Análise do Peugeot 308 Griffe 1.6 Turbo AT 2019
Introdução
O Peugeot 308 Griffe 1.6 Turbo AT 2019 é um hatch médio que combina design moderno, desempenho eficiente e conforto, tornando-se uma opção atraente para aqueles que buscam um veículo versátil e estiloso. Neste artigo, faremos uma análise detalhada das especificações técnicas, características, opiniões de usuários e pontos positivos e negativos deste modelo.
Ficha Técnica
- Modelo: 308 Griffe 1.6 Turbo AT
- Fabricante: Peugeot
- Ano: 2019
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
- Preço: R$ 79.408
- Seguro: R$ 2.6841
- IPVA: R$ 3.1762
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.634
- Garantia: 3 anos
- Potência: 173 cv (A) / 166 cv (G) a 6000 rpm
- Torque: 24 kgfm (A) / 24 kgfm (G) a 1400 rpm
- Consumo urbano: 7,2 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 8,9 km/l (A)
- Porta-malas: 430 litros
- Peso: 1392 kg
Desempenho
Com um motor 1.6 Turbo, o Peugeot 308 se destaca com uma potência de 173 cv quando abastecido com álcool e 166 cv com gasolina, oferecendo um desempenho notável, especialmente para um hatch médio. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 8,3 segundos é um indicativo de sua agilidade, ideal para o trânsito urbano e para viagens na estrada. A velocidade máxima de 215 km/h é outro ponto que impressiona.
O câmbio automático de 6 marchas proporciona trocas suaves e rápidas, aumentando o conforto de condução. A tração dianteira é um padrão nesse segmento e garante boa aderência em diversas condições de estrada.
Economia de Combustível
O consumo do Peugeot 308 Griffe 1.6 Turbo é razoável para um carro da sua categoria. O consumo urbano é de 7,2 km/l e rodoviário de 8,9 km/l, o que é aceitável considerando seu desempenho e potência. O tanque de 60 litros oferece uma autonomia urbana de 432 km e rodoviária de 534 km, ideal para quem realiza viagens longas ou deslocamentos diários.
Design e Conforto
O design do 308 é moderno e arrojado, com linhas fluidas e uma grade frontal imponente. A iluminação em LED e os detalhes cromados conferem um toque sofisticado ao modelo. O interior é espaçoso e confortável, com capacidade para até cinco passageiros.
O acabamento é de alta qualidade, com materiais agradáveis ao toque e um painel bem organizado. O sistema de infotainment é intuitivo e inclui conectividade com smartphones, além de ser equipado com ar-condicionado automático e controles de áudio no volante.
Segurança
Em termos de segurança, o Peugeot 308 vem equipado com diversos recursos, incluindo freios ABS, airbags frontais e laterais, controle de estabilidade, e sistema de assistência à frenagem. Embora não tenha sido avaliado pelo NCAP, a reputação da Peugeot em segurança e a robustez do modelo são fatores que inspiram confiança.
Opiniões dos Proprietários
De acordo com as avaliações dos proprietários, o Peugeot 308 Griffe 1.6 Turbo AT é bem recebido no mercado. Os usuários elogiam seu desempenho, conforto e estilo. A nota média de satisfação é de 9,5, o que demonstra uma forte aprovação do modelo.
Pontos Positivos
- Desempenho: Motor potente e ágil.
- Conforto: Interior espaçoso e bem acabado.
- Design: Visual moderno e atraente.
- Tecnologia: Equipamentos de série que oferecem boa conectividade.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: O valor das revisões pode ser elevado.
- Consumo em Trânsito Urbano: Poderia ser mais econômico.
- Desvalorização: A média de desvalorização é de 11,76%, o que é considerável em comparação com alguns concorrentes.
Conclusão
O Peugeot 308 Griffe 1.6 Turbo AT 2019 se mostra uma opção bem equilibrada dentro do segmento de hatches médios. Com um motor eficiente, bom desempenho, conforto e um design moderno, o modelo agrada a diversos perfis de clientes, desde os que buscam um carro para o dia a dia até aqueles que desejam um pouco mais de emoção ao volante.
Se você está em busca de um veículo que alia estilo e funcionalidade, o Peugeot 308 pode ser uma excelente escolha. Entretanto, deve-se considerar os custos de manutenção e a desvalorização ao longo do tempo antes de fechar negócio.
Vídeo
No vídeo, o apresentador testa o Peugeot 308 1.6 Turbo, destacando a performance do modelo e a experiência ao dirigir. Ele convida os espectadores a deixarem um like para apoiar o canal e promete uma análise detalhada das características do carro.
Informações Finais
Se você está pensando em adquirir um Peugeot 308 Griffe 1.6 Turbo AT 2019, considere fazer um test drive para sentir o desempenho e o conforto pessoalmente. A experiência de dirigir é fundamental para a sua decisão de compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 308 Griffe 1.6 Turbo AT |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Flex |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 79.408 |
Seguro | R$ 2.6841 |
IPVA | R$ 3.1762 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.634 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 215 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,3 s |
Potência | 173 cv (A) 166 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 24 kgfm (A) 24 kgfm (G) a 1400 rpm |
Peso/potência | 8,0 kg/cv |
Potência específica | 108,3 cv/l |
Peso/torque | 58,0 kg/kgfm |
Torque específico | 15,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,9 km/l (A) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 432 km (A) |
Autonomia rodoviária | 534 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4292 mm |
Largura | 1815 mm |
Altura | 1518 mm |
Distância entre-eixos | 2608 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 430 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,28 |
Área frontal (A) | 2,34 m2 |
Área frontal corrigida | 0,655 m2 |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1392 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Prince THP |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 10,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | EAT6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 225/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 17571 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 11,76% |
Índice CNW | 1.146,3 |
Ranking CNW | 684 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Rotação máxima | 6800 rpm |
Índice de roubo | 0,38 |