Análise Detalhada do Peugeot 408 Allure 2.0 (2011)
O Peugeot 408 Allure 2.0 é um sedã médio que se destaca por suas características de conforto e sofisticação. Este modelo, fabricado pela montadora francesa Peugeot, foi introduzido no Brasil em 2011, vindo a ser uma opção interessante para quem busca um carro espaçoso e com bom desempenho. Nesta análise, vamos explorar suas especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e informações relevantes para potenciais compradores.
Características Principais
- Modelo: Peugeot 408 Allure 2.0
- Fabricante: Peugeot
- Ano: 2011
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Lugares: 5
- Portas: 4
Especificações Técnicas
Motorização
- Código do motor: EW10
- Cilindrada: 1997 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 151 cv (Álcool) / 143 cv (Gasolina) a 6000 rpm
- Torque: 22 kgfm (Álcool) / 20 kgfm (Gasolina) a 4000 rpm
- Razão de compressão: 10,8:1
- Diâmetro dos cilindros: 85 mm
- Curso dos pistões: 88 mm
- Válvulas por cilindro: 4
- Alimentação: Injeção multiponto
Dimensões
- Comprimento: 4690 mm
- Largura: 1815 mm
- Altura: 1519 mm
- Distância entre-eixos: 2710 mm
- Peso: 1468 kg
- Porta-malas: 526 litros
Desempenho
- Velocidade máxima: 212 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 10,4 segundos
- Consumo urbano: 8,9 km/l (Gasolina)
- Consumo rodoviário: 11,1 km/l (Gasolina)
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia urbana: 534 km (Gasolina)
- Autonomia rodoviária: 666 km (Gasolina)
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus dianteiros: 205/55 R16
- Pneus traseiros: 205/55 R16
Análise de Ponto de Vista do Proprietário
Pontos Positivos
-
Conforto: O Peugeot 408 é amplamente elogiado por seu conforto, especialmente em viagens longas. Os bancos são confortáveis e o espaço interno é generoso, o que o torna ideal para famílias.
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Design: O design exterior e interior é considerado sofisticado, com linhas modernas e um acabamento de qualidade.
-
Desempenho: A motorização oferece um bom desempenho, tanto em cidade quanto na estrada, com uma aceleração respeitável e boa resposta do motor.
-
Espaço no Porta-Malas: Com 526 litros, o porta-malas é um dos maiores da categoria, permitindo transportar bagagens com facilidade.
-
Consumo: O consumo de combustível é considerado razoável para um carro desse porte, especialmente em rodovias.
Pontos Negativos
-
Manutenção e Peças: Um dos principais pontos negativos relatados por proprietários é o custo elevado de manutenção e a dificuldade em encontrar peças de reposição, uma vez que o modelo é importado.
-
Desvalorização: O veículo tem uma taxa de desvalorização de 8,48%, o que pode impactar na revenda.
-
Tecnologia: Embora o carro ofereça conforto, alguns usuários notam a falta de tecnologias modernas, como sistemas de entretenimento mais avançados e conectividade.
-
Seguro: O valor do seguro pode ser elevado, com uma média de R$ 1.6581, que deve ser considerado no orçamento total do carro.
-
Visibilidade: Alguns usuários reclamam da visibilidade traseira, que pode ser limitada devido ao design do veículo.
Avaliações e Opiniões
- Avaliação do dono: 8,6
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Pós-venda: 6,0
- Avaliação – venda: 8,0
A maioria dos proprietários aprecia o conforto e a dirigibilidade do Peugeot 408. Entretanto, a dificuldade em manutenção pode ser um fator a ser considerado por quem pensa em adquirir um modelo usado.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo sobre o Peugeot 408 Allure 2012, o apresentador discute se o sedã francês automático vale a pena para quem busca um carro espaçoso e confortável, ideal para a família, mas sem um alto custo. São abordados aspectos como consumo, preço, problemas recorrentes e detalhes do modelo, destacando a relação custo-benefício e as impressões de quem já possui o veículo.
Imagens do Peugeot 408 Allure 2.0
Conclusão
O Peugeot 408 Allure 2.0 (2011) é uma opção robusta para quem busca um sedã médio, oferecendo um bom equilíbrio entre conforto, espaço e desempenho. Apesar dos custos de manutenção e desvalorização, o carro se mostra uma escolha viável para famílias que priorizam conforto e estilo, sobretudo em longas viagens. A pesquisa cuidadosa e a avaliação de suas necessidades pessoais são essenciais antes de realizar a compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 408 Allure 2.0 |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | PSA PF2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 25.821 |
Seguro | R$ 1.6581 |
IPVA | R$ 1.0332 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.634 |
Performance | |
Velocidade máxima | 212 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,4 s |
Potência | 151 cv (A) 143 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 22 kgfm (A) 20 kgfm (G) a 4000 rpm |
Peso/potência | 9,7 kg/cv |
Potência específica | 75,6 cv/l |
Peso/torque | 66,7 kg/kgfm |
Torque específico | 11,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,9 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 11,1 km/l (G) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 534 km (G) |
Autonomia rodoviária | 666 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 4690 mm |
Largura | 1815 mm |
Altura | 1519 mm |
Distância entre-eixos | 2710 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 526 litros |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1468 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EW10 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 85 mm |
Curso dos pistões | 88 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 26461 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,48% |
Vendas (dezembro) | 1 |
Índice CNW | 290,7 |
Ranking CNW | 4549 |
Índice de roubo | 3,00 |