Análise Detalhada do Peugeot 308 Cabriolet Roland Garros 1.6 Turbo AT (2014)
Introdução
O Peugeot 308 Cabriolet Roland Garros 1.6 Turbo AT é um modelo que se destaca no mercado automobilístico brasileiro, especialmente entre os veículos conversíveis. Lançado em 2014, essa versão é uma combinação de design elegante, performance e um toque esportivo notável. A edição Roland Garros dá ao modelo um caráter único e refinado, aproveitando a prestigiada conexão com o famoso torneio de tênis francês.
Características Principais
- Marca: Peugeot
- Modelo: 308 Cabriolet Roland Garros
- Ano: 2014
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Dianteira
- Configuração: Conversível
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 91.350
O 308 Cabriolet é projetado para acomodar até quatro pessoas, com duas portas que proporcionam um acesso prático ao seu interior. Além disso, o veículo apresenta um estilo visual que combina modernidade e sofisticação, tornando-o atraente para quem busca uma experiência de condução ao ar livre.
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4440 mm
- Largura: 1817 mm
- Altura: 1426 mm
- Distância entre-eixos: 2605 mm
- Peso: 1530 kg
- Porta-malas: 266 litros
Essas dimensões fazem do 308 Cabriolet um carro médio, relativamente fácil de manobrar tanto em ambientes urbanos quanto em estradas mais abertas.
Desempenho
- Potência: 165 cv a 6000 rpm
- Torque: 24,5 kgfm a 1400 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 8,5 segundos
- Velocidade máxima: 212 km/h
Com seu motor 1.6 Turbo, o carro entrega uma experiência de condução emocionante e dinâmica, tornando-se ideal para quem aprecia a velocidade e a qualidade em resposta.
Consumo
Os dados de consumo do 308 Cabriolet não foram fornecidos, mas espera-se que o motor turbocomprimido ofereça um equilíbrio entre desempenho e eficiência de combustível, especialmente em comparação com motores de aspirados.
Motor
- Cilindrada: 1598 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Razão de compressão: 11:1
Esse conjunto motriz é adequado para proporcionar uma condução ágil e eficaz em diversas condições de estrada. Ademais, sua configuração de motor dianteiro e tração dianteira contribui para um bom comportamento em curvas.
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Esses elementos garantem uma condução estável e segura, proporcionando conforto e controle nas manobras.
Pneus
- Pneus dianteiros e traseiros: 225/40 R18
Rodas maiores aportam um bom desempenho dinâmico, além de melhorar a estética do carro. No entanto, podem resultar em um rosto mais duro e menos conforto nas ruas esburacadas.
Avaliação e Opinião dos Proprietários
Os proprietários geralmente apresentam uma visão positiva sobre o Peugeot 308 Cabriolet, destacando os seguintes pontos:
Pontos Positivos
- Design Sofisticado: O estilo do 308 Cabriolet é frequentemente elogiado por sua elegância e modernidade.
- Performance: O motor turbo proporciona uma aceleração rápida e um ótimo comportamento nas rodovias.
- Conforto: O interior é bem equipado, oferecendo uma boa experiência tanto para o condutor quanto para os passageiros.
- Experiência Conversível: A possibilidade de dirigir um carro descapotável é um grande atrativo para entusiastas de automóveis.
Pontos Negativos
- Espaço Interno Limitado: Apesar de comportar quatro pessoas, o espaço é um pouco apertado para quem vai atrás.
- Desvalorização: Como muitos importados, o Peugeot 308 Cabriolet pode ter uma desvalorização superior à média em seu segmento, estimada em 3,24% segundo dados de mercado.
- Custo de Manutenção: Algumas peças podem ser mais caras devido à procedência importada, o que pode impactar o pós-venda.
Conclusão
O Peugeot 308 Cabriolet Roland Garros 1.6 Turbo AT é uma excelente opção para quem busca um veículo conversível esportivo e estiloso. Seu design elegante, aliado a um motor potente e uma experiência de condução agradável, torna-o uma escolha atrativa no segmento de médios conversíveis. No entanto, potenciais compradores devem considerar a questão do espaço e o custo potencial de manutenção ao decidir por este modelo.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo Peugeot 308 Roland Garros THP 2013 apresenta uma análise detalhada da edição super exclusiva do Peugeot 308. Ele destaca aspectos como a estética elegante do modelo, suas especificações técnicas e o desempenho em estrada. A plataforma fornece uma visão geral das características que tornam este carro uma escolha ideológica para quem aprecia qualidade e conforto. Um destaque especial é dado ao motor turbo, que proporciona uma experiência de condução emocionante. Os interessados em informações sobre documentação e consulta veicular podem acessar o link fornecido e usar o cupom XENAO para obter descontos.
Imagens do Peugeot 308 Cabriolet
Essa análise busca proporcionar uma visão clara e objetiva sobre o Peugeot 308 Cabriolet Roland Garros, allumando-se para atender às necessidades do consumidor brasileiro em busca de um veículo conversível atrativo e funcional.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 308 Cabriolet Roland Garros 1.6 Turbo AT |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 91.350 |
Seguro | R$ 5.1701 |
IPVA | R$ 3.6542 |
Performance | |
Velocidade máxima | 212 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,5 s |
Peso/potência | 9,3 kg/cv |
Potência específica | 103,3 cv/l |
Peso/torque | 62,4 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4440 mm |
Largura | 1817 mm |
Altura | 1426 mm |
Distância entre-eixos | 2605 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 90 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 90 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 266 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 1530 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Prince THP |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | EAT6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/40 R18 |
Pneus traseiros | 225/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 6916 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,24% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 220,0 |
Ranking CNW | 6772 |
Potênciagráficos | 165 cv a 6000 rpm |
Torquegráficos | 24,5 kgfm a 1400 rpm |
Índice de roubo | n/d |