Análise Detalhada do Peugeot 307 SW 2.0 AT – 2007
O Peugeot 307 SW 2.0 AT, lançado em 2007, é uma perua que se destaca por suas características de versatilidade e conforto, sendo uma opção interessante para quem busca um veículo familiar ou de uso diário. Neste artigo, iremos explorar em detalhes as especificações técnicas, características, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e análises do mercado.
Ficha Técnica
- Marca: Peugeot
- Modelo: 307 SW 2.0 AT
- Ano: 2007
- Versão: Perua
- Segmento: Médio
- Procedência: Importado
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 20.721
- IPVA: R$ 8292
Especificações Técnicas
-
Dimensões:
- Comprimento: 4429 mm
- Largura: 1757 mm
- Altura: 1544 mm
- Distância entre-eixos: 2708 mm
- Peso: 1355 kg
- Carga útil: 585 kg
- Porta-malas: 562 litros
-
Desempenho:
- Velocidade máxima: 200 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 12 s
- Potência: 143 cv a 6000 rpm
- Torque: 20 kgfm a 4000 rpm
- Peso/potência: 9,5 kg/cv
- Consumo urbano: 8,5 km/l
- Consumo rodoviário: 11,8 km/l
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia urbana: 510 km
- Autonomia rodoviária: 708 km
-
Motorização:
- Cilindrada: 1997 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Válvulas por cilindro: 4
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção multiponto
-
Transmissão:
- Câmbio: Automático com 4 marchas
- Acoplamento: Conversor de torque
-
Suspensão e Freios:
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
-
Direção e Pneus:
- Direção: Eletro-hidráulica
- Pneus dianteiros: 195/65 R15
- Pneus traseiros: 195/65 R15
Análise de Design e Conforto
O Peugeot 307 SW apresenta um design atrativo, com linhas fluidas que conferem modernidade e elegância ao veículo. A perua é espaçosa, oferecendo conforto tanto para os passageiros quanto para a carga. O porta-malas, com capacidade de 562 litros, é um dos destaques, sendo ideal para viagens familiares ou transporte de itens volumosos.
Interior e Tecnologia
No interior, o 307 SW é bem equipado para sua época, com um painel de instrumentos claro e intuitivo. Os materiais utilizados são de qualidade razoável, embora alguns usuários mencionem que o acabamento poderia ser melhor. O espaço para as pernas é satisfatório, e os bancos são confortáveis, proporcionando uma boa experiência em longas viagens.
Performance
Sob o capô, o motor 2.0 entrega um desempenho razoável, com 143 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h em 12 segundos é competitiva para o segmento, garantindo que o veículo não deixe a desejar em ultrapassagens e acelerações rápidas. O câmbio automático, embora simples, apresenta uma troca suave de marchas, contribuindo para um passeio tranquilo e agradável.
Avaliações dos Proprietários
Pontos Positivos:
- Conforto: Muitos proprietários elogiam o conforto dos bancos e o espaço interno, ideal para famílias.
- Capacidade do porta-malas: O espaço generoso é frequentemente destacado como um grande atrativo.
- Desempenho: O motor é considerado potente o suficiente para o uso urbano e rodoviário.
Pontos Negativos:
- Desvalorização: O modelo sofre uma desvalorização significativa no mercado, o que pode ser um fator desanimador para futuros compradores.
- Consumo: Embora o desempenho seja bom, alguns usuários relatam um consumo de combustível elevado em comparação a outras opções do segmento.
- Manutenção: A disponibilidade de peças e o custo de manutenção podem ser um desafio, já que o modelo é importado.
Análise de Mercado
O Peugeot 307 SW é um veículo que, apesar de suas qualidades, enfrenta desafios no mercado de usados. A desvalorização é um aspecto importante a ser considerado, com uma média de 1,41% ao ano, que pode impactar a decisão de compra.
A avaliação dos leitores para este modelo é de 7,0, enquanto a opinião dos proprietários é mais otimista, com uma média de 9,3. Isso sugere que, embora a percepção geral do modelo no mercado seja mediana, os que realmente possuem o carro tendem a valorizá-lo mais por suas qualidades práticas.
Comparação de Concorrentes
No segmento de peruas médias, o Peugeot 307 SW compete com modelos como o Renault Mégane Grand Tour e o Fiat Stilo Weekend. Cada um desses veículos tem suas particularidades, mas o 307 SW se destaca pela capacidade do porta-malas e pelo conforto oferecido.
Conclusão
O Peugeot 307 SW 2.0 AT é uma opção que vale a pena considerar para quem busca um veículo espaçoso e confortável, especialmente para famílias. Apesar de suas desvantagens em termos de desvalorização e custo de manutenção, oferece um bom equilíbrio entre desempenho e conforto.
Se você está no mercado por uma perua e não se importa com a desvalorização, o 307 SW pode ser uma escolha inteligente, especialmente para quem valoriza espaço e conforto em suas viagens.
Vídeo Resumo
Vídeo: Bonito, Forte, Completo… Mas não vale NADA! Peugeot 307 SW save the wagons? a tá. #peugeot #307sw
O vídeo discute as qualidades e falhas do Peugeot 307 SW, destacando que, apesar de ser um carro bonito e completo, sua desvalorização no mercado é um ponto negativo significativo. O apresentador enfatiza a importância de considerar a relação custo-benefício ao escolher um veículo como esse, sugerindo que, embora o modelo tenha características atraentes, o investimento pode não valer a pena no longo prazo.
Imagens do Peugeot 307 SW 2.0 AT – 2007
Essa análise fornece uma visão abrangente do Peugeot 307 SW 2.0 AT, permitindo que potenciais compradores tomem decisões informadas com base em uma variedade de fatores, desde desempenho e conforto até custos de manutenção e desvalorização.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 307 SW 2.0 AT |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2007 |
Procedência | Importado |
Configuração | Perua |
Plataforma | PSA PF2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 20.721 |
IPVA | R$ 8292 |
Performance | |
Velocidade máxima | 200 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12 s |
Potência | 143 cv a 6000 rpm |
Torque | 20 kgfm a 4000 rpm |
Peso/potência | 9,5 kg/cv |
Potência específica | 71,6 cv/l |
Peso/torque | 67,8 kg/kgfm |
Torque específico | 10,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,5 km/l |
Consumo rodoviário | 11,8 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 510 km |
Autonomia rodoviária | 708 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4429 mm |
Largura | 1757 mm |
Altura | 1544 mm |
Distância entre-eixos | 2708 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 126,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 126,75 mm |
Porta-malas | 562 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 585 kg |
Peso | 1355 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EW10 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 85 mm |
Curso dos pistões | 88 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | AL4 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/65 R15 |
Pneus traseiros | 195/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 55160 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,41% |
Índice CNW | 95,3 |
Ranking CNW | 8652 |
Índice de roubo | n/d |