Análise Detalhada do Peugeot 308 Griffe 1.6 Turbo AT (2018)
Introdução
O Peugeot 308 Griffe 1.6 Turbo AT, ano 2018, é uma opção atraente no segmento de hatches médios para quem busca um veículo que combine desempenho, conforto e tecnologia. Importado e com um design notável, o modelo se destaca por sua motorização turbo, que promete uma experiência superior ao volante. Esta análise irá explorar as principais características, especificações técnicas e a opinião dos proprietários sobre este veículo.
Ficha Técnica
Informações Gerais
- Marca: Peugeot
- Modelo: 308 Griffe 1.6 Turbo AT
- Ano: 2018
- Versão: Hatch
- Procedência: Importado
- Combustível: Flex
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Preço: R$ 69.838
Desempenho e Mecânica
- Potência: 173 cv (A) / 166 cv (G) a 6000 rpm
- Torque: 24 kgfm (A) / 24 kgfm (G) a 1400 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 8,3 segundos
- Velocidade máxima: 215 km/h
- Câmbio: Automático de 6 marchas (código EAT6)
- Tração: Dianteira
- Motor: 4 cilindros em linha, 1598 cm³, turboalimentado
Medidas e Dimensões
- Comprimento: 4292 mm
- Largura: 1815 mm
- Altura: 1518 mm
- Distância entre-eixos: 2608 mm
- Peso: 1392 kg
- Porta-malas: 430 litros
- Tanque de combustível: 60 litros
Conforto e Segurança
- Garantia: 3 anos
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.634
- Seguro: R$ 2.626
- IPVA: R$ 2.794
- Avaliação de leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,4
- Desvalorização: 5,72%
Consumo
- Consumo urbano: 7,2 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 8,9 km/l (A)
- Autonomia urbana: 432 km (A)
- Autonomia rodoviária: 534 km (A)
Análise do Desempenho
O motor 1.6 Turbo do Peugeot 308 Griffe oferece um bom equilíbrio entre potência e eficiência, permitindo uma aceleração rápida e uma velocidade máxima que impressiona para um hatch médio. O consumo de combustível é razoável, especialmente quando comparado a concorrentes diretos. O desempenho em aceleração, com 0 a 100 km/h em 8,3 segundos, demonstra que o modelo é capaz de atender às necessidades de quem gosta de dirigir de forma mais esportiva.
Direção e Suspensão
O sistema de direção eletro-hidráulica proporciona uma resposta precisa e confortável em manobras, enquanto a suspensão independente McPherson na frente e o eixo de torção na traseira garantem um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade em curvas. A maciez da suspensão é um ponto positivo, especialmente em vias urbanas.
Interior e Conforto
O interior do Peugeot 308 Griffe é bem projetado, com um layout ergonômico que favorece a experiência do motorista e dos passageiros. Os materiais utilizados são de qualidade, e o acabamento é sofisticado. O espaço interno é adequado para cinco pessoas, oferecendo conforto tanto na frente quanto no banco traseiro.
Recursos Tecnológicos
O modelo é equipado com uma série de recursos tecnológicos e de entretenimento, que incluem:
- Tela multimídia com conectividade Bluetooth e USB
- Sistema de som com qualidade superior
- Ar-condicionado automático
- Volante multifuncional
Esses elementos tornam o Peugeot 308 Griffe um hatch bem equipado para o dia a dia, melhorando a experiência de condução e proporcionando comodidade.
Pontos Positivos
- Desempenho do motor: A motorização turbo entrega potência e agilidade.
- Conforto: Interior bem projetado com materiais de qualidade e bom espaço.
- Tecnologia: Equipamentos modernos que facilitam a condução e entretenimento.
- Estilo: Design atraente que se destaca no trânsito.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora razoável, o consumo poderia ser melhor em comparação a concorrentes.
- Custo de manutenção: O valor das revisões e do seguro pode ser elevado.
- Desvalorização: Apesar de ser um modelo importado, a desvalorização pode ser uma preocupação para futuros compradores.
Opinião dos Proprietários
Com uma avaliação média de 8,4 entre os donos, o Peugeot 308 Griffe se mostra bem aceito entre os proprietários, que destacam principalmente o desempenho e o conforto. A maioria dos usuários elogia a dirigibilidade e a sensação de segurança proporcionada pelo carro. Por outro lado, alguns proprietários mencionam que o custo de manutenção pode ser um fator a se considerar ao longo do tempo.
Conclusão
O Peugeot 308 Griffe 1.6 Turbo AT (2018) é uma excelente opção para quem busca um hatch médio que não apenas oferece um bom desempenho e conforto, mas também uma boa dose de tecnologia e estilo. Com um preço competitivo e a reputação da Peugeot em qualidade, este modelo é uma escolha que merece ser considerada, principalmente para aqueles que valorizam uma experiência de condução mais apimentada.
Vídeo
No vídeo PEUGEOT 308 FELINE GRIFFE 1.6 TURBO VERMELHO – 2015, são apresentados detalhes do modelo, destacando suas características estéticas e funcionais. O foco está na análise visual e nas especificações do veículo, além de informações sobre a disponibilidade para contato via WhatsApp para interessados em mais detalhes e potenciais negociações. A apresentação é feita de forma clara e objetiva, com o intuito de engajar o público e fornecer informações úteis sobre o Peugeot 308.
Ao considerar a compra de um Peugeot 308 Griffe 1.6 Turbo AT, o motorista deve levar em conta tanto as especificações técnicas quanto a experiência geral de propriedade, que são evidentes nas avaliações dos usuários. Assim, é possível tomar uma decisão informada que atenda às necessidades e expectativas pessoais.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 308 Griffe 1.6 Turbo AT |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Flex |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 69.838 |
Seguro | R$ 2.6261 |
IPVA | R$ 2.7942 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.634 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 215 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,3 s |
Potência | 173 cv (A) 166 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 24 kgfm (A) 24 kgfm (G) a 1400 rpm |
Peso/potência | 8,0 kg/cv |
Potência específica | 108,3 cv/l |
Peso/torque | 58,0 kg/kgfm |
Torque específico | 15,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,9 km/l (A) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 432 km (A) |
Autonomia rodoviária | 534 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4292 mm |
Largura | 1815 mm |
Altura | 1518 mm |
Distância entre-eixos | 2608 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 430 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,28 |
Área frontal (A) | 2,34 m2 |
Área frontal corrigida | 0,655 m2 |
Carga útil | |
Peso | 1392 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Prince THP |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 10,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | EAT6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 225/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 45145 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,72% |
Índice CNW | 814,9 |
Ranking CNW | 1285 |
Rotação máxima | 6800 rpm |
Índice de roubo | 0,38 |