos são confortáveis e o espaço interno é generoso, o que o torna ideal para famílias.

  2. Design: O design exterior e interior é considerado sofisticado, com linhas modernas e um acabamento de qualidade.

  3. Desempenho: A motorização oferece um bom desempenho, tanto em cidade quanto na estrada, com uma aceleração respeitável e boa resposta do motor.

  4. Espaço no Porta-Malas: Com 526 litros, o porta-malas é um dos maiores da categoria, permitindo transportar bagagens com facilidade.

  5. Consumo: O consumo de combustível é considerado razoável para um carro desse porte, especialmente em rodovias.

Pontos Negativos

  1. Manutenção e Peças: Um dos principais pontos negativos relatados por proprietários é o custo elevado de manutenção e a dificuldade em encontrar peças de reposição, uma vez que o modelo é importado.

  2. Desvalorização: O veículo tem uma taxa de desvalorização de 8,48%, o que pode impactar na revenda.

  3. Tecnologia: Embora o carro ofereça conforto, alguns usuários notam a falta de tecnologias modernas, como sistemas de entretenimento mais avançados e conectividade.

  4. Seguro: O valor do seguro pode ser elevado, com uma média de R$ 1.6581, que deve ser considerado no orçamento total do carro.

  5. Visibilidade: Alguns usuários reclamam da visibilidade traseira, que pode ser limitada devido ao design do veículo.

Avaliações e Opiniões

  • Avaliação do dono: 8,6
  • Avaliação dos leitores: 7,0
  • Pós-venda: 6,0
  • Avaliação – venda: 8,0

A maioria dos proprietários aprecia o conforto e a dirigibilidade do Peugeot 408. Entretanto, a dificuldade em manutenção pode ser um fator a ser considerado por quem pensa em adquirir um modelo usado.

Conteúdo do Vídeo

No vídeo sobre o Peugeot 408 Allure 2012, o apresentador discute se o sedã francês automático vale a pena para quem busca um carro espaçoso e confortável, ideal para a família, mas sem um alto custo. São abordados aspectos como consumo, preço, problemas recorrentes e detalhes do modelo, destacando a relação custo-benefício e as impressões de quem já possui o veículo.

Imagens do Peugeot 408 Allure 2.0

Peugeot
Peugeot
Peugeot
Peugeot
Peugeot

Conclusão

O Peugeot 408 Allure 2.0 (2011) é uma opção robusta para quem busca um sedã médio, oferecendo um bom equilíbrio entre conforto, espaço e desempenho. Apesar dos custos de manutenção e desvalorização, o carro se mostra uma escolha viável para famílias que priorizam conforto e estilo, sobretudo em longas viagens. A pesquisa cuidadosa e a avaliação de suas necessidades pessoais são essenciais antes de realizar a compra.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 408 Allure 2.0
Fabricante Peugeot
Combustível Flex
Ano 2011
Procedência Importado
Configuração Sedã
Geração
Plataforma PSA PF2
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 25.821
Seguro R$ 1.6581
IPVA R$ 1.0332
Revisões até 60.000 km R$ 4.634
Performance
Velocidade máxima 212 km/h
Aceleração 0-100 km/h 10,4 s
Potência 151 cv (A) 143 cv (G) a 6000 rpm
Torque 22 kgfm (A) 20 kgfm (G) a 4000 rpm
Peso/potência 9,7 kg/cv
Potência específica 75,6 cv/l
Peso/torque 66,7 kg/kgfm
Torque específico 11,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,9 km/l (G)
Consumo rodoviário 11,1 km/l (G)
Tanque de combustível 60 litros
Autonomia urbana 534 km (G)
Autonomia rodoviária 666 km (G)
Dimensões
Comprimento 4690 mm
Largura 1815 mm
Altura 1519 mm
Distância entre-eixos 2710 mm
Flanco dos pneus dianteiros 112,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 112,75 mm
Vão livre do solo
Porta-malas 526 litros
Carga útil
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 1468 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor EW10
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 85 mm
Curso dos pistões 88 mm
Cilindrada 1997 cm3
Razão de compressão 10,8:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Variação do comando Admissão
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Eletro-hidráulica
Pneus dianteiros 205/55 R16
Pneus traseiros 205/55 R16
Avaliações
Visitas 26461
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 8,6
Concessionárias 94
Avaliação – venda 8,0
Pós-venda 6,0
Outras Especificações
Desvalorização 8,48%
Vendas (dezembro) 1
Índice CNW 290,7
Ranking CNW 4549
Índice de roubo 3,00
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