Peugeot 308 Roland Garros 1.6 Turbo Automático 2014 à Venda

Análise Detalhada do Peugeot 308 Roland Garros 1.6 Turbo AT 2014

Peugeot
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Modelo

  • Modelo: 308 Roland Garros 1.6 Turbo AT
  • Fabricante: Peugeot
  • Ano: 2014
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Hatch

O Peugeot 308 Roland Garros é um hatch médio lançado em 2014, que traz um design estiloso e atributos tecnológicos que fazem dele um veículo atraente para aqueles que buscam desempenho e conforto. Esta análise vai detalhar especificações técnicas importantes, vantagens e desvantagens do modelo, bem como a opinião de proprietários e especialistas.

Especificações Técnicas

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 4276 mm
  • Largura: 1815 mm
  • Altura: 1498 mm
  • Distância entre-eixos: 2608 mm
  • Peso: 1387 kg
  • Carga útil: Informação não disponível
  • Vão livre do solo: Informações não disponíveis
  • Porta-malas: 430 litros

Desempenho do Motor

  • Código do motor: Prince THP
  • Cilindrada: 1598 cm³
  • Cilindros: 4 em linha
  • Potência: 165 cv a 6000 rpm
  • Torque: 24,5 kgfm a 1400 rpm
  • Consumo urbano: 8,5 km/l
  • Consumo rodoviário: 13,2 km/l
  • Aceleração 0-100 km/h: 8,3 s
  • Velocidade máxima: 215 km/h

Transmissão

  • Câmbio: Automático, 6 marchas
  • Tração: Dianteira
  • Acoplamento: Conversor de torque

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão traseira: Eixo de torção
  • Freios: Discos ventilados na frente e discos sólidos atrás

Pneus

  • Dimensões: 225/45 R17
  • Bitola dianteira: 1535 mm
  • Bitola traseira: 1530 mm

Autonomia e Tanque

  • Tanque de combustível: 60 litros
  • Autonomia urbana: 510 km
  • Autonomia rodoviária: 792 km

Outros Dados

  • Garantia: 3 anos
  • Preço médio: R$ 49.492
  • IPVA: R$ 1.980
  • Revisões até 60.000 km: R$ 4.634
  • Seguro médio: R$ 2.613

Análise de Usabilidade

O Peugeot 308 Roland Garros é voltado para um público que valoriza tanto a estética quanto a performance. O interior do veículo é bem projetado, com materiais de qualidade e tecnologia de ponta. O nível de conforto nos assentos é satisfatório, tanto para o motorista quanto para os passageiros.

Vantagens

  • Visual Atrativo: O design do modelo é fresco, moderno e alinhado com as tendências contemporâneas.
  • Desempenho do Motor: Com um motor turbo de 1.6 litros, proporciona agilidade e bom desempenho em diversas condições de uso.
  • Conforto e Tecnologia: Equipamentos como sistema de áudio aprimorado, ar-condicionado automático e volante multifuncional oferecem uma ótima experiência de condução.
  • Boa Economia de Combustível em Rodovias: O modelo apresenta um consumo eficiente na estrada, tornando-o econômico em viagens.

Desvantagens

  • Desvalorização: O índice de desvalorização de 1,41% pode ser considerado alto em comparação com rivais no segmento.
  • Requintes de Manutenção: O preço das revisões pode ser um pouco elevado, exigindo um planejamento financeiro para manutenção a longo prazo.
  • Espaço Interno: Embora o porta-malas tenha uma boa capacidade, o espaço interno pode ser considerado limitado para passageiros mais altos.

Análise de Avaliações de Proprietários

  • Avaliação Geral dos Leitores: 7,0
  • Opinião do Dono: 9,0
  • Avaliação de Venda: 8,0
  • Pós-venda: 6,0

Os proprietários apreciam o desempenho esportivo do 308 Roland Garros e a exclusividade que o modelo representa. Contudo, a preocupação com a desvalorização e custos de manutenção é uma consideração frequente.

Conclusão

O Peugeot 308 Roland Garros 1.6 Turbo AT 2014 é um hatch que une o que há de melhor em design e tecnologia, oferecendo uma experiência de condução gratificante. Com motor potente, desempenho satisfatório em rodovias e bom nível de conforto, é uma escolha recomendada para aqueles que desejam um veículo que se destaque no trânsito urbano e que seja divertido de dirigir em viagens.

Entretanto, potenciais compradores devem estar cientes dos custos de manutenção e da desvalorização do modelo a médio e longo prazo. O Peugeot 308 Roland Garros é ideal para quem prioriza um bom acabamento, dinamismo e recursos tecnológicos em um carro esportivo que é, ao mesmo tempo, prático para o dia a dia.

Resumo em Vídeo

Este vídeo apresenta uma análise detalhada do Peugeot 308 1.6 Roland Garros THP 16V 2014, destacando características, desempenho, segurança e conforto. O veículo se destaca pela sua estética moderna e potência, sendo uma opção atraente no mercado de seminovos e usados, especialmente para aqueles que buscam um hatch dinâmico e estiloso.

Se busca um hatch que una qualidade, estilo e performance, o Peugeot 308 Roland Garros 2014 merece consideração.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 308 Roland Garros 1.6 Turbo AT
Fabricante Peugeot
Combustível Gasolina
Ano 2014
Procedência Importado
Configuração Hatch
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 49.492
Seguro R$ 2.6131
IPVA R$ 1.9802
Revisões até 60.000 km R$ 4.634
Vendas (novembro) 0
Performance
Velocidade máxima 215 km/h
Aceleração 0-100 km/h 8,3 s
Potência 165 cv a 6000 rpm
Torque 24,5 kgfm a 1400 rpm
Peso/potência 8,4 kg/cv
Potência específica 103,3 cv/l
Peso/torque 56,6 kg/kgfm
Torque específico 15,3 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,5 km/l
Consumo rodoviário 13,2 km/l
Tanque de combustível 60 litros
Autonomia urbana 510 km
Autonomia rodoviária 792 km
Dimensões
Comprimento 4276 mm
Largura 1815 mm
Altura 1498 mm
Distância entre-eixos 2608 mm
Bitola dianteira 1535 mm
Bitola traseira 1530 mm
Flanco dos pneus dianteiros 101,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 101,25 mm
Vão livre do solo
Porta-malas 430 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,8 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,28
Área frontal (A) 2,31 m2
Área frontal corrigida 0,647 m2
Carga útil
Peso 1387 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor Prince THP
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 77 mm
Curso dos pistões 85,8 mm
Cilindrada 1598 cm3
Razão de compressão 11:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 6
Código do câmbio EAT6
Acoplamento Conversor de torque
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Eletro-hidráulica
Pneus dianteiros 225/45 R17
Pneus traseiros 225/45 R17
Avaliações
Visitas 30205
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,0
Concessionárias 94
Avaliação – venda 8,0
Pós-venda 6,0
Outras Especificações
Observações
Desvalorização 1,41%
Índice CNW 385,2
Ranking CNW 3831
Potência motor elétrico
Torque motor elétrico
Capacidade da bateria
Autonomia em modo elétrico
Índice de roubo 0,38
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