Peugeot 307 Rallye 2.0 Automático 2003: Análise Completa e Detalhada

Análise do Peugeot 307 Rallye 2.0 AT 2003

Peugeot
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Introdução

O Peugeot 307 Rallye 2.0 AT, fabricado em 2003, é um hatch médio que faz parte da famosa linha 307 da montadora francesa Peugeot. Reconhecido pela combinação de design moderno, conforto e desempenho, este modelo apresenta uma proposta interessante tanto para quem busca um carro para o dia a dia quanto para entusiastas da condução mais esportiva.

Características Principais

Informações Gerais

  • Marca: Peugeot
  • Modelo: 307 Rallye 2.0 AT
  • Ano de Fabricação: 2003
  • Tipo de Carroceria: Hatch
  • Procedência: Importado
  • Segmento: Médio
  • Preço: R$ 14.436
  • Garantia: 1 ano

Dimensões e Capacidade

  • Comprimento: 4202 mm
  • Largura: 1746 mm
  • Altura: 1510 mm
  • Distância entre-eixos: 2608 mm
  • Porta-malas: 420 litros
  • Carga útil: 410 kg
  • Peso: 1330 kg

Motor e Desempenho

  • Motorização: 2.0 16V, 4 cilindros em linha
  • Potência: 138 cv a 6000 rpm
  • Torque: 19,4 kgfm a 4100 rpm
  • Cilindrada: 1997 cm³
  • Alimentação: Injeção multiponto
  • Câmbio: Automático com 4 marchas
  • Tração: Dianteira
  • Velocidade máxima: 202 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 11,8 segundos

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão traseira: Eixo de torção
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Disco sólido
  • Direção: Hidráulica

Pneus

  • Pneus dianteiros/traseiros: 195/65 R15

Análise do Desempenho

O Peugeot 307 Rallye 2.0 AT se destaca pelo equilíbrio entre desempenho e conforto. O motor de 138 cv proporciona uma performance sólida, permitindo acelerações ágeis e uma velocidade máxima respeitável de 202 km/h, sendo ideal para quem deseja um carro que possa ser utilizado tanto em trajetos urbanos quanto em rodovias.

Consumo

Embora os dados de consumo urbano e rodoviário não tenham sido fornecidos, o tamanho do tanque de 60 litros sugere que o veículo pode oferecer uma autonomia razoável. É importante que futuros proprietários busquem informações atualizadas sobre o consumo na prática, pois a eficiência pode variar de acordo com o estilo de condução e condições do tráfego.

Espaço Interno e Conforto

O interior do 307 Rallye 2.0 AT é bastante espaçoso, acomodando até cinco passageiros confortavelmente. Os materiais utilizados no acabamento são de qualidade, e o design moderno do painel contribui para uma experiência agradável ao volante. O porta-malas com capacidade de 420 litros é um ponto positivo, permitindo uma boa capacidade de carga.

Usabilidade e Recursos

Conectividade e Entretenimento

Embora o modelo possa não ter as últimas tecnologias em conectividade que os carros modernos oferecem, ainda assim possui recursos básicos que atendem bem ao público da época. É importante observar que atualizações podem ser necessárias se o comprador estiver acostumado com sistemas mais modernos.

Avaliação do Proprietário

Os proprietários do Peugeot 307 Rallye 2.0 AT costumam avaliar o veículo positivamente, com pontos altos em relação ao design, conforto e desempenho. A nota média dada pelos donos é de 8,5, o que demonstra a satisfação em geral.

Pontos Positivos

  • Bom desempenho e potência do motor.
  • Conforto e espaço interno adequados.
  • Design moderno para a época.
  • Bom porta-malas.

Pontos Negativos

  • A desvalorização do modelo pode ser uma preocupação, com uma taxa de 1,36%.
  • A disponibilidade de peças e serviços pode ser limitada, considerando tratar-se de um modelo importado.
  • Consumo de combustível que pode não ser dos mais econômicos.

Considerações Finais

O Peugeot 307 Rallye 2.0 AT de 2003 é uma opção interessante para quem busca um hatch médio com um bom equilíbrio entre desempenho e conforto. Embora o mercado tenha evoluído e muitos recursos modernos estejam disponíveis em novos veículos, este modelo ainda se destaca por sua estética e performance, sendo uma boa escolha para quem valoriza um carro com personalidade e características esportivas.

Vídeo de Apresentação

Vídeo

O vídeo apresenta o Peugeot 307 CC I Cabrio 2.0 16V, destacando a aceleração do modelo que possui 136 HP. O foco é na performance do carro, mostrando como ele se comporta nas acelerações e a sensação de dirigir. O canal Joe Black é mencionado como fonte para mais conteúdos relacionados.

Resumo Final

  • Modelo: 307 Rallye 2.0 AT
  • Fabricante: Peugeot
  • Ano: 2003
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado

O Peugeot 307 Rallye 2.0 AT é uma opção válida para quem busca um carro com um design distinto e boa performance, ideal para quem busca um legado de estilo e inovação da Peugeot.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 307 Rallye 2.0 AT
Fabricante Peugeot
Combustível Gasolina
Ano 2003
Procedência Importado
Configuração Hatch
Geração
Plataforma PSA PF2
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 14.436
Seguro
IPVA R$ 5772
Performance
Velocidade máxima 202 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11,8 s
Potência 138 cv a 6000 rpm
Torque 19,4 kgfm a 4100 rpm
Peso/potência 9,6 kg/cv
Potência específica 69,1 cv/l
Peso/torque 68,6 kg/kgfm
Torque específico 9,7 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 60 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 4202 mm
Largura 1746 mm
Altura 1510 mm
Distância entre-eixos 2608 mm
Flanco dos pneus dianteiros 126,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 126,75 mm
Porta-malas 420 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,1 m
Carga útil 410 kg
Peso 1330 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor EW10
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 85 mm
Curso dos pistões 88 mm
Cilindrada 1997 cm3
Razão de compressão 10,8:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Variação do comando
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 4
Código do câmbio AL4
Acoplamento Conversor de torque
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 195/65 R15
Pneus traseiros 195/65 R15
Avaliações
Visitas 15130
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 8,5
Concessionárias 94
Avaliação – venda 8,0
Pós-venda 6,0
Outras Especificações
Desvalorização 1,36%
Vendas (dezembro) 0
Revisões até 50.000 km Não tem preço fixo
Índice CNW 74,6
Ranking CNW 9862
Índice de roubo 2,25
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